• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Automotif Telus dan Tulus

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Roda2 / #EICMA2019: Bimota Tesi H2 (2020) dengan Enjin Supercas Kawasaki

#EICMA2019: Bimota Tesi H2 (2020) dengan Enjin Supercas Kawasaki

November 8, 2019 By Brader Shawn Leave a Comment

1.6k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


BIMOTA membuat kemunculan semula di Pameran Motosikal Milan (EICMA) 2019 dengan memperkenalkan Tesi H2, iaitu sebuah jentera supercas yang mengabungkan teknologi Jepun dan Itali.

Tesi H2 edisi 2020 sebenarnya dipacukan trenkuasa 998cc Kawasaki H2. Ya, motosikal itu adalah jawapan kepada desas-desus bahawa Kawasaki sudah mengambil-alih Bimoto menerusi pegangan saham 49.9 peratus dalam syarikat legenda Itali itu.

BACA >>> #TMS2019: Kawasaki Z H2 Lancar, Supernaked Supercas Paling Buas - 198hp, 137Nm

Tahun 2014 adalah kali terakhir Bimota muncul dengan motosikal jenama itu, BB3, sebagai jelmaan BMW S1000RR dengan ekstra kuasa 7hp.

Tesi H2 dengan warna tradisi Bimota, merah-putih, menggunakan tetapan stereng hab-tengah dengan dua unit suspensi semi-aktif Öhlins di belakang dan unit pelana tunggal. Data terperinci mengenai jentera hiper supercas ini masih rahsia. Uniknya, ada kelibat swingarm di depan yang bersambung pada absorber menerusi satu sambungan dari sisi kiri enjin 4-silinder Kawasaki.

Wayar pula kelihatan terdedah pada setiap suspensi, mungkin sengaja mahu menunjukkan damping elektronik boleh laras. Brek tersorok kemas dalam madgad depan. Kehadran swingarm di depan menyebabkan kaliper brek tidak lagi diposisikan cara konvensional.

Tesi H2 menggunakan enjin Kawasaki H2 sebagai sebahagian frem yang mana swingarm depan bersambung dengan frem depan. Manakala swingarm belakang pula diikat pada satu poin pivot ke belakang enjin.

BACA >>> Kawasaki H2GT - Jentera HyperSports-Tourer dengan Teknologi Lampu Adaptif, Debut November Ini

Kowl belakang iras Bimota DB8 yang dipasangkan pada subfrem gentian karbon. Laporan menyatakan Tesi H2 mempunyai spesifikasi sama seperti H2 model baharu. Harganya mungkin sekitar €50,000 (RM229,030) dan dijangka memasuki pasaran Jun depan.

SUMBER: MotorcycleNews

1.6k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Roda2 Tagged With: Bimota, Bimota Tesi H2, Bimota Tesi H2 (2020), EICMA, EICMA 2019, Jentera Hiper, Kawasaki, Kawasaki H2, Kawasaki H2 (2019), Pameran Motosikal Milan (EICMA) 2019

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Facebook

Pilihan Ramai

  • #TahukahAnda: Apakah Punca Brek Gagal Berfungsi?
    #TahukahAnda: Apakah Punca Brek Gagal Berfungsi?
  • Yamaha 135LC V6 di Malaysia, Ada 4 Benda Baharu Tapi Enjin Sama - Harga RM6,868
    Yamaha 135LC V6 di Malaysia, Ada 4 Benda Baharu Tapi Enjin Sama - Harga RM6,868
  • Fahami Fungsi Lampu Kereta Anda, Jangan Pasang Ikut Suka Saja!
    Fahami Fungsi Lampu Kereta Anda, Jangan Pasang Ikut Suka Saja!
  • Pemilik BMW Bongkar Taktik Penipuan Insurans untuk Tuntut 'Lost Of Use' 
    Pemilik BMW Bongkar Taktik Penipuan Insurans untuk Tuntut 'Lost Of Use' 

PANDU UJI

#TunggangUji: 7 Fakta Asas Aprilia SR GT 200 (2022) Anda Perlu Tahu

APRILIA SR GT 200 (2022) yang diperkenalkan ke Malaysia Jumaat lalu … [Baca Lagi...]

#TunggangUji: Ducati Multistrada V4 S - Sport Tourer Serba Canggih, Lincah dan Berkuasa!

SEGMEN sport-tourer, iaitu motosikal jelajah berkuasa tinggi ialah … [Baca Lagi...]

#TunggangUji: VinFast Vento yang Sesuai untuk Petrol RM5.50 Seliter (di Vietnam)!

MOTOSIKAL elektrik bukan lagi asing di Vietnam, tambahan lagi apabila … [Baca Lagi...]

2014 – 2022 © PanduLaju.com.my