AUTOMOBILI Lamborghini memperkenalkan Urus SE Performante, varian berprestasi tinggi terbaharu bagi Super SUV hibrid plug-in (PHEV) mereka.
Model ini melakar penanda aras baharu dalam segmen menerusi gabungan prestasi lebih ekstrem, dinamik pemanduan lebih tepat, serta kecekapan aerodinamik yang dipertingkat, tanpa mengorbankan keselesaan dan kepraktisan yang menjadi identiti Urus sejak awal.
Enjin Paling Berkuasa dalam Sejarah Urus
Urus SE Performante dibekalkan enjin 4.0 liter V8 biturbo yang dipadankan dengan motor elektrik magnet kekal, menghasilkan kuasa gabungan 812PS (596kW) dan tork maksimum 1,000Nm, iaitu peningkatan sebanyak 146PS dan 150Nm berbanding Urus Performante terdahulu.
Kuasa disalurkan menerusi transmisi automatik lapan kelajuan yang telah ditala semula untuk tindak balas lebih pantas, manakala sistem pacuan semua roda turut dilengkapi diferensial belakang elektronik self-locking bagi menghasilkan karakter oversteer apabila diperlukan.
Bateri litium-ion 25.9kWj yang dipasang di bawah ruang kargo pula membolehkan Urus SE Performante dipandu melebihi 60km dalam mod elektrik sepenuhnya, malah mampu mencecah kelajuan lebih 130km/j menggunakan kuasa elektrik semata-mata.
Hasilnya, SUV ini mampu melakukan pecutan 0-100 km/j dalam masa 3.3 saat, 0-200 km/j dalam 10.8 saat, dengan kelajuan maksimum 312km/j, menjadikannya Urus terpantas pernah dihasilkan, malah didakwa Lamborghini sebagai Super SUV terpantas di dunia.
Lebih Ringan, Lebih Agresif
Selain kuasa, Lamborghini turut memberi tumpuan besar kepada pengurangan berat. Berbanding Urus SE, model Performante ini 32kg lebih ringan dengan berat keseluruhan 2,473kg, menghasilkan nisbah kuasa-berat 3kg/PS yang didakwa terbaik dalam kelasnya.
Ini dicapai menerusi penggunaan gentian karbon secara meluas pada bonet, bumbung, arca roda, skirt sisi serta bampar, iaitu jumlah terbanyak pernah digunakan pada sebuah Urus.
Beberapa komponen lain turut menyumbang kepada pengurangan berat keseluruhan:
- Ekzos titanium Akrapovič: kurangkan lebih 10kg
- Integrated Power Brake (IPB) yang lebih ringan: kurangkan 4kg
- Pakej NVH dioptimumkan: kurangkan 3.3kg
- Bahan CorsaTex by Dinamica pada kabin: kurangkan 2.7kg
Dari segi reka bentuk, bonet gentian karbon baharu kini dilengkapi power dome dan saluran udara S-Duct, manakala rim aloi 23 inci rekaan Y-spoke serta difuser terbesar pernah dipasang pada Urus.
Dalaman Bergaya Kokpit Pesawat Pejuang
Bahagian dalaman mengekalkan konsep Feel Like a Pilot dengan susun atur lebih berorientasikan pemandu.
Bahan CorsaTex by Dinamica digunakan pada tempat duduk dan papan pemuka, manakala sistem maklumat hibur dinaik taraf dengan skrin tengah 12.3 inci berpaparan Human Machine Interface (HMI) baharu yang mengambil inspirasi daripada Lamborghini Revuelto.
Aerodinamik Dipertingkat untuk Prestasi Lebih Optimum
Berbanding Urus SE, Urus SE Performante turut menawarkan peningkatan aerodinamik yang ketara:
- Seretan udara (drag) dikurangkan sebanyak 3%
- Daya mendap meningkat 16% berbanding Urus Performante terdahulu
- Daya mendap meningkat 23% berbanding Urus SE
- Daya mendap pada gandar hadapan meningkat 22% tanpa menjejaskan keseimbangan bahagian belakang
- Kecekapan penyejukan brek dipertingkat 8% menerusi saluran udara NACA
Peningkatan ini dicapai menerusi pemisah hadapan baharu, spoiler belakang gentian karbon dan difuser yang direka semula, manakala sistem penyejukan kini bergantung kepada saluran udara S-Duct pada bonet, liang udara pada fender, serta bukaan tambahan pada arca roda bagi mengeluarkan udara panas.
Teknologi Casis Baharu: AURA, Sensor 6D dan Rally Mode
Buat pertama kalinya dalam keluarga Urus, Lamborghini memperkenalkan sistem suspensi udara AURA konfigurasi 2K2V dual-chamber yang didakwa mengurangkan olengan badan sehingga 55% ketika pemanduan sporty, serta mengurangkan getaran berkaitan keselesaan sebanyak 25% berbanding Urus Performante terdahulu.
Lebar trek turut ditambah 16mm, meningkatkan kestabilan dan ketepatan stereng.
Model ini turut menggunakan sensor enam darjah kebebasan (6D), teknologi yang sebelum ini hanya terdapat pada Lamborghini Fenomeno, dipasang berhampiran pusat graviti untuk mengukur pecutan tiga paksi serta pergerakan pitch, roll dan yaw.
Data ini digabungkan dengan lapan penderia pecutan (empat pada setiap roda, empat pada casis) dan sistem Integrated Power Brake (IPB), menghasilkan:
- Kuasa membrek meningkat 10%
- Respons sistem meningkat 12%
- Jarak membrek 200-0 km/j kurang daripada 130 meter
- Nyahpecutan maksimum meningkat 9%
- Tindak balas kenderaan 12% lebih pantas
- Perubahan arah pada kelajuan tinggi dipertingkat sekitar 6%
Selain mod Strada, Sport, Corsa dan EV yang sedia ada, Lamborghini turut memperkenalkan Rally Mode baharu yang dibangunkan khusus untuk laluan berbatu dan tanah, membolehkan pemandu menikmati karakter dinamik Urus SE Performante walaupun di luar jalan raya.
Bunyi Ekzos Lebih Mengujakan
Sistem ekzos titanium baharu hasil kerjasama dengan Akrapovič turut memperkenalkan dua laluan ekzos berasingan bagi menghasilkan bunyi enjin V8 yang lebih jelas dan agresif. Menariknya, talaan perisian turut disesuaikan mengikut mod pemanduan. Bunyi bubbling lebih halus dalam mod Sport, tetapi menjadi lebih kerap dan lantang dalam mod Corsa.
Pilihan Tayar
Urus SE Performante dilengkapi tayar Pirelli P Zero bersaiz 22 inci atau 23 inci, serta Pirelli Scorpion Winter 2 untuk kegunaan musim sejuk, kesemuanya menggunakan teknologi Elect yang dibangunkan khas untuk kenderaan elektrik dan hibrid.
Bagi pelanggan yang kerap memandu di litar, Lamborghini turut menawarkan pilihan Bridgestone Potenza Race semi-slick bersaiz 22 inci.
