DALAM kemajuan teknologi automotif masa kini, aspek prestasi dan keselamatan mesti seiring kerana kereta dan motosikal hari ini bukan saja semakin pantas, tetapi juga selamat.
Kesatuan Eropah (EU) bersedia melaksanakan regulasi baharu untuk menangani masalah kecuaian memandu seawal 2024.
BACA >>> Pengeluar Itali Tamatkan Perang Hadkan Halaju Motosikal Selepas Era Hayabusa
Idea EU mengenai pemasangan ciri baharu itu secara mandatori bagi memantau data pemanduan, dan mengehadkan kelajuan sudah bermula sejak 2018. Pada 2021, Regulasi 2019/2144 disiarkan dalam Official Journal dan mula dilaksanakan pada 2022.
Sebagai permulaan, kereta baharu perlu dilengkapkan Perakam Data Acara (EDR) sebagai ciri standard yang menggunakan teknologi sama seperti kotak hitam digunakan pesawat udara, tetapi tanpa perakam suara.
EDR berfungsi menjejak data pemanduan seperti kelajuan, lokasi dan daya brek dikenakan. Apa perlu diketahui, data EDR hanya direkodkan ketika berlaku kemalangan.
Data direkodkan akan kekal tanpa nama, dan digunakan untuk menambah baik infrastruktur dan kenderaan itu sendiri. Lagi, semua kereta baharu juga akan dipasangkan Bantuan Halaju Pintar (ISA), sama seperti fungsi tradisional Kawalan Jelajah Adaptif (ACC).
Sistem ISA akan mengenal pasti had kelajuan pemandu sebelum mengeluarkan amaran bunyi dan visual sebagai peringatan kepada pemandu mengenai had kelajuan dibenarkan. Bagaimanapun, ciri ISA itu boleh dimatikan, dan direka untuk diaktifkan semula setiap kali enjin dihidupkan.
Sama seperti EDR, dekri menyatakan setiap data ISA yang dikumpul akan dirahsiakan. Cara sistem ISA bekerja dapat dilihat dalam klip video di bawah ini. Bersediakah Malaysia melakukannya untuk keselamatan pengguna jalan raya kita?
BACA >>> Muktamad, Jualan Kenderaan Enjin Pembakaran Dalaman Eropah Tamat 2035!
BACA >>> Eropah Panggil Balik Sarung Tangan Alpinestars GP Plus, Ada Kimia Punca Alahan, Kanser
SUMBER: RideApart
