• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Roda4 / Ferrari Daytona SP3 dengan Enjin Paling Berkuasa Pernah Dihasilkan

Ferrari Daytona SP3 dengan Enjin Paling Berkuasa Pernah Dihasilkan

November 25, 2021 By Abang Hirata Leave a Comment

321
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


SAINGAN perlumbaan kereta memang sengit dan ada kisah atau drama menarik di sebaliknya. Antaranya, kisah tiga unit Ford GT40 yang berjaya mengalahkan Ferrari dalam perlumbaan 24 Hours of Le Mans 1966.

Selepas perlumbaan tersebut, Ferrari pula menang bergaya menerusi tiga model Siri P, iaitu 330 P3/4, 330 P4 dan 412 P dengan menyapu bersih podium tempat pertama hingga ketiga dalam perlumbaan 24 Hours of Daytona 1967.

Sempena meraikan pencapaian dalam sukan permotoran, Ferrari memperkenalkan siri Icona pada 2018, iaitu Monza SP1 and Monza SP2. Dengan legasi kemenangan dan sejarah, model siri Icona itu tampil dengan gaya ikonik, teknologi canggih dan berketerampilan.

Ia model yang perlu hebat dan bukan sekadar satu lagi Ferrari. Selepas Monza SP1 and SP2, Ferrari kembali dengan siri Icona terbaharu, Daytona SP3 yang diperkenalkan pada 20 November lalu.

BACA >>> Ford GT Heritage Edition Sempena Tribut Kejayaan 24 Hours of Daytona 1966

Apa istimewa Daytona SP3?

  • Menawarkan pakej gaya, teknologi dan enjin paling berkuasa pernah dihasilkan Ferrari
  • Menampilkan rekabentuk unik dengan garis tajam pada bampar depan dan menyerlah pada bahagian belakang.
  • Garis tajam memberi impak dari segi dinamik dan dipadankan sentuhan lekukan lembut yang membangkitkan aura model Siri P yang menjadi juara Daytona.
  • Gaya badan jenis Targa dengan bumbung boleh buka dipengaruhi model prestasi yang lalu.
Enjin Paling Berkuasa!

  • Menggunakan enjin aspirasi natural (NA) V12 daripada 812 Competizione, dipasangkan pada kedudukan tengah belakang (mid-rear) bagi mengoptimumkan bentangan ambilan (intake) dan ekzos bagi mencapai kecekapan dinamika bendalir.
  • Hasilnya ialah trenkuasa 6.5L F140HC, iaitu enjin pembakaran dalaman paling berkuasa pernah dihasilkan Ferrari dengan output kuasa 829hp @ 9,250rpm dan tork 697Nm @ 7,250rpm.

  • 'Isi perut' dibikin bagi mengurangkan berat enjin dan inersia. Contohnya, komponen konrod (conrod) dibuat daripada titanium dengan berat 40 peratus lebih ringan berbanding besi.
  • Pin omboh menggunakan bahan karbon berlian (Diamond Like Carbon, DLC) untuk mengurangkan pekali geseran (drag coefficient), sekali gus meningkatkan prestasi dan menambah baik penggunaan bahan api.
  • Material DLC juga digunakan pada aci sesondol (camshaft) dan pengikut injap jejari gelangsar (sliding finger valve follower) bagi mengurangkan geseran.
  • Sistem ambilan direka semula dan sistem suntikan terus diubah suai dengan pam petrol kembar dan empat rel bahan api (fuel rail) yang ada sensor tekanan.
  • Kuasa enjin disalurkan ke roda menerusi transmisi dual-klac (DCT) 7-kelajuan.
  • Dari segi pecutan, kelajuan maksimum mampu mencapai lebih 340kmj, dan pecutan 0-100kmj sepantas 2.85 saat sahaja!

BACA >>> LaFerrari Aperta Ini Dijual RM41.7 Juta! Catat Rekod Termahal Ferrari

Casis daripada Bahan Komposit

  • Casis dibuat sepenuhnya menggunakan bahan komposit daripada teknologi Formula 1 yang kali terakhir digunakan pada model pengeluaran LaFerrari pada 2013.
  • Ciri menarik lain, kerusi kereta disatukan dengan casis bagi mengurangkan berat selain membolehkan pemandu berada dalam posisi sama seperti jentera lumba.

  • Selain menjadi kereta paling berkuasa pernah dihasilkan Ferrari, model ini juga memiliki ciri aerodinamik paling cekap pernah dikeluarkan pengelur supercar dari Itali itu.
  • Banyak menumpukan kepada aspek rekabentuk dan kajian aerodinamik bagi mendapatkan kecekapan maksimum menerusi kaedah aerodinamik pasif.
  • Contoh, menggunakan corong untuk mengekstrak tekanan udara rendah dari bawah kereta dan beberapa ciri lain yang menjadikan model ini paling cekap dari segi aerodinamik tanpa penggunaan komponen aerodinamik aktif.
Unit Terhad dan Mohon Maaf...

Seperti biasa, model sebegini dibuat dalam unit terhad, iaitu 599 unit sahaja. Laporan media mendakwa 499 unit sudah dibeli pemilik Monza SP1 dan Monza SP2 sedia ada, manakala baki 100 unit akan dikhaskan kepada pelanggan terpilih.

Harga semestinya tinggi. Bagaimanapun, harap maaf, semua unit Daytona SP3 sudah pun habis dijual! 😱😭

BACA >>> Ferrari Hibrid Pertama, SF90 Stradale Kini di Malaysia, Harga RM1.9 Juta
BACA >>> NAZA Italia Lancar Ferrari SF90 Spider, Harga RM2j!
BACA >>> #RetroAuto: Ferrari Pernah Hasilkan Superbike Sebagai Tribut untuk Pengasasnya

Ferrari Daytona SP3.01
Ferrari Daytona SP3.07
Ferrari Daytona SP3.06
Ferrari Daytona SP3.02
Ferrari Daytona SP3.03
Ferrari Daytona SP3.04
ferrari-daytona-sp3-2022-15
Ferrari Daytona SP3.05
ferrari-daytona-sp3-2022-14
ferrari-daytona-sp3-2022-4
ferrari-daytona-sp3-2022-3
ferrari-daytona-sp3-2022-1
ferrari-daytona-sp3-2022-2
ferrari-daytona-sp3-2022-5
ferrari-daytona-sp3-2022-6
ferrari-daytona-sp3-2022-7
ferrari-daytona-sp3-2022-8
ferrari-daytona-sp3-2022-9
ferrari-daytona-sp3-2022-10
ferrari-daytona-sp3-2022-11
ferrari-daytona-sp3-2022-12
ferrari-daytona-sp3-2022-13
ferrari-daytona-sp3-2022-16

Related

321
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Roda4 Tagged With: 24 Hours of Daytona 1967, Ferrari, Ferrari Daytona SP3, Ferrari Icona, Roda4, Supercar

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
    #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
  • #ApaNakBuat: Inilah Cara Aktifkan Fungsi Bluetooth Perodua Myvi (2011-2017)
    #ApaNakBuat: Inilah Cara Aktifkan Fungsi Bluetooth Perodua Myvi (2011-2017)
  • #TahukahAnda: 4 Jenis Coolant yang Perlu Anda Tahu
    #TahukahAnda: 4 Jenis Coolant yang Perlu Anda Tahu
  • Kenapa Proton X50 2025 Nampak Lagi SPORT Berbanding Sebelum Ini?
    Kenapa Proton X50 2025 Nampak Lagi SPORT Berbanding Sebelum Ini?

PANDU UJI

KL ke Belum Resort Cuma 3.9L/100km, Yogeswaran Menang Cabaran Jimat Minyak Haval H6 HEV

GWM Malaysia baru-baru ini menamatkan cabaran jimat minyak Haval H6 … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Proton e.MAS 7 Bukan EV Biasa, Ini Masa Depan Automotif Negara!

PROTON e.MAS 7 boleh diibaratkan semacam satu fenomena yang menarik … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Kia Sportage 2025 dari Shah Alam ke Janda Baik, Mampu Cabar Pasaran SUV Segmen-C!

SAYA dan rakan media pada 23 Januari lalu dijemput Dinamikjaya Motors … [Baca Lagi...]

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my
🚀 XCII WebDev