KEMENTERIAN Kerja Raya dilaporkan akan melantik jururunding audit bebas bertauliah awal Januari tahun depan bagi membantu kerajaan menganalisis data dan cadangan mengenai isu penghapusan kutipan tol, menurut laporan dipetik BHarian.
Menteri Kerja Raya, Baru Bian berkata, analisis data dan cadangan itu termasuklah mengurangkan beban tol secara jangka pendek, sederhana dan panjang.
BACA >>> Tol Memang Takkan Mansuh, Tapi Kerajaan Akan Cari Alternatif – Menteri Kerja Raya
“Jemaah menteri pada 31 Oktober lalu selepas menimbang hala tuju industri tol negara ini bersetuju melantik jururunding audit bebas bertauliah tersebut.
“Hasil kajian daripada analisis itu dijangka akan dibentangkan untuk pertimbangan dan persetujuan jemaah menteri pada Mei tahun depan,” katanya dalam persidangan Dewan Rakyat, semalam.
Kenyataan itu dibuat bagi menjawab pertanyaan R Sanisvara Nethaji Rayer (PH-Jelutong) mengenai bilakah Kerajaan akan menghentikan kutipan tol di jambatan Pulau Pinang pertama dan Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) seperti dijanjikan dalam manifesto Pilihan Raya Umum (PRU) ke-14.
Baru berkata lagi, Kerajaan Pakatan Harapan sentiasa berusaha mencari penyelesaian terbaik bagi mengurangkan kadar tol lebuh raya dan memansuhkan kutipan tol di semua lebuh raya termasuk PLUS dan di jambatan Pulau Pinang, tetapi hanya akan dilaksanakan selepas kedudukan kewangan negara berada dalam keadaan stabil dan kukuh.
KOMEN KAMI
Jika ada peribahasa yang boleh dikaitkan dengan kenyataan menteri ini, bunyinya ialah ‘bagai menanti buah yang tidakkan gugur’ ataupun ‘bagai menunggu kucing bertanduk’. Kenyataan ‘hanya akan dilaksanakan selepas kedudukan kewangan negara stabil dan kukuh’ itu hanyalah sekadar menyedapkan hati kita semua.
BACA >>> #SembangDeras: Kenapa Pan Borneo Free, Tapi PLUS Tak Boleh?
Faktanya, caj tol itulah bayaran yang digunakan untuk kos penyenggaraan dan operasi. Jika tiada tol, bermakna Kerajaan bersedia memiliknegarakan PLUS dan menukarkan status lebuh raya bertol di bawah pengurusan swasta kepada lebuh raya persekutuan percuma di bawah kementerian atau jabatan Kerajaan dengan kos yang pasti menelan berbilion ringgit.
Isunya, bukankah Kerajaan sangat peduli dengan hutang negara? Bukankah sebelum ini Kerajaan pernah bisingkan tentang isu RapidKL yang rugi, sedangkan itu antara contoh paling mudah tentang kos yang perlu ditanggung Kerajaan apabila menguruskan kemudahan dan fasiliti awam. Apakah kualiti servis Kerajaan selepas mengambil alih PLUS kelak akan lebih baik ataupun menyamai kualiti kecekapan ditawarkan PLUS hari ini?
Jawapan ringkas kami, sudah-sudahlah kita semua mempolitikkan isu jalan raya bertol sama ada percuma atau tidak. Seeloknya, lipat gandakan usaha untuk menaik taraf jalan raya persekutuan seadilnya supaya rakyat ada alternatif selain dipaksa membayar tol.
