SECARA umum, trak pikap semakin digemari kerana menawarkan versatiliti yang tiada pada model sedan atau kenderaan utiliti sukan (SUV). Ditambah pula kondisi kabin mirip kereta dan peningkatan aspek keselesaan serta keselamatan.
Portal Steinberg Law Firm mendedahkan tiga model trak pikap utama mencatatkan 13 peratus jualan kenderaan baharu di Amerika Syarikat (AS). Ini bermakna andaian trak pikap bersaiz besar mampu meningkatkan keselamatan kepada pemandu dan penumpang tidak semestinya benar.
BACA >>> Trak Pikap Potong Tak Lepas Punca Suami Isteri Maut, Tinggalkan 3 Anak Jadi Yatim Piatu
BACA >>> Pemandu Triton ‘Stoned’ Lawan Arus Hadap Dakwaan Seksyen 302
BACA >>> Hilux Langgar Lampu Isyarat, ‘Terciduk’ Dirempuh Myvi, Axia
Laporan sama turut mendedahkan kajian agensi keselamatan AS, Institut Insurans dan Keselamatan Lebuhraya (IIHS) yang mendapati pemandu dan penumpang trak pikap berdepan risiko 2.5 kali lebih tinggi mengalami kecederaan yang mengancam nyawa jika berlaku nahas jalan raya. Benarkah?
Kenapa Trak Pikap Lebih Bahaya
Data menunjukkan trak pikap lebih berbahaya berbanding kereta, van mini dan kenderaan utiliti sukan (SUV). Berikut penjelasan diberikan:
1. Lebih Mudah Terguling, Tergolek
- Trak pikap memiliki pusat graviti (CoG) lebih tinggi berbanding kenderaan lain, termasuk SUV atau van mini. Video di atas adalah salah satu contoh, bukan sebab dilanggar Myvi ye.
- Ini boleh menyebabkan trak pikap lebih mudah berguling, tergolek atau terbabas ketika membuat pusingan di ruang sempit atau selepas terlanggar kenderaan lain.
- Trak pikap terbalik bukan hanya membahayakan pemandu dan penumpang, tetapi juga pengguna jalan raya lain.
2. Pandangan Terbatas
- Walaupun pemandu trak pikap mempunyai sudut pandangan lebih tinggi berbanding pemandu lain, tetapi itu tidak semestinya menggambarkan ciri lebih selamat.
- Pemandu trak pikap dikatakan berdepan kesukaran lebih tinggi melihat pejalan kaki dan pengayuh basikal.
- Menurut laporan Consumer Reports, ketinggian bonet trak pikap meningkat 11 peratus sejak 2000, dan model baharu trak pikap kini bertambah berat hingga 24 peratus antara 2000 dan 2018.
3. Modifikasi Berbahaya
- Kerja modifikasi adalah senario biasa dalamm kalangan pemilik trak pikap. Mereka biasanya membeli trak pikap untuk kegunaan tertentu dengan melakukan naik taraf mengikut tujuan tersebut.
- Contohnya, meninggikan lagi ketinggian trak pikap. Kadangkala ketinggian tambahan itu menjejaskan sudut penglihatan sekeliling sekitar zon bawah ketika memandu.
- Pemasangan cermin gelap (tinted), sistem audio dan modifikasi elektronik lain juga antara naik taraf biasa dilakukan yang turut meningkatkan risiko kemalangan.
Tahukah anda, di Carolina Selatan (AS), mangsa yang terlibat kemalangan dengan trak pikap boleh mengambil tindakan undang-undang lebih adil terhadap pemilik kenderaan pacuan empat roda itu.
Jika membabitkan kecederaan, mangsa boleh membuat tuntutan pampasan sama ada ke atas pemandu trak pikap, pengeluar kenderaan dan kedai modifikasi, bergantung kepada kes tertentu.
Maksudnya, pemilik dan pemandu trak pikap ada tanggungjawab di sisi undang-undang untuk menjaga pengguna lain atas jalan. Ini kerana jika pemandu trak pikap menyebabkan kemalangan, mereka boleh dipertanggungjawabkan atas kecederaan yang berlaku.
Tindakan sama juga boleh dikenakan terhadap pengeluar kenderaan jika trak pikap tidak mematuhi standard keselamatan semasa. Malah, isu jadi lebih rumit jika pemandu terlibat dalam sesuatu nahas didapati melakukan modifikasi yang boleh dikaitkan dengan kemalangan.
Dalam kes tersebut, pemandu trak, dan mekanik bengkel yang membuat ubah suai, termasuk pengeluar komponen mungkin boleh dipertanggungjawabkan ke atas kecederaan mangsa menerusi saluran undang-undang.
BACA >>> Ford Ranger (2022) Generasi Baharu Lancar di Malaysia, Harga Mula RM108k!
BACA >>> Kenapa Taliban Suka Sangat Trak Pikap Toyota?
BACA >>> AS ‘Tertinggal’ 43,000 Ford Ranger, 22,000 Humvee Di Afghanistan
SUMBER: SteinbergLawFirm
