PAKAR restomod, Tolman, mendedahkan projek terbaharu yang melibatkan sebuah ikon klasik moden iaitu Honda Integra Type R DC2.
Projek ini dibuat dengan pendekatan non-invasive atau tidak keterlaluan, yang bertujuan untuk mengekalkan keaslian jentera sambil meningkatkan kualiti pembuatannya.
Unit ini merupakan salah satu daripada empat pesanan khas pelanggan oleh Tolman bagi tahun 2026.
Pemulihan Struktur dan Badan
Walaupun pada mulanya Integra Type R ini kelihatan berada dalam keadaan baik, pemeriksaan menyeluruh mendedahkan terdapat kakisan yang tersembunyi di sebalik pembaikan untuk pemeriksaan MOT sebelum ini.
Oleh kerana panel gantian berkualiti tinggi sukar didapati di pasaran, Tolman mengambil langkah untuk menghasilkan sendiri panel tersebut menggunakan tangan.
Proses fabrikasi ini melibatkan bahagian sukuan belakang dan gerbang roda di mana besi asal telah reput akibat lumpur yang terperangkap.
Pembaikan turut merangkumi bahagian lantai bagi mengembalikan integriti struktur jentera. Secara keseluruhan, sebanyak 180 jam telah diperuntukkan hanya untuk kerja-kerja besi dan penyelarasan panel bagi memastikan ia menepati standard asal kilang.
Warna Sorrento Green, Kerusi Belakang Kekal
Berbeza dengan warna ikonik Championship White atau dari jauh nampak hitam berkilat, pemilik kenderaan ini memilih warna hijau atau Sorrento Green supaya sepadan dengan sebuah lagi koleksi miliknya iaitu Peugeot 205 GTi Tolman Edition.
Proses pengecatan dilakukan menggunakan teknologi nitrogen bagi menggantikan udara mampat biasa untuk mendapatkan kemasan yang lebih kemas dan efisien kerana ketiadaan unsur kelembapan air.
Sebagai perlindungan tambahan, bahagian bawah kereta dan bahagian berongga telah dilindungi menggunakan bahan pengedap sambungan standard pengilang serta semburan kaviti.
Komponen luaran seperti lampu dan getah pengedap asal diperbaharui semula untuk mengekalkan kualiti terbaik.
Satu aspek menarik pada bahagian dalaman adalah penggunaan fabrik new old stock (NOS) yang dibawa khas dari Australia untuk membalut semula kerusi sport hadapan yang telah luntur warnanya, manakala kerusi belakang dikekalkan kerana masih dalam keadaan asal yang cemerlang.
Trenkuasa
Tumpuan utama Tolman adalah untuk mengembalikan prestasi asal jentera ini sebelum menambah baik ciri moden yang lain. Enjin 1.8 liter DOHC VTEC 4 silinder B18C telah dibina semula sepenuhnya mengikut spesifikasi kilang.
- Enjin: 1.8 liter DOHC VTEC B18C
- Kuasa Maksimum: 193 ps (190 bhp)
- Sistem ekzos dan prestasi telah disahkan melalui ujian dyno untuk memastikan ia mencapai tahap kuasa standard.
Ciri Teknikal dan Casis
Bagi memastikan aspek pengendalian kekal tajam, sistem suspensi double wishbone telah diperbaharui sepenuhnya. Komponen lama yang telah haus digantikan dengan sesendal baharu, spring serta penyerap hentak Nitron.
Sistem brek dan saluran bendalir turut diganti baharu bagi memastikan keselamatan untuk pemanduan harian.
Tolman turut menambah penebat bunyi tambahan serta sistem imobilizer moden tanpa menjejaskan bunyi ikonik VTEC.
Ringkasan Spesifikasi dan Pembaharuan Honda Integra Type R DC2 Tolman
- Model: Honda Integra Type R DC2
- Jumlah Masa Pembinaan: 740 jam
- Tempoh Fabrikasi Panel: 180 jam (kerja tangan untuk sukuan belakang dan gerbang roda)
- Enjin: B18C 1.8 liter DOHC VTEC 4 silinder (dibina semula sepenuhnya)
- Kuasa Maksimum: 193 ps
- Warna Luaran: Sorrento Green
- Teknologi Cat: Nitrogen untuk kemasan lebih kemas
- Rim: Enkei 15 inci
- Tayar: Michelin Pilot Exalto 2
- Suspensi: Penyerap hentak Nitron, sesendal dan spring baharu
- Sistem Brek: Diperbaharui sepenuhnya termasuk penggunaan hos bendalir
- Perlindungan Struktur: Pengedap sambungan standard kilang dan semburan kaviti pada bahagian bawah serta kawasan berongga
- Dalaman: Kemasan semula kerusi sport hadapan menggunakan fabrik NOS dari Australia
- Ciri Tambahan: Penebat bunyi tambahan dan sistem imobilizer moden
- Jarak Ujian Pengesahan: 160 km oleh Chris Tolman
