‘CHICKEN STRIPS’? Apa benda ni, makanan ke? Bukan brader. Istilah ini lebih sinonim dengan selekoh, dan juga merujuk kepada indikator tahap keberanian seseorang penunggang big bike ‘meleper’ ketika mengendalikan jentera tercinta. Dalam istilah susah faham tetapi mesra, bermaksud ketidakmampuan penunggang mengambil selekoh pada halaju tinggi. Ini akan menyebabkan sudut miring motor lebih menegak, sekali gus meninggalkan kesan ‘chicken strips’ pada tayar.
Dalam istilah kasar pula, senang cerita, brader macho bawak big bike tak berani nak corner laju-laju dan tepi tayar masih penuh dengan kompaun getah yang masih dara. Brader pakai motor 1000cc pun tak guna kalau tayar penuh chicken strips lagi. Maka dah tentu brader pun akan jawab balik, suka hati gualah nak beli apa pun, dah itu duit gua!
BACA >>> 5 Motosikal Kuasa Tinggi yang Mesra Penunggang Novis
Di sini, kami mencadangkan apa saja metod dan kelas jentera kita, silalah berlapang dada dan janganlah berselisih faham pasal perkara kecil. Berikut beberapa fakta dan auta menarik berkenaan ‘Chicken Strips’:
1. KESELAMATAN
Bagi kebanyakan penunggang big bike Malaysia, sesi konvoi ke Genting, Bukit Tinggi, Kuala Kelawang, Lebuhraya Karak, Pos Betau, Simpang Pulai dan lain-lain seakan menjadi acara wajib hujung minggu dengan matlamat berkumpul sambil menghilangkan ‘chicken strips’ tayar masing-masing. Apapun niat brader, faktor keselamatan dan undang-undang jalan raya perlu dititikberatkan sepanjang misi konvoi tersebut.
Penunggang yang berusaha menghilangkan ‘chicken strips’ di jalan raya awam sentiasa mengundang risiko bahaya yang sangat tinggi terhadap keselamatan sendiri dan orang lain. Tindakan itu bukan saja sangat bahaya, tetapi juga kurang cerdik (baca: bengap). Kalau brader layan Karak siap pakai sut lumba, jangan tipulah kata ride santai-santai je.
BACA >>> Apakah Maksud Kod & Simbol Tayar Motosikal Anda? Ketahui 20 Maklumat Rahsia Ini
Terlalu fokus untuk merebahkan diri demi menghilangkan ‘chicken strips’ seringkali membuatkan kita lalai daripada kemahiran menunggang lain seperti kepekaan (awareness), mengimbas potensi bahaya (scanning), mengawal kadar pecutan (throttling), dan garis tunggangan (riding line). Jangan lupa gaya menunggang agresif juga memerlukan stamina tinggi.
Dari aspek keselamatan, asahlah tayar di trek yang dapat mengurangkan risiko kemalangan kerana persekitaran di situ lebih terkawal. Jadi, rajin-rajinkanlah diri turun trackday. Sudah semestinya malang itu tidak berbau, setidak-tidaknya risiko bahaya dapat diminimumkan tanpa melibatkan pengguna jalan raya lain.
2. SAIZ TAYAR
Lebih tinggi sesaran (cc), maka secara amnya motosikal itu akan mempunyai saiz tayar belakang lebih besar dan lebih lebar. Logiknya, brader perlu berusaha lebih keras untuk menghilangkan ‘chicken strips’ motor sendiri. Berusaha lebih keras di sini bermaksud tunggangan perlu lebih laju, manakala sudut miring (lean angle) ketika membelok mesti lebih rendah.
Kebiasaannya, motosikal kategori sportbike bersesaran 600cc akan dimuatkan dengan tayar belakang selebar 170-180mm, manakala jentera bersesaran 1000cc akan menggunakan tayar selebar 190mm. Tayar belakang bersaiz 200mm pula lazimnya lebih banyak digunapakai atas trek lumba. Walaupun brader berjaya membereskan ‘chicken strips’ tayar belakang, tetapi belum tentu tayar depan dapat dibereskan dengan mudah kerana lebih payah.
Teknik kawal balas (counter steer) perlu dilatih berulang kali ketika mengambil selekoh, khusus untuk ‘chicken strips’ tayar depan. Tetapi pada masa sama perlu berhati-hati, salah counter steer, brader yang tergolek nanti.
Seperkara lagi, tayar yang lebih lebar itu adalah lebih stabil ketika mengambil selekoh pada halaju tinggi dan lebih memberi keyakinan buat penunggang agresif.
BACA >>> Tayar Prestasi Tinggi – Tips Pemilihan Saiz & Jenis Tayar Sesuai
3. SPESIES JENTERA
Kelincahan dan berat juga menjadi faktor yang mempengaruhi aspek pengendalian motosikal berkuasa tinggi. Bagi segmen lain seperti cruiser/easy rider, lebih sukar membelok dalam kelajuan tinggi kerana fizikal motosikal jenis itu didatangkan dengan badan berat, manakala hendal dan fork pula lebih panjang.
Jika brader pernah tunggang Harley Davidson, pasti terlintas di fikiran betapa mustahil motosikal jenis itu hendak dibawa meleper di tempat-tempat popular. Itu ada pengecualian, jangan memandai pula gelakkan mereka sebab tayar ada ‘chicken strips’. Kalau brader kena pelangkung, abang tak nak bertanggungjawab. Cukuplah kita panggil mereka sebagai brader ganas dan macho saja.
4. TAYAR AKU MAHAL
Apa yang kecoh sangat pasal ‘chicken strips’? Memanglah kecoh sebab harga tayar mahal! Biar alah membeli menang memakai. Rugi kalau tayar tidak sekata dan tidak dilenjan seoptimum mungkin. Selain itu, ‘chicken strips’ bolehlah dijadikan penanda aras bagi mengukur ketajaman skil mengambil selekoh. Serupa macam skil memotong sayur. Semua orang boleh memotong sayur. Ramai juga yang boleh memotong laju-laju. Tetapi jarang sangat orang yang boleh memotong laju, tepat dan halus. Faham tak perumpamaan abang bagi ni?
BACA >>> 5 Alasan Ini Mungkin Buatkan Anda Tidak Jadi Beli Superbike!
Begitulah impak emosi yang mengganggu rata-rata pemilik motosikal bertayar Pirelli Supercorsa, Battlax R10 dan jenama lain yang menggunakan kompaun sederhana atau lembut. Bagi kebanyakan penunggang yang memilih tayar berkualiti, keyakinan ketika menunggang amat penting. Tayar perlu diasah di jalanan bagi mengekalkan bentuk bulat asal untuk penggunaan optimum.
Ada sesetengah pemilik motosikal berkuasa tinggi sanggup menolak jemputan konvoi ke lokasi yang jalannya lebih banyak lurus daripada bengkok. Ada pula yang sudah tidak berminat ke mana-mana. Cukup hanya membelasah trackday saja. Apapun, tepuk dada tanyalah selera.
