KAWASAKI ER-6N adalah antara model naked bike kategori mampu milik yang sesuai buat penunggang bandar kerana mudah dikendalikan untuk meredah waktu puncak dengan trafik sesak.
ER-6N dipacu enjin dwi-silinder sebaris 649cc dengan casis yang dikategorikan sebagai bagus. Cuma rekabentuk saja mungkin nampak hambar. Agak sukar melihat model ini dalam versi kustom di jalan raya walaupun banyak dijual di Malaysia.
BACA >>> 5 Motosikal Naked Middleweight Pilihan dengan Bajet RM30k
Bagaimanapun di Indonesia, bengkel Studio Motor mencuri perhatian ramai apabila memberi nafas baharu pada ER-6N dengan mengubah imej standard kepada gaya street tracker moden.
Studio Motor yang terletak di ibu kota Jakarta ini dikenali kerana menghasilkan sejumlah motosikal kustom dan menyediakan beberapa unit rekaan mereka untuk disewa.
BACA >>> #TahukahAnda: Street Tracker, Dari Trek Kotor ke Jalan Raya
Bagaimanapun, unit yang anda lihat ini bukan motosikal sewa, tetapi ER-6N (2015) milik seorang pelanggan dari Bandung di Jawa Bara yang mana jarak antara kediamannya dan bengkel Studio Motor kira-kira 150km. Bukannya dekat.
Pemilik motosikal ini meminta pasukan kustom di Studio Motor menghasilkan jentera gaya street tracker dengan menggunakan frem monokok. Langkah pertama modifikasi adalah menggantikan fork standard Kawasaki kepada fork terbalik (USD) Öhlins yang diambil daripada model Ducati dan diubah suai supaya serasi. Monoshock belakang juga ditukar kepada Öhlins.
ER-6N ini menerima sepasang kaliper Brembo dan dua unit cakera brek baharu jenama Sunstar untuk roda depan. Sistem brek belakang pula menggunakan cakera tunggal dengan kaliper Brembo.
Rim asal 17 inci (depan dan belakang) digantikan dengan rim TK Racing 18 inci untuk roda depan dan 17 inci di belakang. Tayar menggunakan jenis dual-sport Shinko E805 yang sesuai untuk tunggangan atas pelbagai rupa bumi.
Pemilik motosikal ini juga tidak memerlukan dos tambahan kuasa daripada enjin asal. Apa yang ditukar cuma sistem ekzos keluli tahan karat baharu dengan konfigurasi 2-1 yang sudah ditala untuk memaksimumkan prestasi enjin.
Semua fairing asal ditanggalkan. Tangki minyak monokok baharu dicipta, manakala ekor belakang menggunakan material aluminium. Tambahan lain adalah pelana nipis dan set lampu belakang LED yang diikat pada subfrem kustom. Malah, bateri dan komponen elektronik lain disorok rapi di bawah subfrem ini.
Dua unit lampu LED bentuk bulat ditempatkan di tengah dua batang fork yang berfungsi sebagai lampu utama. Bar hendal asal ditukar kepada bar lebar, termasuk grip terotel baharu. Uniknya, lampu signal belok direka pada hujung hendal, manakala silinder brek jenis Nissin.
Instrumen meter dan suis asal ER-6N dikekalkan. Madgad depan dan kowl radiator dikustomkan. Studio Motor kemudian meminta Komet Studio menyempurnakan jelmaan street tracker ini dengan warna kelabu gelap kusam dengan diberikan aksen hitam.
BACA >>> #BikinMotor: Honda Monkey dengan Enjin CBR250R Ini Hasilkan Kuasa 45hp!
GALERI
SUMBER: BikeExif | StudioMotor | Facebook | Instagram
