TERTANYA juga kenapa arwah melintas depan van? Tetapi apabila melihat arah pemandu van keluar, barulah perasan rupanya video itu songsang (terbalik/mirror). Kanan jadi kiri, kiri jadi kanan. Terpaksa kami terbalikkan untuk fahamkan situasi yang berlaku.
Ini antara ciri keselamatan yang direka khas untuk pengangkutan jenis van/bas untuk mudahkan pemandu memantau naik-turun penumpang. Misalnya naik bas, kita naik sebelah kiri atau bahu jalan, dan terus nampak pemandukan? Sama juga macam van komersial yang dibuat van/bas sekolah.
Sesetengah jenis van ada pintu gelungsur pada kedua-dua belah pintu, kiri dan kanan. Tetapi kebiasaannya pintu sebelah kanan dikunci untuk keselamatan. Penumpang tetap perlu naik-turun sebelah kiri sahaja.
BACA >>> Kajian: Perempuan Lebih Berisiko Cedera Akibat Kemalangan Berbanding Lelaki
Sebenarnya ciri tersebut sudah cukup selamat dan efisien dengan mengambil kira kekerapan aktiviti pikap dan menurunkan penumpang. Agak tidak munasabah (dan meletihkan) jika pemandu perlu keluar setiap kali hendak menurunkan penumpang. Lagipun posisi pemandu yang menghadap lalu lintas aktif sebenarnya berbahaya untuk dia.
TAPI ada tapinya…
Dalam kes pemandu van putih di atas (selepas visual diterbalikkan), jelas sekali tindakannya boleh diklasifikasikan sebagai gopoh dan cuai kerana kemalangan itu tidak sepatutnya berlaku dan dapat dielak. 😔
Laluan asal van putih itu adalah sebaris rumah dengan CCTV yang merakamkan video insiden berkenaan. Namun, disebab pemandu cuai (mungkin mengejar masa, gopoh, kalut), dia bertindak ‘memancung’ terus ke depan rumah taska.
Posisi itu bukan saja menyebabkan penumpang perlu turun arah lalu lintas aktif (bukan bahu jalan), tapi penumpang juga perlu lintas kenderaan kita, seperti apa dilakukan mangsa, dia terpaksa melintas depan van. Si pemandu van pula gopoh hendak bergerak sebab kenderaannya dalam posisi melawan arus. Fahamkan kenapa pemandu van tersebut kelam-kabut semacam.
Jadi kalau kita pemandu van itu, dan tempat hendak menurunkan penumpang di seberang jalan, ada dua saja jalan selamat, iaitu.
- Berhenti sebaris rumah dengan CCTV, kita kena turun keluarkan budak dan pimpin mereka melintas jalan ke taska.
- Buat pusingan-u (u-turn), dan kali ini pintu penumpang akan betul-betul menghadap depan rumah taska (sama hala dengan Alza putih dalam video). Jadi, murid tidak perlu hendak melintas depan atau belakang van (sebab tiada pintu sebelah kanan boleh dibuka). Pemandu cuma perlu oantau ikut cermin sisi dan tengok mereka masuk ke taska.
Benarlah pesan orang, sesaat tidak sabar, seumur hidup menderita. Tidak sabar menunggu lampu merah seminit, kita mungkin mati dilanggar, ataupun terlanggar orang sampai mati.
Akak pemandu itu mungkin cuma perlu mengambil masa tidak sampai 5 minit pun untuk buat salah satu cara disebut. Namun, nasi sudah menjadi bubur. Al-Fatihah kepada si kecil kita. 😢
BACA >>> #Videotomotif: Nahas Simpang Tiga – Contoh Kesilapan Klasik Penunggang Motosikal
BACA >>> Konvoi Motor Rem Ekzos Kena Hamun Akak Kereta Sampai Diam Seribu Bahasa
