SELEPAS disajikan model Triumph Tiger 850 dan Tiger 900 dua tahun lalu, kini tiba giliran Tiger 1200 pula dinaik taraf untuk memenuhi syarat emisi Euro 5.
Namun, Triumph bukan hanya merombak semula enjin, tetapi dalam proses terakhir memperkenalkan Tiger 1200 serba baharu.
Tiger 1200, yang sebelum ini dikenali sebagai ‘Explorer’, semakin merapatkan jurang dengan mesin advencer paling popular dunia, iaitu BMW R1200GS/R1250GS. Tetapi ramai berpendapat model itu masih agak berat dan besar walaupun dipacu enjin 3-silinder berkuasa 139hp dan tork 122Nm.
Kuasa dan tork itu sebenarnya sudah cukup untuk mengatasi model GS, tetapi dibatasi berat kering mencecah 242kg, sedangkan berat basah R1250GS cuma 249 kg. Justeru, jurutera Triumph berusaha melahirkan Tiger 1200 generasi baharu yang lebih berkuasa, tangkas, padat dan lebih ringan.
BACA >>> Spesifikasi Triumph Street Twin (2021): Kemas Kini Minimalis, Harga RM39k
Jika kita perhatikan foto berikut yang didedahkan Triumph, model baharu itu nampak mirip Tiger 900. Bahagian enjin kinilebih tirus dengan ‘pinggang’ lebih ramping. Frem juga mirip Tiger 900 dengan frem utama boleh dipisahkan dari subfrem belakang.
Perhatikan juga syaf/swingarm yang nampak lebih tirus berbanding syaf/swingarm lama. Satu foto dari bahagian kanan menunjukkan penggunaan swingarm dua belah dan bukan lagi kombinasi syaf/swingarm sebelah. Swiangarm sebelah sebenarnya lebih berat daripada dua belah.
Juga, ada syaf tambahan atas swingarm untuk mengatasi fenomena ‘shaft jacking’, iaitu bahagian belakang motosikal mudah terangkat apabila terotel diperah pantas. Fenomena itu hanya terjadi kepada motosikal yang menggunakan syaf.
Enjin Tiger 850 Sport dan varian Tiger 900 seperti Rally Pro, Rally, GT Pro dan GT, menggunakan penalaan aci engkol ‘T-Plane’. Ia sebenarnya berfungsi atas prinsip enjin V4 jenis ‘Big Bang’, cuma kurang satu silinder.
BACA >>> BMW F 850 GS 40 Years GS Edition Lancar di Malaysia, Harga RM85.5k
Jadi, enjin ‘T-Plane’ menghasilkan pikap kuat seperti trenkuasa V-Twin pada rev rendah dan berubah karakter kepada jenis 3-silinder selari pada rev lebih tinggi. Hasilnya, penunggang merasakan enjin itu menghasilkan kuasa dalam sebarang rev dan gear.
Mungkinkah Tiger 1200 baharu nanti akan menggunakan enjin ‘T-Plane’ juga? Sama-sama kita nantikan.
Selain itu, visor angin dan lampu depan juga nampak baharu. Sudah pasti Tiger 1200 serba baharu itu akan menerima panel meter TFT lebih besar yang boleh mengawal fungsi kamera GoPro dan ada ciri navigasi arah, selain fungsi komunikasi dan muzik.
Kita tunggu pelancaran Tiger 1200 ini. Foto-foto tersebut menunjukkan aksi off-road model berkenaan, tetapi ada kemungkinan dua varian dilancarkan serentak, iaitu versi jalanan dan satu lagi off-road.
Bagi mereka yang belum pernah mencuba jentera Triumph, anda pasti akan terpesona dengan karakjter enjin tiga-silinder model berkenaan dengan kawalan terotel yang jitu dan pengendalian paling tangkas berbanding mana-mana motosikal dalam kelasnya.
Rugi tidak mencuba, pergilah ke wakil Triumph berdekatan dan mintalah pandu uji.
BACA >>> Triumph Tiger 900 (2020) Baharu Lancar di India dengan Tiga Varian, Harga Mula RM76k
BACA >>> Triumph Speed Triple 1200 RS (2021) Lancar dengan Enjin Lebih Berkuasa, Harga RM83.9k
