LAKARAN paten sportbike Honda, dipercayai CBR250R dengan enjin 2-silinder kembar bocor di media sosial. Berdasarkan imej paten tersebut, jelas dapat dilihat lakaran yang identik dengan enjin kembar CBR250RR sedia ada.
Bagaimanapun ada beberapa perbezaan signifikan seperti konfigurasi penapis udara yang tidak lagi diletakkan atas silinder tetapi bawah pelana.
BACA >>> #BikinMotor: Honda CBR150R Bertukar Jadi CBR250RR
Rekabentuk itu sama dengan rekabentuk kedudukan penapis udara model silinder tunggal CBR250R. Perbezaan kedua pula ialah konfigurasi sistem ekzos. Kali ini leher ekzos kelihatan terkeluar dari manifold ekzos dan bertemu pada silinder besar (no. 31, gambarajah atas) di bawah enjin (underbelly) yang terletak penukar bermangkin (catalytic converter) (no. 32, gambarajah bawah).
Menariknya, laluan keluar dari penukar bermangkin, gas emisi dibuang melepasi dua leher ekzos dengan saiz diameter berbeza ( no. 36 dan no. 37). Kedua leher ekzos itu akan masuk ke dalam satu kiub mufler besar.
Hujung mufler pula memiliki dua salur keluar, iaitu salur atas (no. 36) sebagai saluran lepas bebas (free flow), manakala salur bawah (no. 37) berfungsi sebagai kawasan sekatan seperti kebanyakan mufler standard. Honda nampaknya cuba menghasilkan dua mod mufler berbeza yang dijangka memberikan impak prestasi jentera.
Apa-apapun, kita tunggu perkembangan lanjut nanti.
BACA >>> Boon Siew Honda Lancar CBR500R, CB500F dan CB500X, Harga Bermula RM34k
