TRIUMPH Motorcycles mendedahkan kemas kini utama Triumph Daytona 660 2026 yang kini tampil lebih tajam, sporty dan bergaya.
Sportbike middleweight popular itu menerima penambahbaikan signifikan pada spesifikasi teknikal dan penampilan visual, tetapi tetap mengekalkan falsafah rekabentuk teras yang sama.
Enjin 3-Silinder 660cc
Model kelas pertengahan tersebut dikuasakan enjin Triumph 3-silinder 660cc dengan tujahan julat pertengahan kuat dan pecutan hujung padu.
Enjin itu menghasilkan output kuasa 95ps (93.7hp) @ 11,250rpm dan tork 69Nm @ 8,250rpm dengan had rev enjin mencapai 12,650rpm.
Karakter bunyi enjin tripel unik itu dihasilkan menerusi gabungan tiga badan terotel, sistem induksi cekap dan peredam bunyi kompak di bawah, bersama sistem ekzos 3-ke-1 serta sistem bermangkin yang direka untuk memenuhi piawaian semasa. termasuk mengekalkan karakter enjin tersendiri.
Sebanyak 80 peratus tork puncak tersedia di sepanjang julat rev enjin bagi memastikan pacuan linear yang kuat.
Sistem terotel elektronik (Ride-by-Wire) intuitif memastikan kawalan yang jitu dan mudah diramal, sekali gus memberikan penunggang keyakinan dan pecutan responsif dalam situasi tunggangan dunia sebenar.
Bagi model 2026, setiap pertukaran gear kini lebih mengujakan hasil daripada bantuan gerar pantas (Quickshifter) Triumph Shift Assist (TSA) yang kini dipasang sebagai standard.
Ini mengubah setiap pertukaran gear dengan anjakan naik dan turun tanpa klac yang lancar, sekali gus menambah elemen sporty yang nyata pada setiap pecutan.
Ciri itu dipadankan klac antigelincir Assist and Slipper (A&S ) yang berfungsi meringankan beban tuas dan melancarkan sambungan kuasa bagi membantu penunggang kekal dalam kawalan penuh sama ada dalam trafik henti-mula atau perjalanan jauh yang laju dan lancar.
Gabungan ciri tersebut menajamkan respons motosikal, menjadikan Triumph Daytona 660 2026 rasa lebih dinamik, menarik dan mendebarkan dalam semua situasi.
Dinamik Tunggangan, Teknologi
Berpandukan latar belakang perlumbaan Triumph dan input daripada kejayaan Daytona dalam kelas Sportbike CIV (Itali) dan IDM (Jerman), serta Kejohanan Pirelli National Sportbike UK, casis Triumph Daytona 660 2026 menerima peningkatan prestasi signifikan yang menumpukan prestasi.
Bahagian depan kini dilengkapi fork terbalik (USD) Showa SFF-BP 41mm jenis boleh laras redaman, mampatan dan lantunan.
Bahagian belakang menggunakan unit monoshock Showa boleh laras prabeban untuk mengubah tetapan dengan pantas.
Triumph menyediakan tiga mod tunggangan: Sport, Road dan Rain yang mengoptimum respons terotel dan kawalan traksi mengikut kondisi.
Panel meter menampilkan paparan warna TFT dengan skrin LCD, manakala sistem My Triumph Connectivity tersedia sebagai aksesori untuk fungsi navigasi belok-demi-belok, muzik dan kawalan panggilan.
Sistem lampu LED penuh turut digunakan sepertt lampu depan baharu tersendiri yang disepadu lampu siang (DRL).
Bagi aspek keselamatan, brek depan menggunakan dwi-cakera 310mm dengan kaliper radial 4-piston Triumph dan hos pontal (braided) untuk kuasa henti kuat dan konsisten.
Sistem turut disokong modulator Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) Continental untuk kawalan brek lebih baik dalam pelbagai kondisi.
Gaya Luaran
Ada tiga pilihan skema warna baharu untuk 2026, iaitu Sapphire Black (hitam) yang menampilkan kemasan hitam pada fairing, rim dan tangki dengan grafik 660 menonjol pada kowl enjin.
Pilihan premium pula merangkumi gabungan Aluminium Silver (perak) dan Sapphire Black (hitam) dengan aksen Diablo Red (merah), dan pilihan warna Cosmic Yellow (kuning) dan Sapphire Black (hitam) yang kontras dengan rim dan perincian hitam.
Perincian turut dipertingkat dengan pedal brek aluminium premium baharu dengan kemasan dianod jernih, sekali gus melengkapkan bahagian kokpit kemas, yang mana hos dan kabel tersusun rapi untuk rekabentuk segak.
Rekabentuk badan ramping dengan pelana terpisah memastikan keselesaan dengan tinggi pelana standard 810mm, manakala aksesori pelana rendah boleh dikurangkan kepada 785mm.
Bagi memastikan cengkaman maksimum, Triumph Daytona 660 2026 menggunakan tayar premium Metzeler M9RR Supersport yang dipadankan rim jejari aluminium tuang 17 inci yang ringan untuk meningkatkan kestabilan dan kelincahan.
Kos Pemilikan, Ketersediaan
Triumph menawarkan kos pemilikan rendah dengan selang servis setiap 16,000km atau 12 bulan. Setiap unit disertakan waranti perbatuan tanpa had selama dua tahun.
Ada lebih 30 pilihan aksesori tulen, seperti kit tukar lesen A2 untuk pasaran Eropah yang mengehadkan kuasa kepada 35kW.
Pelanggan di Britain pula boleh menempah unit secara dalam talian melalui aplikasi Reserve My Triumph. Model itu akan mula berada di pengedar bermula April 2026 pada harga jualan bermula £8,995 (RM47,030).
Spesifikasi Triumph Daytona 660
- Enjin 4-lejang 12-injap 3-silinder sebaris 660cc DOHC penyejukan cecair
- Output kuasa 95ps @ 11,250rpm, dan tork 69Nm @ 8,250rpm
- Transmisi klac manual 6-kelajuan dengan quickshifter Triumph Shift Assist (TSA)
- Sistem suspensi fork terbalik (USD) Showa 41mm SFF-BP, boleh laras redaman mampatan dan lantunan dengan jarak travel 110mm (depan), dan monoshock Showa RSU boleh laras prabeban dengan jarak travel 130mm (belakang)
- Tayar 120/70 ZR 17 (depan), dan 180/55 ZR 17 (belakang)
- Sistem brek cakera kembar jenis apung 310mm dengan kaliper radial 4-pist0n (depan), dan cakera tunggal 220mm, dengan kaliper piston tunggal. Kedua-dua roda dilengkapi Sistem Brek Anti-Kunci (ABS)
- Tinggi pelana 810mm
- Berat basah 201kg
- Kapasiti tangki petrol 14 liter
- Penjimatan bahan api 4.9 liter pe 100km
