PERNAHKAN anda berdepan dengan situasi dalam video 8 saat di atas? Ya, roda kereta memang boleh tercabut (bukan Myvi saja), bergolek atau melantun atas jalan yang dapatlah diibaratkan seperti ‘peluru berpandu jalan raya’ kerana impaknya boleh menyebabkan kematian atau kecederaan parah.
Tahukah anda, sebutir roda yang tercabut dan terpelanting adalah seberat 70kg dan impaknya berbeza mengikut ketinggian lantunan atau kelajuan impak pada manusia atau objek yang dihentam?
Biasanya, tayar yang tercabut lebih banyak membabitkan kenderaan berat seperti lori atau treler berbanding kereta biasa dan berlaku di banyak negara termasuk Malaysia.
BACA >>> #TahukahAnda: 5 Perkara Tentang Tayar Donat yang Anda Perlu Tahu
Satu kajian dan penyiasatan membabitkan 643 kes kemalangan akibat tayar tercabut antara 2000 hingga 2003 mendapati ada dua penyebab utama berlaku situasi itu, iaitu:
- Nat rim longgar – 65 peratus
- Bering rosak – 26 peratus
- Lain-lain (seperti gandar dan suspensi rosak) – 9 peratus
Ada laporan di Kanada mendedahkan 83 peratus kes dilaporkan membabitkan tayar yang baru disenggara atau dibaiki sebelum berlaku kejadian tercabut.
BAGAIMANAKAH MASALAH BERLAKU?
Ada dua kemungkinan yang menyebabkan tayar sesebuah kenderaan boleh tertanggal iaitu:
- Bering roda terlebih atau kurang ketat.
- Kurang pelincir pada bering
Dengan merujuk gambar rajah di atas, roda kurang ketat boleh menyebabkan tayar bergoyang atas spindel (spindle), sekali gus menyebabkan kerosakan pada komponen kedap (seal) hingga membuatkan berlalku situasi kehilangan bendalir dan kerosakan bering.
Jika roda terlebih ketat pula, bearing boleh jadi terlampau panas, kedap rosal dan kehilangan pelincir.
Pengikat (fastener) juga boleh menjadi punca roda tercabut, selain faktor nat rim atau nat lug longgar kerana lebihan lapisan cat, karat atau kotoran antara ruang mengetat komponen (wheel end).
BACA >>> #RetroAuto: Evolusi Sistem Brek – Dari Blok Kayu, ABS hingga Brek Autonomi
Masalah itu juga mungkin disebabkan mekanik cuai atau tidak mengikuti arahan seperti:
- Tidak menggunakan mengetatkan komponen mengikut daya tork sesuai mengokut saranan pengeluar.
- Teknik mengetat salah – menggunakan peralatan tidak sesuai
- Tiada semakan semula tork ketika melakukan kerja penyelenggaraan
Kerosakan atau bebenang nat haus juga boleh menyebabkan kekuatan ikatan menjadi lemah hingga berlaku kes roda tertanggal.
CARA BANTU ELAK RODA TERCABUT
Tiada cara lain melainkan pemeriksaan fizikal seperti:
- menggunakan alatan sesuai sebelum sesebuah kenderaan memulakan perjalanan.
- Pemandu buat pemeriksaan susulan apabila berhenti berehat di kawasan selamat.
- Periksa setiap nat dan bukan ketuk roda dengan batang kayu. Ini perlu kerana setiap nat kenderaan berat menerima stres tinggi ketika memandu berbanding nat kereta biasa
- Guna indikator plastik pada sebagai petunjuk atau klip antara nat untuk elak berputar. Jika ada kesan plastik cair atau warna pudar, itu petunjuk awal ada masalah lain pada roda seperti brek melekat atau hab kering.
BACA >>> #TahukahAnda: Benarkah Tukar Tayar Saiz Besar Lebih Mahal, Jejas Prestasi?
BACA >>> Berapakah Tekanan Angin yang Betul Selepas Tukar Saiz Rim dan Tayar?
BACA >>> Elak Langgar Tayar Lori, Proton X50 Ini Terbabas dan Remuk Teruk, Tapi Pemandu Selamat
BACA >>> #ApaNakBuat: Nak Tayar Kereta Kekal Tip-Top? Ikut Tip Mudah Ini
SUMBER: MockTheoryTest | FamilyHandyman | TruckingInfo
