Yamaha Tenere 700 Rally Edition dengan Seragam Rali Dakar 80-an, Prestasi Dipertingkat

YAMAHA mengumumkan ketibaan Tenere 700 Rally Edition baharu tepat pada musim kembara 2020.

Model ini kekal mewarisi keupayaan dan kejayaan sebuah jentera advencer pertengahan, Tenere 700, tetapi kali ini berubah lebih buas dengan diberikan ekstra perlindungan dan skema warna baharu dan spesifikasi lebih tinggi.

BACA >>> Mash X-Ride Classic 650 – Model Dirt Tracker Gaya Retro Buatan Perancis

Tenere 700 Rally Edition baharu ini menampilkan seragam spesial, biru dan kuning sebagai penghormatan kepada jentera lumba Yamaha yang ditunggang JCO dan Serge Bacou dalam Rali Dakar 1983 dan 1984. Peminat off-road Yamaha pasti dapat mengecam rekabentuk tersebut yang mengambil dilham XT600Z (1983) dengan grafik ‘speedblock’ Yamaha hitam.

Selain skema warna menarik, model baharu itu juga dilengkapi ciri advencer dan off-road yang direka untuk melindungi jentera dan penunggang atau meningkatkan prestasi off-road. Terdapat juga plat aluminium bash 4mm untuk melindungi jentera dan rel frem bawah, gad rad aluminium hitam, dan pelindung rantai potongan laser aluminium.

BACA >>> Lelaki Ini Hilang Motor Masa 17 Tahun, Jumpa Semula Ketika Umur 44 Tahun

Posisi tunggangan juga diubah dengan pelana tunggal ditinggikan 20mm menjadikan ketinggian keseluruhan 895mm. Ergonomik bahagian bawah badan yang lebih natural memudahkan penunggang menggerakkan badan daripada posisi duduk kepada berdiri ketika meredah laluan mencabar.

Ciri lain ditawarkan Tenere 700 Rally Edition baharu adalah bunyi nakal yang dilontarkan ekzos Akrapovic jenis slip-on yang memberikan deruman ekzos yang padat dan padu. Turut disediakan indikator LED, pad grip spesial untuk peha dan lutut, dan grip bar hendal off-road.

CIRI UTAMA YAMAHA TENERE 700 RALLY EDITION

Warna warisan ikonik dengan pengaruh jentera lumba pengilang Dakar bersejarah.
Meningkatkan pengalaman rali atas pelana RallySeat, pad grip tangki dan grip off-road.
Mufler slip-on Akrapovic yang lebih ringan dengan deruman ekzos dalam dan padat.
Ekstra perlindungan daripada plat skid tugas-berat, gad radiator dan gad rantai.
Flasher LED yang tahan lama dan moden di depan dan belakang.
Enjin 4-injap 689cc CP2 dengan hantaran tork tinggi.
Frem keluli tubular kradel ganda (double cradle tubular steel frame) yang ringan dan tahan lasak.
Badan langsing, kompak dan ergonomik.
Fasia lebih agresif dengan empat lampu utama LED.
Suspensi depan dan belakang dengan travel panjang boleh laras.
Rim jejari 18 inci/21 inci yang kuat dan ringan dengan tayar advencer.
ABS boleh laras secara on-the-fly, iaitu ciri boleh ubah ketika menunggang.