KEMUNCULAN KTM 390 Adventure memang dinantikan peminat jentera advencer dan touring. Selepas pelbagai khabar angin dan imej intip menular di ruang maya sejak setahun lalu, akhirnya model yang dibina berasaskan 390 Duke itu melakukan debut rasmi di Pameran Motosikal Milan (EICMA) 2019.
Khabarnya, India akan jadi negara pertama melancarkan model tersebut. Secara kasar, 390 Adventure adalah versi kecil daripada si abang 790 Adventure. Rekabentuk lampu depan terbahagi kepada dua kluster yang cukup unik dan identik.
BACA >>> India Jadi Negara Pertama Lancar KTM 390 Adventure?
Bentuk tangki minyak 14.5 liter direka memanjang dan tajam, serta dipadankan dengan lekuk badan yang juga bersegi. Pelana besar dan rata mampu memenuhi keselesaan optimum. Posisi bar hendal ditinggikan dan lebih lebar berbanding 390 Duke yang menepati karakter sebuah jentera touring.
Ketinggian pelana 855mm, agak tinggi untuk saiz penunggang Malaysia. Namun, berat 158kg boleh dikatakan ringan bagi sebuah jentera advencer dan pasti tidak jadi masalah untuk dijinakkan. Jarak kelegaan tanah 200mm cukup untuk memanjat bonggol dan divider jalan. 🤭
Ada juga bar genggam untuk pembonceng di hujung pelana, direka unik dan asli.
BACA >>> KTM 790 Adventure R Rally (2020) – Jentera Advencer Edisi Terhad yang Hardcore
Walaupun tiada perincian spesifikasi, KTM pastinya menggunakan trenkuasa 390 Duke dan RC 390 yang diberikan talaan semula mengikut karakter advencer. Transmisi 6-kelajuan dipadukan dengan ciri klac anti-gelincir PASC. Sistem ekzos sudah tentu patuh Euro 5 dengan mufler gemuk.
Struktur frem trellis dipegang suspensi WP Apex 43 dengan travel 170mm (depan), dan monoshock WP Apex dengan travel 177mm (belakang). Sistem brek digalas unit brek cakera 320mm (depan) dan 230mm (belakang). Rim menggunakan saiz 19 inci (depan) dan 17 inci (belakang) yang memberikan profil menegak.
Ada dua warna untuk dipilih: putih dan jingga. Pemuka 390 Adventure menggunakan skrin TFT dengan konektiviti Bluetooth untuk akses telefon pintar dan peranti wayarles.
BACA >>> #BikinMotor: KTM 390 Duke Adventure Guna Komponen Royal Enfield Himalayan
SPESIFIKASI
ENJIN: 4-lejang silinder tunggal 373.2 DOHC penyejukan cecair EFI, Sistem Pengurusan Enjin (EMS) Bosch dan Ride-By-Wire
TRANSMISI: Manual 6-kelajuan, klac anti gelincir PASC
KUASA: 43hp
TORK: 37Nm
CASIS: Frem Trellis
TINGGI PELANA: 855mm
BERAT KERING: 158kg
KELEGAAN TANAH: 200mm
SUSPENSI: Fork terbalik (USD) 43mm WP APEX boleh laras dengan Travel 170mm (depan); Monoshock WP APEX dengan travel 177mm (belakang)
BREK: Cakera 320mm dengan kaliper tetap radial 4-spiton (depan); Cakera 230mm dengan kaliper apung 1-piston (belakang)
KAPASITI TANGKI: 14.5 liter
GALERI
