#ApaNakBuat: Bagaimanakah Cara Betul Membrek Kereta dengan ABS?

APABILA memandu atas permukaan jalan licin, brek dengan Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) memberi manfaat besar kepada pemandu, tetapi kita perlu tahu cara yang betul menggunakan sistem itu. Di Malaysia, ABS mula menjadi ciri wajib apabila Kerajaan menyaratkan setiap kenderaan penumpang baharu perlu dilengkapkan Kawalan Stabiliti Elektornik (ESC) bermula Jun 2018. Apabila ada ESC, maka ABS juga ada.

Selaku pemerhati industri automotif, sudah tentu kami di PanduLaju sentiasa menyokong kuat atas sebarang usaha menjadikan teknologi ini sebagai ciri keselamatan wajib untuk semua jenis varian kenderaan.

Sistem ABS menggunakan bantuan elektronik untuk mengoptimumkan kecekapan membrek, sekali gus menambah baik aspek keselamatan kenderaan jika dibandingkan dengan kereta tanpa ABS yang bergantung sepenuhnya kepada keupayaan pemandu.

BACA >>> Tentang Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) Yang Perlu Anda Tahu

Hari ini, ramai pengguna tahu kereta mereka memiliki ciri ABS, tetapi ramai pula yang masih kurang memahami fungsi dan cara sistem tersebut bekerja.

Ringkasnya begini, sensor ABS dipasang pada roda untuk mengenal pasti sama ada pemandu dalam situasi terkunci ketika membrek. Sekiranya roda terkunci, injap hidraulik dilepaskan untuk mengurangkan tekanan membrek secara perlahan-lahan supaya situasi tersebut tidak berlaku.

Bahagian elektronik pula berfungsi membrek secara mengepam berkali-kali, yakni situasi yang sama seperti pemandu mengepam pedal brek (tekan-lepas-tekan-lepas) secara manual untuk mengelak roda terkunci. Kaedah begini membolehkan pemandu mengekalkan kawalan stereng yang hampir mustahil dilakukan pemandu kereta tanpa ABS.

Cara mengetahui bilakah sistem ABS diaktifkan adalah apabila kaki merasai kesan getaran atau denyutan pada pedal brek ketika membrek. Sesetengah kereta dilengkapkan dengan sistem keselamatan bersepadu seperti tali keledar pra-tegang (pre-tensioner), dan signal henti kecemasan (ESS) yang kedua-duanya akan diaktifkan apabila pemandu membrek kecemasan.

JANGAN MEMANDU SEMBARANGAN

Bagaimanapun, ABS bukan jaringan keselamatan yang tidak dapat ditembusi dan bukan pula alasan untuk kita memandu secara berbahaya dengan mengekor rapat kenderaan depan. Betul, ABS memang membantu mengurangkan jarak membrek, tetapi kita tetap perlu mengekalkan jarak selamat supaya tidak perlu mengaktifkan ABS. Malah, respon ABS juga bergantung kepada kualiti dan kondisi tayar.

Ingat, ABS juga tidak dapat bekerja cekap atas permukaan jalan basah atau licin. Jadi kelajuan kenderaan adalah perkara penting yang perlu diambil berat. Sila perlahankan kenderaan jika memandu ketika hujan, banjir atau jalan basah.

MEMBREK TANPA ABS?

Jika memandu kereta tanpa ABS dan terpaksa membrek kecemasa, kita berdepan risiko roda terkunci hingga menyebabkan kereta menggelincir dan menghentam sebarang objek sekeliling. Ini berlaku kerana stereng tidak lagi dapat mengawal arah tuju kereta.

BACA >>> #TahukahAnda: Kenapa Brek Dram Masih Relevan Walaupun Sudah Lebih 100 Tahun?

Situasinya, jika roda terkunci dalam kedudukan lurus, kereta akan menghentam kenderaan depan. Jika terkunci ketika stereng membelok, kereta boleh berpusing-pusing dan melanggar pembahagi jalan atau objek sekeliling lain.

Jadi, cara menghentikan kereta tanpa ABS supaya tidak menggelincir adalah dengan mengepam pedal brek bertalu-talu secara tekan-lepas-tekan-lepas hingga berhenti. Cara ini sebenarnya cuba meniru bagaimana sistem ABS bekerja. Ingat, anda perlu sentiasa melihat arah tuju kereta dan cuba untuk tidak panik jika tidak mahu roda kereta terkunci hingga menyebabkan nahas.

MEMBREK DENGAN ABS?

ABS ialah antara teknologi keselamatan kenderaan mengagumkan yang banyak membantu menyelamatkan nyawa pemandu. Itupun kalau kita faham tentang kegunaan ABS dan tahu juga tentang bagaimanakah menggunakan sistem itu dalam situasi kecemasan (yang ramai tidak tahu).

Manfaat utama sistem ABS adalah membolehkan tekanan brek maksimum dicapai dan pada masa sama pemandu dapat mengawal stereng untuk mengelak perlanggaran. Jadi, kepada pemandu kereta ABS, apa yang perlu dibuat adalah tekan saja pedal brek terus ke lantai dan aksi selebihnya akan dilakukan sistem ABS itu sendiri.

BACA >>> #RetroAuto: Evolusi Sistem Brek, daripada Blok Kayu kepada ABS, EBD dan BA

Paling penting, pemandu kereta ABS perlu tahu bahawa stereng kereta anda sebenarnya masih berfungsi walaupun ABS diaktifkan. Namun, ramai pemandu kereta ABS jadi panik ketika berada dalam situasi cemas dan hanya mampu memandang ke depan hingga terlupa mengawal stereng untuk tidak berlanggar.

Jadi, bagi mengelak situasi terkedu berlaku, pemandu ABS mungkin boleh ikut tip ini, iaitu dengan menjerit ‘BREK’ dan ‘ELAK’. Jeritan yang kuat akan membantu kita lebih fokus selain memberikan cukup masa untuk bertindak betul dan tepat bagi mengelak kereta berlanggar dengan kereta atau objek lain.