ANDA mungkin perasan tentang istilah facelift (dipertingkat),redesign(reka semula) dan refresh (segar semula) dalam automotif. Semua istilah tersebut biasanya merujuk kepada jenis pengemaskinian sesebuah model kereta. Tetapi apakah maksud sebenarnya?
Kenapa ada refresh, facelift dan redesign dalam pasaran automobil moden? Adakah pengeluar mempunyai agenda tersembunyi? Adakah produk mereka tidak laku? Adakah pengguna diperdaya? Kami akan jawab persoalan ini seringkas mungkin.
BACA >>> Proton Persona (2019) Facelift Lagi Macho & Awesome!
1. REFRESH (SEGAR SEMULA)
Dalam dunia automotif, setiap model baharu menyaksikan pengeluar melakukan pengemaskinian dengan memperkenalkan beberapa perubahan seperti ciri baharu, warna baharu, dan pakej opsyen. Sebenarnya, proses pengemaskinian sesebuah model itu ialah proses biasa perniagaan automobil. Pengemaskinian yang dilakukan pula tidak begitu ketara dan kebiasaannya tidak dihebohkan.
Menerusi refresh, sesebuah model itu berada setahap lebih tinggi daripada pengemaskinian biasa. Sesebuah model konvensional itu biasanya memperkenalkan beberapa tambahan perubahan kecil eksterior seperti menukar rekaan bampar depan dan belakang, lampu dan rim baharu.
Dalam erti kata lain, refresh ialah perubahan sekecil mungkin yang dilakukan sebagai tambahan kepada versi normal sesebuah model tahun ke tahun.
BACA >>> Honda Malaysia Lancar HR-V Baharu, Tambah Varian Sport Hybrid i-DCD dan RS.
2. FACELIFT (DIPERTINGKAT)
Facelift ialah kemas kini setahap di atas refresh. Istilah facelift juga dipanggil kemas kini major, atau dipanggil pengeluar sebagai rekabentuk semula. Maksudnya, sesebuah model mengalami proses pengemaskinian dengan menggabungkan banyak perubahan gaya, termasuk rombakan ke atas rekaan dalaman dan tambahan ciri baharu berbanding apa yang dijangka daripada model refresh.
Jika sesebuah kereta disebut facelift, ia sepatutnya tampil dengan rupa berbeza berbanding model sebelumnya bersama ciri dikemas kini dan kelengkapan baharu. Harga pula mungkin meningkat, tetapi model facelift masih lagi menggunakan enjin dan platform sama seperti model terdahulu.
BACA >>> Akhirnya, Foto Proton Iriz Facelift Didedahkan – Siap Ada Arahan Suara 'Hi Proton'!
3. REDESIGN (REKA SEMULA)
Model redesign akan mengalami perubahan ekstensif ke atas luaran dan dalaman, termasuk enjin berbanding model terdahulu. Jika anda mencari kereta redesign, jangkaan diharapkan ialah model yang dilengkapi teknologi terkini dengan rekabentuk dalaman moden dan gaya terkini. Harga model redesign juga lebih mahal, berpadanan tambahan pengemaskinian yang dibuat.
Kereta redesign jarang tampil dengan insentif dan tawaran harga istimewa berbanding model terdahulu berdasarkan permintaan tinggi pembeli.
BACA >>> #PanduUji: Kenapa Anda Perlu Beli Proton Saga 2016? Inilah Jawapannya…
REFRESH VS FACELIFT VS REDESIGN
Anda mungkin masih belum jelas dan sedikit keliru. Mari kita pergi kepada kesimpulan mudah antara perbezaan dan persamaan ketiga-ketiga aspek kemas kini di atas.
Jika kemas kini minor ke atas model setiap tahun ialah normal, refresh tampil menggabungkan kemas kini tersebut dengan sedikit sentuhan terkini ke atas gaya luaran, dan mungkin juga sedikit perubahan dalaman. Contohnya, pengenalan warna baharu, rim sport baharu atau set audio baharu.
Facelift pula menambahkan ekstra ciri baharu dan biasanya menawarkan kemas kini gaya yang signifikan sama ada luaran atau dalaman. Contohnya, perubahan bentuk lampu belakang bulat kepada bersegi (lihat foto bawah), dan rekaan gril daripada bentuk horizontal kepada bersilang (crosshatch), dan seumpamanya.
Akhir sekali, redesign ialah pengemaskinian penuh membabitkan proses kerja semula bermula peringkat bawah yang biasanya ditampilkan dengan rekabentuk serba baharu dengan banyak ciri terkini, termasuk kemasan dalaman dan trenkuasa baharu. Contoh: Toyota Camry (XV50) dan Toyota Camry (2018).
Bagaimanapun, tidak kurang juga sesetengah pengeluar yang mengeluarkan model tanpa menepati maksud sebenar antara refresh dan facelift. Mungkin mereka terkeliru, atau menganggap kedua-dua istilah itu sama saja, ataupun sekadar strategi pemasaran. Dari sudut pengaruh jualan, model facelift lebih gah didengar berbanding refresh.
BACA >>> Tiada Lagi Rekabentuk ‘Abah’, Toyota Camry (2018) Bakal Tampil Lebih Seksi
Kita juga boleh saja mengetahui bahawa sesebuah kereta refresh boleh ada di pasaran saban tahun sepanjang kitaran hayat sesebuah kereta itu, manakala facelift pula tampil pada pertengahan tahun atau pertengahan kitaran hayat (tahun ke-3-5) sesebuah model tersebut bagi membantu mengekalkan kesegaran rupa dan faktor relevan model berkenaan di pasaran. Sebaliknya, redesign memulakan proses kitaran hayat baru sesebuah kereta yang selalu disebut pengeluar sebagai model All New atau Serba Baharu.
Fahamkan? 🙂
KENAPA PERLU REFRESH, FACELIFT DAN REDESIGN? TRIK ATAU REALITI?
Industri automotif moden sudah mengalami banyak perubahan daripada pasaran kecil yang bersifat domestik kepada perusahaan besar rentas sempadan.Hari ini, terdapat berjuta-juta pekerja yang terbabit dalam industri automotif termasuk perniagaan lain yang bergantung kepada survival sesebuah pengeluar automobil.
Persaingan, kehendak dan tuntutan pasaran automotif juga berubah sama sekali. Model Proton Perdana dan pengeluar seperti Mitsubishi adalah contoh klasik tentang kegagalan sesebuah pengeluar melakukan proses refresh, facelift dan redesign hingga membuatkan kesukaran menembusi pasaran segmen-D yang didominasi model pesaing seperti Honda Accord dan Toyota Camry.
BACA >>> Dunia Sudah Tidak Berminat, Tiada Lagi Mitsubishi Lancer
Maksudnya, sesebuah model yang dibiarkan tanpa apa-apa sentuhan kemas kini hanya akan menyebabkan ia tidak relevan di pasaran, dan akhirnya ditinggalkan pesaing-pesaingnya.
BACA >>> Gambar PROTON Perdana 2016 Warna Putih Bocor!!!
Perodua ialah contoh terbaik tentang bagaimana istilah refresh, facelift dan redesign berjaya meletakkan model keluaran pengeluar itu kekal relevan di mata pembeli walaupun membabitkan model yang sama bertahun-tahun.
Bagi orang biasa, anda mungkin berpendapat ia sebahagian muslihat atau trik pengeluar. Ada juga berpendapat model itu sudah tidak laku (tidak sepenuhnya betul). Tetapi fakta yang tidak boleh diubah ialah refresh, facelift dan redesign ialah realiti pasaran dunia automotif masa kini.
