SUZUKI GSX-S150 mempertahankan reputasi sebagai sportbike kompak serba canggih dengan penampilan moden yang sesuai trend masa kini.
Model berkenaan dijana enjin 147.3cc yang mampu menghasilkan kuasa 18.2bhp dan tork 13.8Nm serta dipadankan kotak gear manual 6-kelajuan. Bagi menawarkan tunggangan mantap, roda depan menggunakan suspensi jenis fork teleskopik dan monoshock di belakang.
Bagaimanapun, GSX-S150 yang anda lihat ini sudah tidak lagi menggunakan suspensi standard dari kilang. Pemilik dari Negara Seberang, Rivan merombak bahagian roda GSX-S150 miliknya dengan menggunakan komponen dari pesaingnya iaitu Yamaha R15. Jentera itu kelihatan padat dengan menggunakan fork terbalik (USD) dan swingarm pesaing itu.
Pemasangan fork USD itu turut mendapatkan stereng asli daripafa Yamaha yang kemudian dipadankan dengan kaliper depan GSX-S150. Master brek depan diambil daripada Kawasaki ZX-25R, set rim dan cakera original Honda CBR250RR serta dipadankan tayar Pirelli Rosso Sport 110/50.
Gear belakang menggunakan CRF uk 47/428 dan gear depan Satria FU uk 14T/428 bersama rantai SSS Oring. Komponen lain yang turut digunakan termasuklah kaliper brek belakang Brembo 2P, braket kaliper belakang/depan kustom, penapis Ferrox.
Pemasangan swingarm bukan plug-and-play, tetapi dikustomkan di bahagian sambungan antara frem dan swingarm, dan penapis kotak udara juga mesti dikemas kini serapi mungkin untuk mengelak tamparan ayunan dari swingarm itu sendiri.
“Untuk USD sebenarnya saya rancang gunakan Xabre 150, tapi kurang gagah kalau dilihat dari segi stereng, jadi saya ambil keputusan menggunakan stereng R15 VVA, keras tapi ganteng.
“Komposisi gear 14 dan 47 untuk motor ini disebabkan nap gear CBR250RR terlalu lebar dan perlu dipotong nipis, hingga perlukan gear yang cukup lebar dengan guna gear CRF ke nap gear yang sudah dipotong sekitar 1mm untuk memudahkan memasang gear tersebut.
BACA >>> #BikinMotor: Honda Supra GTR150 Tukar Enjin CBR250RR dengan Kuasa 36.3hp!
“Dan ukuran gear depan 14 untuk menjaga tork tetap responsif dan bertenaga, terbukti kelajuan 150kmj dapat dengan mudah. Bahagian enjin langsung tidak berubah, semua original, termasuk palam pencucuh juga,” jelasnya.
Dari segi pembiayaan Rivan sudah melabur sekitar Rp15 juta (RM4,267) kerana proses modifikasi berkenaan berjalan secara berperingkat dan GSX-S150 itu digunakan khas untuk tunggangan jarak jauh.
BACA >>> Thailand Lancar Suzuki GSX-S150 SE
BACA >>> #ApaNakBuat: 5 Tip Cuci Sportbike Supaya Kekal Anggun, Bersih
SUMBER: IwanBanaran
GALERI
