KOS purata pembuatan kenderaan elektrik berasaskan bateri (BEV) dijangka lebih murah berbanding penghasilan kenderaan menggunakan trenkuasa pembakaran dalaman (ICE) menjelang tahun 2027.
Firma penyelidikan pasaran, Gartner menjelaskan perkara itu disebabkan metod baharu pengeluaran kenderaan yang akan mengurangkan kos pembuatan.
Malah Gartner menjangkakan kos pembuatan akan menurun lebih pantas kalau dibandingkan kos bateri EV. Secara umumnya, bateri EV ialah komponen paling mahal dalam sesebuah kenderaan EV dan merangkumi kira-kira 40 peratus harga kenderaan.
Analisis Gartner mengambil kira ‘inovasi-inovasi yang dapat mengurangkan kos pengeluaran seperti arkitektur pemusatan kenderaan atau pengenalan tempaan berskala besar (gigacasting) yang menurunkan kos serta masa pembuatan’.
Gigapress adalah mesin tempaan besar yang digunakan Tesla. Ini membolehkan pengeluar kenderaan menghasilkan bahagian bawah kenderaan ( bersaiz besar tetapi tunggal), menyeragamkan pengeluaran dan mengurangkan tugasan robot.
LEBIH MURAH TAPI KOS BAIK PULIH TINGGI
Naib Presiden Penyelidikan Gartner, Pedro Pacheco berkata:
Ini (teknologi baharu) bermaksud kos (pembuatan) BEV akan menyamai kos ICE pada kadar lebih cepat berbanding apa yang dijangka sebelum ini.
“Tetapi pada masa sama, ia akan mengakibatkan beberapa kerja baik pulih BEV lebih mahal.”
Firma penyelidikan itu menjangka purata kos baik pulih badan kenderaan EV dan bateri yang terlibat dalam kemalangan teruk akan naik 30 peratus menjelang 2027.
Ini menyebabkan kenderaan EV yang terlibat kemalangan teruk lebih mudah diklasifikasikan sebagai total write-off (total lost: kos baik pulih lagi tinggi berbanding harga semasa kenderaan).
Bukan itu sahaja, kos premium insurans juga dijangka lebih mahal dan akan ada syarikat insurans enggan menanggung beberapa model EV kelak.
Gartner menyatakan perkara itu juga memberi kesan terhadap respons konsumer terhadap kenderaan EV. Umum diketahui, ramai pengguna teragak-agak membeli kenderaan EV kerana bimbang dengan kos baik pulih tinggi selain had jarak pemanduan.
LEBIH BANYAK SYARIKAT EV MUFLIS?
Lebih mengejutkan, Gartner juga menjangkakan kira-kira 15 peratus syarikat EV yang didirikan sedekad lalu akan diambil alih firma lain atau bangkrap menjelang tahun 2027.
Pacheco berkata:
Ini bukan bermaksud segmen EV semakin merosot. Ia cuma memasuki fasa baharu dimana produk dengan servis terbaik akan mendahului produk lain.”
