Mitsubishi Lancer Evolution X GSR SST

MUSTAHIL peminat automotif tidak kenal Lancer Evolution X (Evo X), yakni siri Evo terbaharu, dan mungkin terakhir dikeluarkan Mitsubishi. Menggunakan kod enjin 4B11, Evo X boleh dikatakan model paling canggih dengan menggunakan sistem transmisi klac gandaan, Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (SST) 6-kelajuan yang dipadukan bersama kuasa legenda enjin Mivec Turbo.

Sistem Kawalan Semua Roda Super (S-AWC) pada roda stereng membolehkan kereta ini beroperasi dalam tiga persekitaran berbeza, kering, tidak rata atau basah dan licin.

Malah, Polis Diraja Malaysia (PDRM) menggunakan khidmat jentera ini sejak 2008, di mana pemandunya perlu menjalani latihan pemanduan khas selama tiga minggu! Ini kerana bukan mudah mengawal jentera ini walaupun tampil dengan enjin standard berkuasa kuda 291hp pada 6,500rpm dan pecutan 0 hingga 100kmj di bawah lima saat.

Justeru tidak dinafikan klon-klon Evo X dapat dilihat di mana-mana atas jalan raya negara ini. Hanya peminat kereta sejati yang dapat memastikan yang mana tulen atau terkena sumpahan.

PRESTASI:

Evo X yang dipaparkan kali ini datang dari negara jiran, Singapura. Turbo asal dikekalkan dengan sokongan blow-off HKS SSQV dan paip ekzos wide mouth custom sebesar tiga inci.

Sistem penyejukan diberikan saiz lebih besar berjenama ARC, manakala radiator menggunakan label Koyorad. Bahagian kepala silinder turut diubah dan set injap spring Tomei ditempatkan bersama aci sesondol berdurasi lebih tinggi Cosworth MX1.

Bagi memastikan sistem bahan api sentiasa mencukupi untuk proses pembakaran enjin, Evo X milik Amirul ini disokong sistem pam minyak Sard, pelaras tekanan Sard Fuel Regulator dan penyuntik berkapasiti 1100cc buatan FIC.

Beberapa aksesori lain turut ditempatkan seperti penapis pod terbuka Cosworth, palam pencucuh NGK Racing dan tangki tadah minyak (oil catch tank) Cusco. Segala gas buangan dihamburkan menerusi peredam bunyi Trust Full Catback.

Transmisi kekal standard 6-kelajuan klac gandaan SST dan dijaga rapi sistem penyejuk HKS. Bagi mendapatkan lebih keseronokan, kotak komputer Evo X ini ditala semula berdasarkan kesesuaian pemanduan menerusi proses tuning ECU Reflash hasil kerja Gary daripada Uber Garage.

Penyerap hentak TEIN Monoflex dan strut bar Cusco dalam enjin dipasang demi kestabilan badan kereta. Rim Rota IKR bersaiz 18 inci mengambil alih tugasan rim asal dengan tayar Achilles 123S. Jenama Brembo masih dikekalkan kepercayaan untuk menguruskan sistem brek standard kereta ini.

DALAMAN:

Di bahagian dalaman, komponen asal Evo X kekal seperti sedia ada, cuma stereng asal ditukarkan kepada Nardi Torino. Papan pemuka dihiasi meter-meter buatan Defi, Blitz ID3 Boost Controller dan Apexi Turbo Timer.

LUARAN:

Rekabentuk luaran cuma ditambah bahagian gentian karbon untuk bonet depan Varis, fender Seibon dan lips Ralliart yang harganya pasti ‘menarik’. Jentera milik Amirul ini dinaik taraf oleh pihak Uber Garage, Carfeels di Singapura dengan begitu memuaskan sekali bersama talaan seikhlas hati daripada Gary.

Mungkin harga Evo X yang terlalu mewah menjadi faktor kenapa kita jarang melihat kelibat kereta prestasi tinggi ini atas jalan raya negara ini. Kita tunggu sajalah 4 atau 5 tahun akan datang. Mungkin banyak, tapi biarlah yang asli, bukan klon.

Gambar : Shah Bahulu@Adam Photography

SPESIFIKASI:

Mitsubishi Lancer Evolution X GSR SST (CZ4A)

ENJIN ASAL 4B11T Mivec
MODIFIKASI Stock Turbo TD05, Cosworth MX1 Cam with Tomei valve spring, Cosworth open pod, 1100cc FIC Injector, Full Race manifold, Custom 3′ widemouth downpipe, Custom 3′ testpipe, Trust full catback exhaust, NGK racing spark plug, Greddy UICP, HKS SSQV Blow off, Sard Fuel Pump, Sard Fuel Regulator, ARC Intercooler, Koyorad Radiator, Oil Cooler, Cusco Oil Catch tank
TRANSMISI SSP SST Clutch kit, HKS Transmission cooler
ELEKTRONIK ECU Reflash (350whp)
SUSPENSI & CASIS TEIN Monoflex, Cusco Front Strur bar, Whiteline ARB
BREK Brembo standard EvoX
RODA Rota 18 inci IKR with archilles 123S tyre
DALAMAN Recaro seat, Nardi torino steering, 3 Defi BF Amber, Pioneer Double Din, Blitz ID3 Boost Controller, Ultra Gauge, Apexi Turbo Timer
LUARAN Varis Ver2 CF Bonnet, Seibon CF Fender, Ralliart CF Lips
BENGKEL Uber Garage, Carfeels, Singapura. Tuner: Gary Uber Garage
PEMILIK Amirul