PEMBANGUNAN kenderaan elektrik (EV) dalam segmen kenderaan utiliti sukan (SUV) semakin rancak di Amerika Syarikat (AS). Pertama, Mercedes-Benz memperkenalkan EQC, kemudian BMW menerusi iNExt dan terkini, Audi membawa masuk pesaing baharu, e-Tron.
Sayangnya, model diperkenalkan di AS itu tidak segera berada di pasaran kerana pengeluaran baru saja bermula bulan ini di kilang Audi, Belgium, manakala penghantaran SUV elektrik itu bermula pertengahan 2019. Nampaknya, Audi mahu mengikut rentak Tesla yang mana pembeli perlu buat tempahan dengan deposit AS$1,000 (RM4,146) dan boleh dipulangkan semula.
Hanya pelanggan yang menempah dapat melihat ciri pilihan penuh dan maklumat harga lengkap e-Tron menerusi konfigurator atas talian. Untungnya, pembeli masih mendapat kereta aras mula lengkap pada harga AS$74,800 (RM310, 083) sebelum insentif.
BACA >>> Prototaip Audi A7 Terbakar Hadapan Wartawan Pengintip, Betul-Betul Berita Panas!
Senarai ciri standard yang ada pada e-Tron standard, dikenali ‘Premium Plus’:
- Bantuan Sisi dan Pra Deria Rasa Audi
- Lampu depan LED rekaan matrix
- Sistem bunyi Bang & Olufsen 3D Premium.
- Kerusi depan dengan ciri pemanas dan pengudaraan.
- Navigasi MMI® Navigation dengan Kokpit Virtual Plus
- Kamera Pandangan Atas bersama virtual 3D
- Didatangkan standard dengan rekaan rim 5 jejari 20-inci
Audi e-Tron Prestige dengan beza harga $7,000 (RM29,018) menawarkan:
- Pakej Bantuan Pemandu
- Paparan dongak (HUD)
- Kerusi kontur individu dengan kulit Valcona
- Fungsi urut pada kerusi depan
- Pakej kualiti udara – ionizer dan pewangi
- Penutup pintu berkuasa
- Rim 21 inci rekaan turbin
Sementara itu, pilihan kabin didatangkan standard menerusi kerusi hitam, coklat atau kuning air bersama aksen berbeza pada keseluruhan dalaman. Audi e-Tron dibangunkan menggunakan platform MLB yang dimodifikasi, dengan titik mounting suspensi, sistem kawalan penyaman udara, rangkaian elektronik kenderaan dan bantuan pemandu dan hiburan ialah sama seperti Q7 dan Q8. Ia juga biasa bagi model sedan Audi dan kenderaan lain di bawah Volkswagen Group yang menggunakan arkitektur serupa.
BACA >>> Kereta Elektrik Lebih Murah daripada Petrol Menjelang 2025?
Komponen antara gandar yang baharu. Terdapat sepasang motor elektrik, di sisi pek bateri litium-ion 95kWh. Juga penyejukan tren kuasa yang penting bagi menjaga bateri dan motor dalam julat suhu betul supaya memperoleh prestasi EV terbaik.
Setiap motor ada ‘pendinginan sejuk’ yang melaluinya, manakala haba berlebihan daripada elektronik akan dikitar semula untuk digunakan dalam sistem kawalan penyaman udara yang memberi manfaat ketika musim sejuk. Motor dan bateri Audi didatangkan dengan waranti normal 160,934km atau 8 tahun.
Tiada guna memperkenalkan produk EV tanpa infrastruktur lengkap, jadi Volkswagen Group membangunkan stesen mengecas-500DC pantas berkuasa 150kW dengan operasi mengecas sifar ke 80 peratus dalam hanya 30 minit. Walaupun tidak sepantas rangkaian supercas Tesla, tetapi setidak-tidaknya Volkswagen memulakan langkah.
BACA >>> Audi Bangunkan Teknologi TLIS, Masa Menunggu Lampu Isyarat Kini di Skrin Kereta
GALERI
SUMBER: Electrek
