SISTEM lampu kenderaan sudah berkembang maju daripada penggunaan mentol halogen kepada HID (discas ketumpatan tinggi) sebelum muncul era LED seperti zaman sekarang.
Bermula pancaran kekuningan hingga putih terang dan putih kebiru-biruan, tahukah anda apakah warna yang sesuai untuk lampu kabus depan?
Asas dalam membuat keputusan pemilihan warna cahaya yang tepat untuk lampu kabus depan perlu bersandarkan kepada faktor atau keadaan semula jadi, iaitu cuaca/iklim, dan bukan mengikut trend semasa.
BACA >>> #TahukahAnda: Halogen, HID dan LED, Apakah Beza Jenis Lampu Utama Kereta Ini?
DARI MANA DATANG KABUS?
Memandu dalam cuaca kabus memang berbahaya dan berisiko menyebabkan kemalangan maut. Jadi, penggunaan lampu kabus mampu membantu mengurangkan risiko tidak nampak jalan, selain membolehkan kenderaan lain mengesan kelibat kenderaan anda.
Kabus ialah awan yang terbentuk pada permukaan jalan raya dan mengandungi partikel air kecil, terhasil ketika suhu udara menurun atau rendah. Situasi begini biasanya dihadapi ketika memandu selepas hujan di kawasan tanah tinggi seperti Cameron Highlands. Ia lebih berisiko buat pemandu di negara beriklim sejuk atau tinggal di kawasan hutan dan berbukit.
Ada juga situasi lain seakan kabus, iaitu kabut atau jerebu yang berpunca daripada pencemaran atau bencana alam seperti kebakaran. Ini juga memerlukan lampu kabus dipasang. Jadi, penting untuk kita mengetahui warna lampu kabus yang sesuai.
Antara putih atau kuning, warna apakah yang kurang stres ke atas mata ketika memandu?
BACA >>> #TahukahAnda: Kenapa Bahaya Nyalakan Lampu Kabus Pada Malam Cerah?
WARNA KUNING KURANG STRES?
Ketika memandu, anda mungkin perasan ada jenis warna tertentu yang memberi kelegaan dan ketenangan pada bebola mata. Selebihnya akan membuatkan anda rasa tidak selesa. Ini kerana mata manusia memproses setiap warna dengan cara berbeza.
Contohnya, cahaya biru, indigo dan ungu mempunyai jarak gelombang pendek dan sukar ditafsirkan mata manusia. Cahaya biru pula fokusnya di depan bebola mata manusia.
Sebaliknya, cahaya kuning terus terkena tepat pada bahagian retina. Cahaya ini mudah diproses mata manusia, dan inilah sebab lampu kabus kuning lebih digemari pemandu kereta, lebih-lebih lagi dalam cuaca buruk. Pada masa sama, warna kuning kurang membuatkan mata pemandu jadi stres berbanding biru atau putih. Tujuan utama pemilihan cahaya kuning adalah untuk menambah baik daya penglihatan ketika memandu.
Ketika kabus, partikel air kadangkala bertindak seperti cermin yang memantulkan semula cahaya dari lampu kereta ke mata pemandu. Keadaan jadi lebih buruk apabila anda menggunakan lampu putih. Kesannya, anda akan mengalami silau. Malah ada kajian mendakwa, lampu biru adalah antara cahaya yang menyilaukan mata pemandu.
BACA >>> Lampu Kabus Belakang – Bilakah Perlu Pasang? Kenapa Masih Ramai Pemandu *&$#@?
Cahaya putih atau biru yang dipantulkan ke arah kabus atau salji boleh membuatkan mata pemandu rasa lebih cepat penat. Ramai pemandu kereta percaya cahaya kuning ada kadar penembusan kabus lebih baik.
KENAPA BUKAN MERAH?
Sebabnya, cahaya merah sudah dipilih untuk lampu brek belakang, atau tanda bahaya. Pemandu lain jika nampak lampu merah dalam keadaan kabus tebal, sudah semestinya menganggap itu lampu brek atau amaran bahaya. Sebab itu, caha merah biasanya digunakan untuk lampu belakang kenderaan.
Ingat, tujuan utama lampu kabus dipasang adalah untuk menerangi permukaan jalan. Jika lampu kabus tidak dipasang pada ketinggian sepatutnya, ia boleh menjejaskan prestasi pemanduan. Lampu kabus seelok-eloknya dipasang antara 12-24 inci (300mm-600mm) dari permukaan jalan.
BACA >>> 5 Tip Periksa Lampu Kereta Supaya Kekal Berfungsi dan Selamat
SUMBER: UndergroundLighting | CarHeadlightsGuide
