#PanduUji: Mampukah Toyota Vios Baharu Cabar Pesaing Lain?

RAMAI bertanya kepada saya, antara Toyota Vios baharu dan Honda City manakah yang lebih berbaloi? Bukan saja di ruangan komen, malah ada yang sanggup Private Message untuk bertanya soalan sama.

Saya yakin anda pasti mempunyai persoalan yang sama apabila membaca artikel Toyota Vios baharu yang disiarkan di laman PanduLaju selasa lalu.

Sejujurnya, saya hanya boleh memberi pandangan sekiranya diberi peluang untuk melakukan perbandingan antara kedua-dua model ini.

Bukan kerana takut pihak pengeluar kereta akan marah sekiranya saya katakan salah satunya lebih bagus, tetapi lebih afdal jika dapat menguji kedua-duanya dalam tempoh masa sama.  Konsep saya mudah. Saya akan puji jika kereta anda bagus dan begitu juga sebaliknya.

Apa yang boleh saya katakan sekarang, kedua-duanya mempunyai kelebihan masing-masing. Tetapi anda harus ingat selain dari Honda City, Mazda2, Nissan Almera, Volkswagen Vento dan Proton Persona 2016 juga adalah antara pesaing terdekat Vios.

Sebelum kita pergi lebih jauh, apa kata kita tengok apakah pembaharuan Toyota Vios yang sudah dilakukan berbanding versi terdahulu.

6 VARIAN

Dulu hanya lima tetapi sekarang anda mempunyai enam pilihan. Bagi Toyota Vios baharu ini, UMW Toyota Motor memperkenalkan ahli keluarga baharu iaitu varian 1.5 GX.

HARGA TURUN SEHINGGA RM3,600

Terima kasih atas pengiktirafan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) yang diberikan kepada Toyota Vios generasi ketiga. Kerana EEV, Toyota Vios baharu menerima penurunan harga antara RM1,400 hingga RM3,600.

Berikut adalah harga jualan (termasuk insurans & GST) bagi kesemua varian Toyota Vios baharu;

• Toyota Vios 1.5 TRD Sportivo – RM96,400
• Toyota Vios 1.5GX – RM92,800
• Toyota Vios 1.5G – RM89,800
• Toyota Vios 1.5E – RM83,900
• Toyota Vios 1.5J CVT – RM79,800
• Toyota Vios 1.5J Manual – RM76,500

APA PENAMBAHBAIKAN DILAKUKAN

Sekilas pandang, Toyota Vios baharu ini tampak sama seperti versi terdahulu. Tetapi beberapa penambahbaikan sudah dilakukan. Antaranya;

• Bodykit baharu lebih sporty
• Lampu siang LED
• Gril krom berwarna gelap
• Lampu projektor berwarna gelap
• Rim aloi dua tona 15-inci lebih eksklusif
• Lencana X bagi varian Vios 1.5GX
• Sistem audio dengan skrin sesentuh 6.8-inci bersama kamera undur (sama seperti model Hilux dan Fortuner baharu)

ENJIN ADALAH WATAK UTAMA

Antara perubahan ketara yang ditampilkan dalam Toyota Vios generasi ketiga adalah kehadiran enjin baharu.

Setelah hampir 13 tahun menggunakan enjin 1NZ-FE VVT-i 4-kelajuan, Toyota Vios kini menerima ‘jantung’ baharu iaitu 2NRFE 1.5L Dual VVT-i.

Hasil bantuan kotak gear automatik 7-kelajuan, ia mampu menghamburkan kuasa sebanyak 107PS pada 6,000rpm (turun 2PS) dan tork puncak 140Nm (4,200rpm) – turun 1Nm. Untuk makluman, kotak gear ini turut digunapakai pada model Sienta yang dilancarkan baru-baru ini.

Bagaimanapun, varian Toyota Vios 1.5J manual 5-kelajuan masih menggunakan enjin sedia ada.

JIMAT MINYAK HINGGA 18 PERATUS

Biarpun enjin Vios baharu menerima penurunan kuasa dan tork berbanding enjin terdahulu, tetapi ia mampu menawarkan penjimatan bahan api yang lebih baik apabila dipadankan enjin kotak gear 7-kelajuan.

Berdasarkan rekod, ia mampu menawarkan penjimatan bahan api sehingga 18 peratus berbanding penggunaan enjin terdahulu.

Saya bersama rakan media lain turut berpeluang menguji cabaran penjimatan minyak di Litar Permotoran Antarabangsa Melaka(MIMC). Hanya dibekalkan 1L bahan api RON95, kami perlu pandu Toyota Vios baharu sejauh yang boleh. Hasilnya, Vios mampu melakukan perjalanan sehingga 24.6km per 1L. Wow!!!

CIRI ESC JADI STANDARD SEMUA VARIAN

Lebih menggembirakan, kesemua varian Toyota Vios baharu hadir dengan ciri keselamatan Kawalan Stabiliti Kenderaan (ESC). Antara aspek keselamatan lain turut disematkan termasuklah dua beg udara, Agihan Brek Elektronik (EBD), Bantuan Brek (BA), Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) dan ISOFIX.

PENGALAMAN PANDU UJI

Sepanjang pandu uji Toyota Vios baharu ke Melaka, fiil pemanduan sama seperti versi terdahulu. Baik dari segi pengendalian mahupun berada di dalam kabin.

Menurut UMW Toyota, kadar kesenyapan kabin (NVH) sudah dipertingkatkan ke tahap lebih baik. Iya, saya akui ia adalah lebih baik berbanding versi terdahulu.

Begitu juga dengan kesenyapan enjin ketika menukar gear. Penukaran gear jadi lebih lancar tetapi sesekali ia akan mengaum sekiranya menekal pedal minyak secara agresif. Cuma terasa sedikit goyang apabila memandu dalam kelajuan tinggi iaitu sekitar 160 hingga 180kmj. Tapi, laju-laju nak pergi mana ya tak?

MAMPUKAH VIOS CABAR PESAING LAIN?

Persoalannya, mampukah Toyota Vios baharu ini menawan hati anda. Dari segi nilai, sudah tentu berbaloi baik dari segi perkhidmatan selepas jualan mahupun nilai jual semula. UMW Toyota siap beri penyenggaraan secara percuma selama lima tahun tanpa had perbatuan bagi anda yang menempah Vios dalam masa terhad.

Jangan lupa, pesaing-pesaing yang lain tidak kurang hebat juga. Tapi, lebih bagus sekiranya pemandu-pemandu Vios sedia ada tidak membuka lampu kabus (foglamp) sesuka hati hingga mendatangkan kemarahan pada pengguna yang lain 🙂

Apa-apapun, saya harap anda semua pergi ke bilik pameran terdekat dan jangan lupa pandu uji Toyota Vios baharu. Saya yakin, Vios baharu ini terutamanya warna merah akan memikat hati anda.

GALERI

TOYOTA VIOS 1.5GX

TOYOTA VIOS 1.5 TRD SPORTIVO