PELANCARAN Yamaha YZF-R7 awal tahun ini menghasilkan beberapa pendapat dan emosi berbeza sesama penunggang supersport sejati.
Ini berlaku kerana R7 menggunakan enjin dua silinder yang dipinjam daripada MT-07 dan tidak menghasilkan kuasa seperti YZF-R6 yang digantikannya.
BACA >>> Yamaha Umum Harga YZF-R7, RM46k, di Pasaran November Ini
Namun, misi Yamaha adalah menghasilkan R7 sebagai sportbike middleweight yang mudah dikendalikan dan sebagai supersport harian dan litar.
Jadi, penggunaan enjin MT-07 adalah pendekatan yang wajar dari segi kos dan pengendalian. Tetapi R7 bukan sekadar enjin, tetapi menggunakan frem, suspensi dan fairing baharu baharu.
BACA>>> Macam Yamaha R6 Tapi Bukan, Rupanya Huaying R6
Kami juga mengsyaki, ada kemungkinan Yamaha hendak melihat model itu menjadi jentera popular buat pelumba amatur, seperti model seperti RD250 serta RD350 suatu masa dulu. Kedua-dua model tersebut melahirkan kelas perlumbaan yang disertai puluhan pelumba di banyak negara dunia. Di Malaysia misalnya, siri perlumbaan paling popular adalah kelas RX-Z.
Justeru, Yamaha menawarkan komponen lumba melalui bahagian perlumbaan mereka iaitu GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). GYTR juga ialah divisyen pembangunan jentera lumba Yamaha dalam Kejuaraan Superbike Dunia (WorldSBK) dam FIM Kejuaraan Dunia Enduran (FIM EWC).
Komponen tersebut ialah kit lumba untuk menjadikan R7 sebuah jentera lumba khas untuk kegunaan trek. Berikut antara komponen ditawarkan:
- Fork lumba Öhlins jenis boleh laras sepenuhnya.
- Monoshock belakang lumba Öhlins, juga boleh laras sepenuhnya.
- Pam brek utama Brembo.
- Kabel brek jenis keluli sulam (steel braided).
- Quickshifter lumba.
- Sistem ekzos lumba Akrapovič edisi khas.
- Kowl enjin.
- Hendal lumba.
- Peg kaki lumba.
- Pakej fairing lumba daripada plastik diperkuat dengan gentian kaca.
Segala komponen dipaparkan dan dijual dalam laman web Yamaha Racing.
