PADA ujian pramusim, November tahun lalu, pelumba Monster Energy Yamaha, Maverick Vinales ialah pelumba terpantas dengan mencatatkan masa 1:29.849 di Valencia.
Isunya, walaupun beliau sentiasa konsisten mencatatkan masa terbaik dalam ujian pramusim, termasuk ujian kelayakan dan latihan musim lalu, tetapi apabila tiba masa perlumbaan sebenar, prestasinya tiba-tiba jadi tidak menentu. Dominasi cemerlang yang dipamerkan langsung hilang apabila saingan MotoGP 2019 bermula.
Beliau kerap menjadi sasaran kecaman warga maya atas prestasi hambar tersebut yang cuma mampu menjadi jaguh trek ujian yang kecundang ketika aksi sebenar. Apabila diajukan tentang isu berkenaan, berikut jawapan diberikan pelumba Sepanyol itu;
Memang bagus untuk faham ketika ujian pramusim, selalunya hanya ada (sisa) getah tayar Michelin atas trek. Sebab cengkaman tayar hebat, cengkaman motor kami pun hebat. Tapi apabila perlumbaan sebenar, kami bermula selepas kelas Moto2 yang mana ada getah tayar Dunlop (atas trek).
“Ini banyak ubah feeling dan cengkaman di trek. Dan motor kami paling banyak terjejas apabila berlaku perubahan tahap cengkaman. Bagi aku, itulah alasannya.
Vinales juga menegaskan karakter litar bukan alasan kerana Yamaha pernah menang di Litar Antarabangsa Sepang yang mempunyai trek sukar.
BACA >>> Ujian Pramusim MotoGP 2019: Hari 2 – Vinales Tunjuk Taring, KTM Masih Bergelut
Jadi bagi Vinales, kenapa beliau mampu beraksi ketika ujian dan bukan ketika perlumbaan sebenar adalah kerana mereka (pelumba Yamaha) perlu berlumba selepas Moto2 yang mana sisa getah tayar jenama lain menjejaskan prestasi cengkaman jentera M1 disebabkan permukaan trek licin.
Namun, apakah dilakukan Vinales untuk menangani masalah tersebut? Pada penggal kedua pusingan akhir MotoGP 2019, kita dapat melihat perubahan dilakukan beliau yang tidak lagi menumpukan kepada kelajuan maksimum, tetapi kepada tempo perlumbaan.
BACA >>> Bos Yamaha: Tiada Alasan untuk Lepaskan Vinales
Vinales mengakui apa dilakukan itu nyata menjadi. Baginya, apabila beliau mula memberikan perhatian kepada diri sendiri dan tidak terlalu memikirkan mengenai lawan, itulah cara terbaik untuk menang, iaitu mencapai yang terbaik untuk diri sendiri dan jentera.
Biasanya perlumbaan pertama adalah cuba faham tayar dan pilih tayar yang sesuai ketika berlumba. Kemudian kami tengok tempo kelajuan lumba.
“Pasukan tahu jentera kami sangat baik ketika ujian kelayakan. Selalu di barisan pertama, dan ini bagus untuk mula perlumbaan. Tapi apabila berlumba, aku mula rasa payah seawal lap pertama kerana itulah kami perlu tingkatkan prestasi di awal mula perlumbaan. Inilah perlu ditingkatkan pada musim 2020.”
