Close Menu
PanduLaju.com.my
  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
Facebook Instagram YouTube TikTok Threads
  • UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI
  • DriveFast.com.my (English)
TikTok YouTube Facebook Instagram Threads
PanduLaju.com.myPanduLaju.com.my
  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
PanduLaju.com.my
Home»Auto Terkini»Sebelum Nak ‘Slip On’ atau ‘Full System’, Kenal Dulu Ekzos Motosikal Anda!
Auto Terkini

Sebelum Nak ‘Slip On’ atau ‘Full System’, Kenal Dulu Ekzos Motosikal Anda!

ZYBy ZY18/11/20182 Comments
Facebook Twitter Telegram Threads
Share
Facebook Twitter Telegram Threads


ANDA mungkin sudah bosan mendengar deruman syahdu sistem ekzos asal, ataupun merasakan perjalanan ke tempat kerja setiap pagi akan jadi lebih tenteram seandainya ekzos berbunyi lantang. Tidak kira apa pun alasan, menukar ekzos aftermarket sentiasa menjadi antara modifikasi popular pilihan penunggang motosikal.

Alasannya, ekzos aftermarket tanpa mengira apa jenama sekalipun mampu menyerlahkan imej motosikal yang lebih garang. Tambahan pula kehadiran lambakan ekzos aftermarket berjenama terkenal yang diklonkan pengeluar lokal atau seberang laut sana membuatkan kos modifikasi kini jadi lebih mampu milik.

Namun, itu tidak bermakna anda patut menukar ekzos sewenang-wenangnya. Selain isu undang-undang, anda perlu mengambil kira kesesuaian motosikal dan situasi tunggangan mengikut jenis ekzos aftermarket tersebut yang boleh dibahagikan kepada dua kategori utama: Slip On dan Full System.

ASAS SISTEM EKZOS


Sistem ekzos motosikal terdiri daripada 3 bahagian (rujuk gambar atas). Bahagian bengkok yang bermula daripada enjin dipanggil header, dan berfungsi mengumpul dan mengatur arah aliran gas ekzos.

Header disambungkan kepada paip tengah atau midpipe, yang turut menyatukan pelbagai paip header (untuk enjin lebih satu silinder), termasuk menempatkan ciri tambahan seperti sensor oksigen (O2 sensor) dan penukar pemangkin (catalyzer/catalytic converter).

Akhir sekali, midpipe di tengah ekzos dihubungkan kepada paip lebih besar dan paling menonjol yang dipanggil mufler. Tugas mufler pula adalah sebagai peredam bagi mengurangkan desibel bunyi yang terhasil. Di sinilah perbezaan antara ekzos Slip On dan Full System.

Slip On cuma menggantikan seksyen mufler, manakala Full System (sama seperti namanya) membabitkan penukaran penuh sistem ekzos asal kepada sistem aftermarket yang lebih berprestasi. Hendak tahu bagaimana kedua-dua jenis ekzos aftermarket ini mampu memberikan perbezaan kepada bunyi dan prestasi motorsikal anda khususnya? Ikuti sambungan artikel ini pada pautan di bawah.

BACA >>> Naik Taraf Ekzos Aftermarket – ‘Slip On’ atau ‘Full System’? Mana Satu Pilihan Terbaik?

autotainment ekzos aftermarket ekzos motosikal Roda2 full system header midpipe mufler slip on
ZY
  • Website

Artikel Berkaitan

Auto Terkini

Jelajah YANGWANG U9 China-Malaysia Tiba Di Malaysia, Disambut BYD Alor Setar

02/07/2026
Auto Terkini

Sistem Navigasi Bawa Lima Warga China ‘Terokai’ Gaung Sedalam Tujuh Meter

02/07/2026
Harga diesel Semenanjung Malaysia
Auto Terkini

KPDN Batal Kawalan Jualan Diesel di Sabah, Sarawak, dan Labuan Mulai Hari Ini

01/07/2026
Passport dan MyKad wahaj baharu akan diperkenal dalam enam bulan
Auto Terkini

Pasport Malaysia Baharu Dengan Tempoh Sah Laku 10 Tahun Kini Boleh Dimohon

01/07/2026

2 Comments

  1. Gaban on 16/06/2020 13:36

    Kalau lubang muffler besar mcmana tuan?? Paip masih asal 51mm. Copy ori pakai.

    Reply
  2. Daus on 21/01/2021 21:08

    Kalau ada sesuatu termasuk kedalam lubang exzoz seperti skru atau lain lain akan memberikan side effect tak kalau dibiarkan?exzoz standard lc135?

    Reply
Leave A Reply Cancel Reply

  • Facebook401K
  • Instagram194K
  • YouTube593K
  • TikTok1000K
  • Threads46.6K
Pilihan Ramai Minggu Ini
GWM bangunkan teknologi hibrid pintar Hi4
Elektrifikasi

Hibrid Hanya untuk Jimat Minyak? GWM Hi4 Buktikan Sebaliknya

By Han Othman26/06/2026
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur (TASKL)
Auto Terkini

Tiada Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur Tahun Ini

By Shazwan Hisam30/06/2026
Autotainment

Protected: Nak Pakai EV Tapi Risau Nak Cas? Inilah Cara GWM Hi4 Selesaikan Masalah ‘Range Anxiety’

By Han Othman28/06/2026
Tahukah Anda

#TahukahAnda: Apa Fungsi ‘Red Carpet’ di Jalan Raya Malaysia?

By Shazwan Hisam26/06/2026
MotoGP

#MotoGP: 850cc “Lebih Seperti Motosikal Sebenar” – Augusto Fernandez

By Shazwan Hisam26/06/2026
Vespa Edizione Ottantesimo 2026
Roda2

Vespa Edizione Ottantesimo 2026 – Model Unit Terhad 80 Tahun dengan Enjin 310 HPE Kuasa Tinggi

By Abang Hirata02/07/2026
Jetour F700
PHEV

Trak Pikap PHEV Jetour F700 2027 Didedah dengan Jarak Pandu hingga 1,300km

By Han Othman26/06/2026
Roda4

Mitsubishi Outlander PHEV 2026 Terbaru di Jepun, SUV 7 Tempat Duduk Yang Belum Masuk ASEAN

By Abang Hirata25/06/2026
PanduLaju.com.my
TikTok YouTube Facebook Instagram Threads
  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
© 2026 PanduLaju.com.my · GYL Media Services Sdn Bhd (1257406-V)
designXCII TECH

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.