KURANG sebulan lalu, selepas mengambil Juan Pablo Montoya sebagai pemandu Chiron, Bugatti mengumumkan mencatatkan rekod 0-249-0mph (0-400-0kmj) sepantas 41.96 saat. Bagaimanapun, di satu lokasi dalam Sweden, Christian von Koegnigsegg mendakwa mereka sudah sedia ada jentera yang lebih pantas.
Menariknya, Koenigsegg sebenarnya merancang melakukan rekod pantas itu dengan Regera, tetapi model hypercar elektrik tersebut sudah pun habis dijual. Akhirnya, mereka menggunakan model baharu, Agera RS kerana pemiliknya sendiri mahu membuktikan prestasi jentera tersebut.
Akhirnya ujian 186mph (300kmj) dilakukan di sebuah landasan udara dekat Vandel yang dahulu ialah bekas pangkalan Perkhidmatan Tentera Udara Denmark dan ditutup bagi tujuan militari pada 2003 sebelum kini menjadi kawasan solar terbesar di Scandinavia.
CUACA BURUK, GUNA PELAN B
Agera RS memuatkan enjin 1MW Koenigsegg yang dinaik taraf dengan kuasa 1,360hp dan tork 1,370Nm, termasuk kabin oleng (rollcage) mudah alih sebagai opsyen.
Asalnya, ujian tersebut dirancang antara 30 September dan 2 Oktober ini di fasiliti ujian Papenburg, Jerman. Namun, ramalan cuaca memaksa Koenigsegg mengambil plan B, dan kebetulan pula cuaca sangat baik di Scandinavia selatan pada Ahad, 1 Oktober lalu. Jadi, pasukan pandu uji Koenigsegg langsung bergegas ke Vandel dengan sebuah kereta yang masih lagi bertampal pita industri di beberapa permukaan badan untuk mengelak serpihan batu dan debu jalan.
Selepas ditutup selama 14 tahun, keadaan landasan Vandel dengan jarak 2.73km memaksa pemandu Koenigsegg, Niklas Lilja berhati-hati dengan bonggol dan lopak kecil walaupun ketika itu dia sedang dalam misi mencatatkan kepantasan mencecah 400kmj!
Disebabkan kelajuan Agera RS belum pernah diuji sebelum ini, Koenigsegg melakukan perubahan kecil ke atas kalibrasi perisian untuk sudut sayap belakang bagi mengurangkan seretan yang kini menjadi tetapan standard semua kereta.
PECAH REKOD CHIRON
Memecut di atas permukaan jalan konkrit yang kurang cengkaman, data Koenigsegg menunjukkan kawalan traksi diaktifkan pada tiga gear pertama dengan kelajuan tertinggi direkodkan pada 182kmj (113mph) dalam gear tiga dan empat.
Akhirnya, Lilja berjaya mencatatkan rekod 0-248-0mph (0-399kmj-0kmj) dalam masa 36.44 saat, sekali gus mengalahkan Chiron (5.52 saat).
Agera RS mengambil masa 26.88 saat untuk mencapai kelajuan 248mph (399kmj) dalam jarak 1.21 batu (1.94km). Nyah pecutan kepada sifar pula mengambil masa 9.56 saat dalam jarak 1,584 kaki (482 meter) hasil bantuan cakera seramik karbon dan kaliper bespoke, serta tayar Michelin.
Lebih menakjubkan, jentera tersebut jadi lebih pantas sepanjang masa ujian dengan merekodkan kelajuan 250mph (402kmj) dan kembali kepada sifar dalam masa 37.28 saat pada jarak 1.57 batu (2.52km), cuma beberapa meter di penghujung landasan!
SUMBER: Road and Track
Certified by world record organisation?