HONDA kini sedang giat meluaskan barisan model hibrid dalam usaha menghasilkan kenderaan hijau untuk kelestarian alam sekitar dan kesejahteraan masyarakat.
Honda kini sudah menawarkan enam model kenderaan hibrid elektrik (HEV) yang didatangkan dengan sistem hibrid sport, dinamakan Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), terdiri daripada:
- Fit
- Insight
- CR-V
- Accord
- Oddessey
- Stepwgn
APAKAH SPORT HIBRID i-MMD?
Kami berkesempatan memandu uji dan merasai sendiri teknologi hibrid sport Honda terkini di litar Twin Ring Motegi, Jepun. Model pandu uji ini bukan Honda e atau Fit baharu, tetapi Insight 1.5L dan CR-V 2.0L Hybrid, semestinya dengan i-MMD.
Teknologi i-MMD ialah sistem hibrid yang menggabungkan tiga mod pacuan, iaitu enjin petrol, dua motor elektrik dan bateri litium-ion. Ini bermakna, model Honda dengan enjin i-MMD menawarkan tiga mod pacuan, iaitu pemanduan dikuasakan enjin petrol (mod enjin), gabungan enjin dan motor (mod hibrid) dan pemanduan elektrik penuh (mod EV).
BACA >>> Honda e Akan Gantikan Cermin Sisi Konvensional dengan Teknologi Kamera Sisi
Rahsia di sebalik kecekapan enjin dan penjimatan bahan api tinggi yang ada pada teknologi i-MMD diperoleh daripada gabungan lima sistem berikut:
BAGAIMANAKAH i-MMD BEKERJA?
Semua mod pacuan akan bertukar automatik mengikut situasi pemanduan:
- Mod EV: Kenderaan dikuasakan kuasa bateri sepenuhnya. Mod ini akan digunakan ketika kereta mula bergerak dan dalam keadaan pemanduan normal (halaju rendah).
- Mod Hibrid: Gabungan kuasa bateri dan enjin. Mod ini digunakan apabila pemandu hendak memecut.
- Mod Enjin: Dikuasakan enjin petrol sepenuhnya. Mod ini digunakan apabila kenderaan memecut laju, seperti memandu di lebuh raya.
ADAKAH ENJIN i-MMD PERLU DICAS?
Tidak perlu! Sistem hibrid i-MMD tidak memerlukan anda mencari stesen cas. Konsepnya sama seperti sistem hibrid lain, misalnya sistem hibrid i-DCD. Pemandu cuma perlu mengisi petrol seperti biasa, tetapi penjimatan bahan api model i-MMD adalah lebih baik, manakala kuasa dihasilkan lebih memuaskan.
BACA >>> CEO Honda Tidak Minat Tubuh Pakatan Automotif, Yakin Potensi Hibrid Atasi EV
PENGALAMAN PEMANDUAN
Selain penjimatan bahan api, teknologi hibrid i-MMD turut menawarkan prestasi lebih baik. Sebaik saja menginjak pedal minyak, kereta dipandu akan bergerak menggunakan tenaga elektrik sepenuhnya yang mana fiil pemanduan rasa begitu halus, senyap dan responsif.
Apabila memecut pula, giliran enjin petrol menyalurkan kuasa kepada roda. Menariknya, proses anjakan mod elektrik kepada mod lain langsung tidak terasa dan tidak mengeluarkan sebarang deruman yang tidak enak didengar telinga.
Respon stereng, transmisi dan enjin sangat cekap hingga masa yang diperlukan untuk memecut dapat dibuat pantas berbanding kereta konvensional. Malah, model hibrid sport Honda dengan i-MMD tidak lagi menggunakan sistem kotak gear konvensional, sebaliknya dibekalkan transmisi jenis E-CVT tanpa puli (pulley) yang menggunakan traksi motor traction untuk hantaran kuasa ke roda.
BACA >>> Honda Civic Type R TC yang Dibikin untuk Perlumbaan Sahaja!
KELEBIHAN i-MMD
Kesimpulannya, teknologi i-MMD masih sama seperti model hibrid Honda lain, cuma ia lebih responsif, berkuasa dan cekap bahan api. Manfaat paling ketara, model Honda dengan teknologi hibrid sport ini menggabungkan ciri hibrid biasa dan EV dalam satu pakej.
Honda Malaysia khabarnya akan membawa masuk model i-MMD tidak lama lagi. Persoalannya, model manakah yang akan dibawa masuk dulu ke pasaran tempatan?
BACA >>> Siapa Sangka Anak Malaysia Ini Ketua Jurutera Honda yang Bangunkan Teknologi Acura
GALERI
SUMBER: HondaGlobal
