PADA Mac lalu, kami melaporkan berita tentang Mitsubishi Ralliart Team akan bersaing dalam kejuaraan Asia Cross Country Rally (AXCR) 2022.
Terbaharu, Mitsubishi mengumumkan ujian lasak trak pikap rali Triton sudahpun diselesaikan pada 27 dan 28 Jun lalu. Fokus ujian adalah untuk menilai tahap reliabiliti dan ketahanan casis, termasuk enjin dengan persekitaran, sama seperti laluan perlumbaan.
BACA >>> Mitsubishi Ralliart Kembali ke Arena Rali dengan Trak Pikap Triton!
BACA >>> #TahukahAnda: Benarkah Trak Pikap Lebih Bahaya daripada SUV, Van Mini?
Pasukan itu menggunakan laluan dengan jarak 10km yang membabitkan bahagian kelajuan tinggi, jalan kelikir kasar dan laluan hutan sempit serta berliku. Ujian dua hari itu meliputi jarak perjalanan lebih 800km.
AXCR ialah perlumbaan berjarak 2,000km yang perlu merentas pelbagai rupa bumi mencabar sekitar negara Asean. Perlumbaan itu biasanya dianjurkan pada Ogos setiap tahun, tetapi dibatalkan pada 2020 dan 2021 akibat pandemik Covid-19.
Justeru perlumbaan tahun ini dijadualkan berlangsung pada 21 hingga 26 November nanti dengan jarak sekitar 1,700km bermula dari Buriram, Thailand, melalui Kemboja yang berakhir di Angkor Wat. Berikut spesifikasi dan rakan sokongan trak pikap rali Triton:
- Diklasifikasi bawah kereta rali Group T1 FIA (kenderaan prototaip rentas negara).
- Diubah suai daripada Triton double cab versi Thailand.
- Enjin 2.4L MIVEC turbo diesel 4N15.
- Kuasa 178hp dan tork 430m.
- Enjin ditala bagi mengurangkan kehilangan geseran (friction loss) dan berat selain meningkatkan tahap respons julat halaju sederhana yang biasa digunakan dalam perlumbaan rali. Fasa ini mendapat bantuan HKS.
- Transmisi manual 6-kelajuan.
- Pacuan empat roda (4WD) dengan Super Select 4WD-II.
- Bekalan diesel, minyak enjin dan pelbagai pelincir lain disumbangkan ENEOS.
- Bendalir penyejuk (coolant) lumba Fortec Motorsport.
- Bonet, panel pintu depan dan belakang daripada gentian karbon.
- Ketegaran badan ditingkat dengan memasang kerangka keselamatan dan gad bawah.
- Suspensi boleh laras CUSCO.
- Dirensial gelincir terhad (LSD) depan dan belakang CUSCO.
- Kaliper brek 4-piston, cakera brek dan pad brek ENDLESS.
- Rim aluminium aloi WORK saiz 17 inci x 8J.
-
Tayar Yokohama GEOLANDAR M/T G003 (265/70R17).
- Diubah suai supaya kalis air dengan menggunakan pengedap (sealing) lebih kuat, termasuk memasang snorkel.
- Rakan logistik HANKYU HANSHIN EXPRESS bagi penghantaran komponen ke Thailand.
BACA >>> Vision Ralliart Concept (2022) – Jelmaan SUV Mitsubishi Outlander Versi Sporty
BACA >>> Ralliart Kembali! Perkenal Model Edisi Khas Triton, Pajero Sport!
