KEJUARAAN Supersport Dunia (WorldSSP) mungkin melakukan perubahan dengan membenarkan jentera berkapasiti lebih besar untuk bersaing.
Buat masa ini, hanya motosikal 600cc dengan enjin 4-silinder sebaris saja dibenarkan menyertai kejuaraan tersebut. Namun, kebanyakan pengeluar motosikal masa kini sudah mula menghentikan pengeluaran, dan juga tidak begitu berminat menghasilkan model supersport 600cc.
Contohnya, Yamaha sudah menghentikan pengeluaran YZF-R6, dan yang tinggal kini hanya Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R600, serta Kawasaki ZX-6R. Fakta itu membuatkan kejuaraan tersebut jadi semakin hambar dan membosankan.
Pengeluar Eropah pula terasing daripada menyertai kejuaraan tersebut kerana cenderung menghasilkan model berkapasiti lebih 600cc. Ini antara sebab segmen motosikal kelas pertengahan (middleweight) hari ini disebut sebagai 800cc hingga 900cc dan bukan lagi 600cc.
Justeru Dorna selaku pemegang hak WorldSSP kini sedang merancang membenarkan penyertaan jentera 2-silinder dan 3-silinder. Namun, kapasiti enjin jentera 2-silinder akan dihadkan kepada 900cc, manakala jentera 3-silinder dihadkan kepada 800cc.
Dorna mengharapkan rombakan peraturan itu akan membuatkan WorldSSPÂ lebih menarik untuk banyak pengeluar dua roda sedunia.
Di pasaran, ada beberapa model yang boleh menyertai kejuaraan itu seperti Triumph Daytona Moto2 atau Street Triple RS, MV Agusta F3 800, dan Ducati Panigale V2. Namun, Panigale V2 dijana enjin 955cc berkuasa 155hp yang mungkin perlu ditambahkan berat atau dikurangkan rev maksimum kerana enjin jentera lain hanya menghasilkan kuasa sekitar 120hp hingga 130hp.
Apa kata anda?
BACA >>> VR46 Versi Sepanyol? Akademi Vinales Sertai WorldSSP 300
BACA >>> Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition yang Paling Hampir dengan Jentera Lumba
