Toyota Hilux Baharu Diperkenalkan - Adakah Ini Trak Pikap Pilihan Anda?

MAHU cari trak pikap bergaya dan versatil, Toyota Hilux baharu mungkin boleh dijadikan pilihan. Setelah sekian lama menanti, UMW Toyota Motor akhirnya memperkenalkan Toyota Hilux baharu yang tampil dengan rekaan yang lebih segar dan prestasi lebih berkuasa.

Model pemasangan tempatan (CKD) dari kilang UMW Toyota Motor di Shah Alam, Selangor itu hadir dalam enam varian berbeza bersama dua pilihan enjin. Harga jualan bermula serendah RM89,900 hingga RM133,900.

HARGA: (Atas jalan termasuk insurans dan GST)

• Toyota Hilux Double Cab 2.8G AT 4x4 - RM133,900
• Toyota Hilux Double Cab 2.4G AT 4x4 - RM121,900
• Toyota Hilux Double Cab 2.4G MT 4x4 - RM109,900
• Toyota Hilux Double Cab 2.4 STD MT 4x4 - RM99,900
• Toyota Hilux Double Cab 2.4 MT 2x4 - RM91,900
• Toyota Hilux Single Cab 2.4 MT 4x4 - RM89,900

Sejak dilancarkan pada 2005, Hilux menjadi antara model terlaris Toyota di Malaysia dengan jumlah jualan melebihi 200,000 unit.

JAMINAN:

Lima tahun atau 150,000km perbatuan (mana-mana tiba dahulu).

BACA: Segalanya Pikap [SIRI 1]: Pikap, Trak atau Trak Pikap? Mana Satu Betul dan Ini Terma Asas yang Perlu Anda Tahu…

DUA PILIHAN ENJIN:

Toyota Hilux baharu ditawarkan dalam dua pilihan enjin Global Diesel (GD) iaitu 2.4L dan 2.8L.

Menurut Toyota, pembangunan siri enjin baharu menawarkan tork dan respon pecutan lebih baik dan pada masa sama kecekapan bahan api ditambah baik.

Walaupun memiliki saiz enjin lebih kecil berbanding sebelum ini (2.5L & 3.0L), namun output ditawarkan adalah lebih tinggi menerusi penggunaan teknologi GD baharu.

Bagi varian 2.4L, ia mampu menghasilkan kuasa sebanyak 148hp pada 3,400rpm dan tork puncak 400Nm (1,600 - 2,000rpm). Manakala varian 2.8L pula menghamburkan kuasa 175hp pada 3,400rpm bersama tork 450Nm (1,600 - 2,400rpm).

Kedua-dua varian turut dipadankan dengan kotak gear manual dan automatik 6-kelajuan. Bagi menawarkan pengalaman pemanduan berbeza, Hilux baharu dilengkapi tiga mod berbeza iaitu Normal, ECO dan Power.

Dari aspek penggunaan bahan api pula, hasil ujian daripada Toyota Motor Corporation (TMC) menunjukkan kedua-dua varian ini adalah lebih jimat berbanding versi terdahulu. Berikut adalah catatan penggunaan bahan api bagi Toyota Hilux baharu.

• Toyota Hilux 2.8L AT - 11.8KM/L (25 peratus lebih jimat berbanding 3.0 AT)
• Toyota Hilux 2.4L AT - 12.2KM/L (10 peratus lebih jimat berbanding 2.5 AT)
• Toyota Hilux 2.4L MT - 13.7KM/L (12.5 peratus lebih jimat berbanding 2.5 MT)

KERANGKA BADAN LEBIH KUAT:

Satu lagi ciri utama baharu Hilux adalah kehadiran kerangka badan dan casis yang lebih kuat. Kerangka badan Hilux dipertingkatkan dan memiliki penyerapan impak yang lebih baik.

LUARAN:

Sekilas pandang, varian 2.4L dan 2.8L tampak sama. Bagi membezakan identitinya, Hilux 2.8L dipadankan dengan lampu utama projekter LED manakala varian 2.4L menggunakan lampu halogen.

Hilux baharu dipadankan dengan lampu kabus, gril, bampar belakang, pemegang pintu dan cermin sisi disaluti krom.

Ruangan roda juga berbeza di antara varian 2.4L dan 2.8L. Bagi kesemua varian 2.4L (kecuali single cab), ia didatangkan dengan rim aloi bersaiz 17-inci yang dibaluti dengan tayar Terrain 265/65R17.

Bagi varian 2.8L pula dilengkapi rim bersaiz 18-inci bersama tayar Highway Terrain 265/60R18.

DALAMAN

Ruang dalaman kedua-dua varian tampak lebih menarik berbanding versi terdahulu.  Ruangan papan pemuka tampak ringkas dan mewah dengan kehadiran audio dengan skrin sesentuh 6.1 inci yang dihubungkan dengan enam unit pembesar suara. Ia juga didatangkan dengan sistem kemasukan tanpa kunci bersama butang penghidup enjin.

Paparan meter pula tampak sama seperti yang digunakan pada Toyota Camry dengan kehadiran skrin TFT MID bersaiz 4.2 inci.

CIRI KESELAMATAN TERKINI:

Biarpun dikenali sebagai trak pikap, aspek keselamatan tidak dilupakan. Toyota Hilux baharu dilengkapi Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Agihan Brek Elektronik (EBD), Bantuan Brek (BA), Bantuan Mula Mendaki (HAC), Kawalan kestabilan Kenderaan (VSC), tujuh beg udara,  (2.8G), ISOFIX dan Trailer Sway Control (TSC).

MANAKAH PILIHAN ANDA:

Sudah pasti, pengenalan Toyota Hilux baharu ini bakal memberi saingan kepada segmen trak pikap sedia ada. Persoalannya, antara Toyota Hilux baharu, Ford Ranger, Mazda BT-50, Chvrolet Colorado, Nissan Navara dan Mitsubishi Triton, manakah pilihan hati anda? Tepuk dada tanya selera.