DUCATI Scrambler asalnya ialag motosikal klasik yang sesuai untuk tunggangan jalanan, manakala versi Desert Sled pula sesuai untuk tunggangan off-road. Apabila menggabungkan kedua-dua gaya, terhasillah Scrambler 1100 Tuttoterreno dengan mendapat sentuhan bengkel kustom dari Itali, Officine RossoPuro.
Selepas melalui beberapa peringkat naik taraf, Scrambler 1100 tampil sebagai dirt bike. Pada masa sama, keupayaan meredah off-road versi Tuttoterreno juga ditambah baik dengan dipasangkan beberapa kelengkapan baharu.
BACA >>> Ducati Scrambler 1100 PRO, 1100 Sport PRO Kini di Malaysia, Harga Mula RM75k!
Bagi menampakkan lebih superfisial, subfrem belakang diubah untuk menambah ketinggian pelana. Fork depan digantikan lejang lebih panjang dan rim depan 21 inci untuk memudahkan pengendalian atas permukaan rupa bumi sukar. Tayar pula menggunakan jenis pelbagai rupa bumi Pirelli Scorpion Rally STR.
Sistem lampu kekal sama dan perbezaan utama adalah tambahan spoiler depan kecil dan bampar belakang logam. Fender depan berkongsi dengan Scrambler Desert Sled dan dipasangkan tinggi seperti gaya jentera dirt bike bersedia untuk aksi motocross.
Tangki minyak baharu dibuat daripada aluminium bagi mengurangkan berat dan kelihatan banyak garis maskular, berbeza daripada rekabentuk asal tangki air mata yang ada pada Scrambler. Bahagian grip terotel dan klac dipasangkan gad tangan, manakala bahagian lain seperti bar hendal dan kluster instrumen tidak berubah.
BACA >>> Inilah 5 Sebab Ducati Scrambler Icon Dark Sesuai untuk Anda
Sistem ekzos menggunakan unit Termignoni yang dikhaskan untuk jentera Scrambler. Bagaimanapun, subfrem tidak berubah, cuma beberapa poin ditambah untuk memasang set silenser itu.
Tiada perubahan mekanikal dilakukan pasukan Officine RossoPuro pada Scrambler 1100 Tuttoterreno. Trenkuasa masih dijana enjin 1,079cc L-Twin berkuasa 85hp dan tork 88Nm, serta transmisi manual 6-kelajuan.
BACA >>> #Intermot2018: Ducati Perkenal 3 Scrambler (2019) – Full Throttle, Café Racer dan Desert Sled
1 Comment
nice one..