KAWALAN Suluh-Tinggi atau High-Beam Control (HBC) berfungsi mengesan kenderaan datang dari depan atau belakang dan secara automatik menukar suis lampu antara suluh-rendah (low-beam) dan suluh-tinggi (high-beam) ketika memandu malam, sekali gus memudahkan pemandu mengenal pasti bahaya.
Pemandu yang memandu malam biasanya menggunakan lampu high-beam, dan HBC akan menukar kepada low-beam sebaik saja mengesan belakang kereta di depan atau cahaya lampu yang datang dari kenderaan depan. Bagaimanapun, HBC juga secara automatik akan bertukar kepada mod low-beam apabila kereta dipandu di kawasan bandar yang cerah atau pada kelajuan rendah di bawah 30kmj yang tidak memerlukan lampu high-beam.
BACA >>> #Mazda i-ACTIVSENSE [SIRI 1]: Bagaimana Sistem Lampu Depan Adaptif (AFS) Bekerja?
Digabungkan dengan Sistem Lampu Depan Adaptif (AFS), HBC menyediakan ruang pandangan lebih luas dengan membenarkan pemandu melihat jarak lebih jauh dan mengenal pasti bahaya lebih awal. Sistem ini turut membantu pemandu memandu malam lebih tenang.
HBC mungkin tidak berfungsi seperti diharapkan akibat beberapa faktor sekeliling seperti sumber cahaya berhampiran (lampu jalan, signal trafik dan lain-lain), cuaca buruk (hujan, salji, kabus dan lain-lain) dan kondisi jalan (banyak selekoh, beralun dan lain-lain).
HBC direka untuk mengurangkan risiko kemalangan dengan menyediakan ruang pandangan yang diterangi baik. Bagaimanapun, sistem ini juga mempunyai limitasi, dan tiada sistem keselamatan atau kombinasi sistem seumpama itu mampu menghalang semua kemalangan.
Ia tetap tidak dapat menggantikan cara pemanduan selamat dan berhemat. Sila memandu berhati-hati sepanjang masa dan jangan terlalu bergantung kepada teknologi untuk mengelak kemalangan. Seperkara lagi, tidak semua sistem ditawarkan pada semua model dalam pasaran. Sila hubungan pengedar Mazda terdekat untuk mengetahui maklumat keselamatan terperinci, atau baca manual pengguna untuk tambahan butiran, had dan amaran mengenai sistem kenderaan anda.
BAGAIMANA HBC BEKERJA?
Leave a Reply