PENGELUAR kereta Jepun, Mazda sangat sinonim dengan enjin rotari yang dicipta jurutera Jerman, Felix Wankel pada zaman 60-an.
Hadir dengan rekaan ringan dan lebih berkuasa daripada enjin piston biasa ketika itu, enjin tersebut sangat ideal untuk kereta sport dan menjadi nadi kepada barisan model prestasi tinggi Mazda seperti RX-7 dan RX-8.
Walaupun selalu digunakan pada kereta sport, tahukah anda sebenarnya Mazda juga pernah membuat percubaan berani dengan meletakkan enjin rotari pada bas mini?
BACA >>> #RetroAuto: Mazda Miata – Roadster Popular Unik Lebih Tiga Dekad
BACA >>> Demi Peminat, Mazda Hasilkan Semula Komponen MX-5 Mk1
Pada 1964, Mazda memperkenalkan Mazda Light Bus sempena PameranMotor Tokyo. Model itu ialah bas mini 25-kerusi dengan ciri selesa dan pintu belakang ‘freestyle’ yang membuatkan ia juga boleh digunakan sebagai ambulans.
Pada 1972, Mazda memutuskan mengemas kini model tersebut apabila memperkenalkan Parkway 26 dengan menambah satu kerusi. Masih lagi menumpukan aspek keselesaan, bas mini itu hadir dengan teknologi canggih seperti sistem pemanas.
KENAPA GUNA ENJIN ROTARI PADA BAS MINI?
Asalnya, Mazda menggunakan enjin petrol 2.0L dan enjin diesel berkapasiti 2.5L dan 2.7L untuk bas mini berkenaan.
Namun, pada era 70-an, isu pencemaran mula menjadi topik hangat, dan Mazda mengambil langkah awal memperkenalkan enjin rotari 13B daripada model RX-3 untuk Parkway 26. Ini kerana enjin 13B mempunyai emisi rendah, tetapi masih mampu memberi kuasa diperlukan.
Namun, dengan berat hampir tiga tan, bas mini itu memerlukan sepasang tangki minyak 70 liter untuk menyokong enjin yang tidak efisien. Sebuah lagi enjin 1,000cc juga diperlukan untuk menghidupkan penyamn udara yang hadir sebagai pilihan.
Semua itu membuatkan kos penggunaan Parkway 26 dengan enjin rotari jadi sangat tinggi dan tidak menarik minat pembeli. Mazda hanya mampu menjual 44 unit sahaja sebelum pengeluaran dihentikan pada 1977.
Populariti rendah model itu pada zamannya juga menjadikan model tersebut sangat sukar dicari hari ini. Menurut Mazda, adasatu model dipamerkan di Muzium Klasik Mazda, Ausburg, Jerman.
Kalau anda ada duit dan PKP sudah habis, bolehlah melawat muzium ini akalu ada kelapangan.
BACA >>> Polis: ‘Mazda Kembar’ di Bangi Bukan Klon, Tapi Kereta Curi
BACA >>> Mazda Perkenal Edisi Aniversari ke-100 Tahun untuk Semua Model
SUMBER: TopGear.com
