MUNGKIN anda begitu kagum atau tergila-gilakan Honda Civic FK8 Type R apabila jentera itu sampai ke pelabuhan negara. Tetapi sebaik melihat harga, mak ai, terbeban jiwa dan raga. Jadi mari kita lihat satu lagi model dalam ahli keluarga ‘FK’ yang mungkin ada kurang perasan dengan kehadirannya.
Honda FK2 Type R yang kami paparkan dalam ruang Bikin Kereta kali ini memiliki bentuk badan berbeza berbanding saudara sefamili lain. Jika mengaku peminat setia Honda, pasti dapat melihat perbezaan yang dimaksudkan.
NADI K20C DINAIK TARAF
Nadi K20C yang bersemadi dalam bonet depan sebenarnya sudah cukup umph dengan padanan pengecasturbo. Namun, masih belum dapat memuaskan nafsu si tuan kereta. Maka proses pemasangan peralatan transformasi pun bermula, antaranya intercooler dengan hos, hos radiator, hos tambahan lain dab hos intake udara Forge menggantikan komponena asal.
Selain itu, kelihatan juga unit blow-off SSQV 4 HKS, kit penyejuk enjin Forge dan paip bawah Dream Automotive. Pelindung kepala silinder digantikan material gentian karbon, manakala gas hasil pembakaran dilepaskan melalui sistem ekzos keluli tahan karat J’s Racing yang direka khas untuk jentera tersebut.
BACA >>> #BikinKereta: Honda Civic EG8 dan yang Merah Mak Ngah
Tidak berhenti di situ, bahagian transmisi dipasangkan klac prestasi Xtreme dan LSD Cusco Type RS bagi memastikan kuasa enjin dapat dihantar tanpa sebarang masalah lag. Sistem elektronik dipetakan semula untuk menggandakan lebih prestasi.
Hah, macam mana? Sudah boleh bayangkan prestasi dihasilkan jentera ini?
Sistem brek turut tidak dipandang ringan. Bagi mendapatkan cengkaman lebih mantap, pad brek Bendix Metal King dipilih. Keselesaan pengendalian diserahkan kepada sistem suspensi boleh laras KW V3, manakala kekuatan casis dimantapkan dengan bar sway dan bar power brace di depan dan belakang berjenama Cusco.
IMEJ LUARAN BUKAN CERMINAN MARHAEN
Tidak mahu kelihatan ‘biasa-biasa’, luaran dipadankan dengan bonet gentian karbon kustom buatan TCR. Beberapa komponen lain turut menggunakan material gentian karbon daripada Honda Access. Lampu kabus dipinjam daripada Honda Access, manakala GT Wing keluaran khas Mugen.
BACA >>> Honda Civic Si Coupe, Versi 2 Pintu yang Menawan Tetapi….
Melengkapkan imej Type R, bahagian roda menggabungkan rim sport Volk Racing Grams Light G25 bersaiz 19 inci dengan balutan tayar Yokohama AD08R. Bahagian kabin pula pemilik memilih kerusi Mugen MSZ dengan tombol gear yang juga Mugen.
Pemilik jentera, Ridzuan Mohidin memberi kepercayaan penuh kepada pasukan JC Racing untuk mendapatkan hasil seperti yang dapat kita lihat pada gambar dipaparkan dalam artikel ini.
SPESIFIKASI
HONDA CIVIC FK2 TYPE R
MODIFIKASI ENJIN: Forge (intercooler, hos intercooler, hos radiator, hos kecil , hos intake udara), J’s Racing keluli tahan karat, ekzos, HKS 4 blow-off, kit pendingin minyak Forge, paip bawah Dream Automotive, intake udara Eventuri , pelindung kepala silinder gentian karbon
TRANSMISI: Klac Xtreme, Cusco LSD Type RS
SUSPENSI: Suspensi KW V3, Cusco (bar sway depan & belakang, power brace depan & belakang)
SISTEM BREK: Pad Bendix Metal King
DALAMAN: Kerusi Mugen MSZ, tombol gear Mugen
LUARAN: Hud depan gentian karbon kustom TCR, komponen gentian karbon Honda Access, lampu kabus Modulo Honda Access, Mugen GT Wing
RODA & TAYAR: Volk Racing Grams Light G25 19-inci, Yokohama AD08R
Teks: Faizal Shift
Foto: Kenny Yeoh@eosguy
GALERI
