PENGELUAR motosikal elektrik dari China, Evoke kini sedang menguji rekabentuk bateri baharu yang mampu mengecas penuh sepantas 15 minit berbanding jentera EV biasa dengan masa berjam-jem.
Jika berjaya, ujian itu akan setanding model basikal kargo elektrik, Rapide 2 diumumkan Gaius Automobile. Bezanya model Evoke itu akan digunakan untuk model massa, dan bukan penghantaran.
Bateri biasa Evoke ketika ini perlu dicas selama 8 jam untuk 110v dan 4 jam untuk 220v. Namun, bateri baharu itu nanti mampu mengecas daripada pengecas standard Tahap 2 (soket kenderaan 24v) berbanding menunggang hingga bateri habis dan perlu dicas sepanjang malam. Ini secara tidak langsung membataskan praktikaliti jentera itu.
BACA >>> RMK E2 – Motosikal Elektrik Ini Mampu Capai Kelajuan 100kmj Tanpa Hab Roda Belakang
Bateri baharu Evoke bukan hanya direka untuk pengecasan pantas, tetapi juga pelbagai kegunaan. Selain satu bateri yang sesuai untuk satu motosikal kecil atau skuter, ia juga boleh menghubungkan banyak bateri serentak untuk kenderaan lebih besar mengikut keperluan kuasa.
Perkara lain yang tidak difkirkan kebanyakan orang ialah penyejukan. Bateri dapat beroperasi pada tahap terbaik dalam julat suhu tertentu, manakala kuasa berlebihan ketika mengecas atau beban tinggi boleh menyebabkan situasi panas lampau (overheat), sekali gus menjejaskan kesihatan bateri.
Selain merancang menggunakan bateri generasi kedua cas pantas untuk model akan datang, Evoke juga berhasrat menjadikan produk itu sesuai dan siap sedia digunakan pengeluar lain. Ini sama seperti diusulkan Gogoro dan Kymco yang mencadangkan kaedah menukar bateri di jalanan supaya penunggang dapat meneruskan perjalanan tanpa perlu menunggu lama untuk mengecas.
BACA >>> #TahukahAnda: Apakah Kelebihan dan Kekurangan Motosikal Elektrik?
Namun ketika pengeluar lain lebih menumpukan kepada skuter, bateri baharu Evoke bukan membuka pintu untuk lebih banyak jenis kenderaan yang lebih besar daripada motosikal hingga kereta kecil.
Hmm, menarik!
SUMBER: RideApart
