TEKNOLOGI cengkaman tayar pada kereta moden hari ini banyak bergantung kepada sistem elektronik. Konsepnya, bahagian tayar yang berpusing lebih laju berbanding tayar lain akan dibantu sistem elektronik untuk mengepam brek bagi mengurangkan halaju dan gelinciran tayar.
Bagaimanapun, teknologi konvensional seperti pacuan semua roda (AWD) tetap ada keistimewaan tersendiri. Dalam situasi pemanduan tertentu, pemandu yang sensitif akan dapat merasai tayar depan dan bergerak secara serentak dan harmoni.
Di Jepun, teknologi empat roda pada kenderaan bukan ciri asing. Malah, segmen kecil seperti kereta mini (kei-car) juga dilengkapkan ciri AWD. Tidak hairan ramai peminat model pasaran domestik Jepun (JDM) memilih mengubah suai Perodua Kancil mereka dengan memasangkan gandar pacuan 4WD daripada Daihatsu Mira.
BACA >>> Inilah 7 Perkara Anda Patut Tahu Mengenai Mazda3 (2019) – Harga Bermula RM139k
Terbaharu Mazda Motor Corporation memperkenalkan Mazda3 Skyactiv-G2.0 AWD yang dilengkapi sistem pacuan semua roda i-ACTIV AWD untuk versi petrol sedan dan hatchback.
Sejak dilancarkan Mei tahun lalu, ramai pelanggan Jepun mengharapkan ciri AWD untuk Mazda3 Skyactiv-G 2.0 kerana mahukan fiil pecutan dan kelajuan tinggi. Mazda memahami dan mengambil maklum input tersebut, dan kini semua varian petrol dan diesel Mazda3 ditawarkan dalam opsyen AWD.
BAGAIMANAKAH SISTEM i-ACTIV AWD BERFUNGSI
- Situasi pemanduan dikesan secara masa nyata (real time) berdasarkan maklumat daripada pergerakan tayar dan sensor G, perubahan kondisi permukaan jalan raya dan perubahan bebanan tayar.
- Sistem secara automatik akan membahagikan daya kilasan (tork) pada roda depan dan belakang secara optimum, bergantung situasi diperlukan.
- Hasilnya, tork dibahagikan sewajarnya untuk mengekstrak kuasa keempat-empat roda secara efisien walaupun dalam pelbagai kondisi jalan, sama ada licin (seperti hujan dan salji) atau kering, sekali gus menjadikan pemanduan lebih stabil dan lancar.
- Dipadukan bersama teknologi Kawalan Pemvektoran-G (G-Vectoring Control, GVC) untuk prestasi di selekoh yang lebih neutral.
Pemanduan kereta 2WD/FWD tidak sama walaupun sarat dengan teknologi kerana pacuan AWD mempunyai sensasi tersendiri. Mazda menyedari daya tarikan sebenar sesebuah kereta adalah pemanduan, jadi hubungan antara kereta dan pemandu perlu diwujudkan.
Mazda3 Skyactiv-G 2.0 AWD Jepun dijual pada harga bermula 2,752,241 yen (RM103,85o) untuk model hatchback dan sedan.
BACA >>> MX-30 – Model EV Pertama Mazda dengan Pintu Ala RX-8
