KALI pertama bertentang mata Peugeot 308 baharu, saya cukup teruja melihat keterampilannya yang tampak lain daripada generasi sebelum ini. Secara spontan saya menyebut ‘wow, cantik pula Peugeot ni’.
Kehadiran model ini nyata membuatkan saya ingin mengenalinya lebih dekat. Bukan saja terpikat dengan rekaan luaran malahan ciri baharu ditampilkan cukup menarik dan menepati cita rasa generasi-Y.
Itulah reaksi pertama saya sebaik ‘ditemukan’ bersama Peugeot 308 THP dalam satu sesi pandu uji media dari Subang, Selangor ke Tanjong Jara, Terengganu, baru-baru ini.
Sebelum mengulas dengan lanjut, lebih baik saya nyatakan dahulu beberapa fakta menarik mengenai Peugeot 308 baharu ini.
TAHUKAH ANDA:
- Peugeot 308 adalah 140kg lebih ringan berbanding generasi sebelumnya.
- Ia sudah menjalani ujian sejauh 2.5 juta km;
- 2,500 jam ujian getaran dan cuaca;
- 250,000 ujian kitaran penghawa dingin dan;
- 4.3 juta kali ujian tekanan skrin sesentuh
Maka tidak hairanlah model Segmen-C dari Perancis ini dianugerahkan Kereta Tahunan Eropah 2014.
LUARAN – Menarik
Melihat keseluruhan tubuh badan Peugeot 308, ia tampak lebih mantap dan menarik. Berbanding model terdahulu, boleh dikatakan hampir keseluruhan rekaannya diubah.
Sekilas pandang, ia memiliki tubuh badan garang, seksi dan elegan beserta teknologi baru. Jika melihat dari jauh pula, rekaannya tampak seakan model Volkswagen Golf generasi baharu.
Bagi mereka yang pertama kali bersua, saya yakin anda mungkin tidur tak lena, mandi tak basah dek terbayang ‘tubuh badannya’ yang seksi.
Mudah kata, ia bukan saja cantik dipandang, malah ia turut menampilkan prestasi dan rekaan cukup mengagumkan.
Penampilan gril radiator dengan kemasan krom yang ditambah bersama lampu utama LED siang penuh seakan kelopak mata membuatkan ia tampak lebih macho.
Rekaan lampu belakang berbucu tajam dengan tiga barisan menegak mampu memukau sesiapa saja melihatnya. Garis lekuk pada kedua-dua bahagian sisi juga jelas terserlah keteguhan jentera ini tampak lebih aerodinamik.
Tambah menarik, ia juga hadir dengan padanan rim aloi 18 inci Sapphire bersama pasangannya iaitu tayar Michelin 225/40 R18.
DALAMAN – Dipenuhi ciri pintar
Menerjah ruangan dalaman, gabungan ciri sport warna gelap dan krom memberikan gaya eksklusif selain ruangan papan pemuka tampak padat dan ringkas. Rekaan dalaman yang dikenali sebagai Peugeot i-Cockpit direka untuk memberikan aspek keselesaan kepada pengguna.
Ruangan kokpit memuatkan skrin sentuh definisi tinggi (HD) 9.7 inci bersama enam pembesar suara Arkmays.
Bukan saja sebagai alat hiburan dengan fungsi striman (streaming) audio, skrin sesentuh berkenaan turut bertanggungjawab sebagai pengawal penyaman udara, bantuan pemanduan seperti kamera undur, bantuan parkir pintar dansambungan Bluetooth. Kawalan sistem audio juga disambungkan ke stereng untuk memudahkan pemandu mengendalinya.
Antara ciri lain yang boleh didapati adalah bumbung panoramik, kemasukan pintar tanpa kunci dan butang penghidup enjin.
Lebih istimewa, meter RPM 308 THP adalah ‘terbalik’ berbanding yang biasa iaitu bacaan dari kanan ke kiri. Cuba anda perhatikan betul-betul. Sudah pasti ia memberikan satu kelainan berbanding model lain.
PRESTASI – Berkuasa
Di sebalik bonet, terbenam nadi 1.6L turbo skrol berkembar tekanan tinggi (Twin Scroll Turbo High Pressure) dengan suntikan terus yang menghasilkan kuasa 150hp pada 5,000rpm dan tork puncak 240Nm (1,450rpm).
Bersama transmisi automatik 6-kelajuan dengan mod Sports dan Tiptronic dari Aisin Jepun, kelajuan maksimum boleh dicapai sehingga 211kmj. Manakala penggunaan bahan api pula mencatatkan 6.5L per 100km. Dalam bahasa mudah, satu tangki penuh (53L) boleh mencapai sehingga 800km.
Sepanjang mengendalikan jentera ini, hamburan kuasa disalurkan nyata tidak mengecewakan biarpun hanya dijana unit enjin bersesaran 1.6L. Namun, saya merasakan kuasa turbo yang ciba disampaikan seakan tidak begitu terasa dan lambat bertindak.
Sejujurnya tidaklah terasa susah mahu mencapai kelajuan 220kmj tetapi ia perlu bekerja keras untuk mengecapinya. Yalah, mampu mengecapi sesuatu perlulah usaha, kalau tidak sampai bila-bila pun tidak akan dapat.
Bunyi angin pula agak kedengaran dari dalam kabin apabila memandu pada kelajuan tinggi. Jika mahu atasi, naikkan saja suara audio sambil menikmati lagu rancak. Kawalan stereng pula tidak mengecewakan saya dan mengikut segala arah yang diingini.
Apabila mengambil selekoh, suspensi menjalankan tugas dengan baik. Kestabilan ini adalah hasil ‘kerjasama’ suspensi depan yang menggunakan Pseudo-McPherson bersama Deformable Cross Member pada suspensi belakang.
KESELAMATAN – 5-Bintang Euro NCAP
Kata orang, tidak lengkap kesempurnaan kereta sehebat ini jika tidak merumuskan ciri keselamatan yang disediakan. 308 THP sudahpun mendapat pengiktirafan 5-bintang daripada EURO NCAP.
Antara aspek keselamatan yang dimiliki 308 adalah menerusi kehadiran enam beg udara, Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Agihan Brek Elektronik (EBD) dan Bantuan Daki Mula.
Dijual pada harga RM132,888 (termasuk insurans dan GST), kesemua model Peugeot hadir dengan jaminan selama lima tahun tanpa had perbatuan. Pengguna turut ditawarkan lima warna menarik iaitu Pearl White, Nera Black, Rouge Red, Mocha Brown dan Artense Grey.
PANDANGAN PERIBADI
Secara peribadi, saya merasakan peugeot sudah mengotakan janjinya dan berjaya mengubah persepsi masyarakat yang kini semakin mendapat tempat di hati peminatnya.
Jika berkemampuan, tidak salah sekiranya saya akan membelinya sebagai kereta harian. Kereta bagus barulah beli, kalau tak bagus puji macam mana pun tiada gunanya.
Jadi, apa tunggu lagi. Pandu uji segera untuk dapatkan ‘feel’ sendiri memandu jentera dari Perancis ini.
SPESIFIKASI:
ENJIN 1.6L turbo skrol berkembar tekanan tinggi (Twin Scroll Turbo High Pressure)
KUASA MAKSIMUM 150hp@5,000rpm
TORK MAKSIMUM 240Nm@1,450rpm
KAPASITI TANGKI 53L
KELAJUAN MAKSIMUM 211kmj
0-100KMJ 9.4 saat
HARGA RM132,888 (termasuk insurans dan GST)
