• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Autotainment / #TahukahAnda: Kenapa Mufler Motosikal Semakin Pendek?

#TahukahAnda: Kenapa Mufler Motosikal Semakin Pendek?

July 14, 2021 By Shawkath Leave a Comment

1.4k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

JIKA 20 tahun lalu, ada trend motosikal supersport yang hadir dengan ekzos dan mufler diposisikan di bawah pelana. Zaman sekarang, mufler semakin pendek dan dipasang bawah enjin.

Kenapa? Ini sebenarnya ada kaitan dengan kos dan perkembangan teknologi terkini yang membolehkan pengeluar mencipta set ekzos bersama mufler lebih pendek untuk enjin kapasiti besar.

Selain itu, strategi memasang mufler bawah enjin banyak membantu menambah baik keseimbangan, kestabilan dan menguatkan titik graviti sesebuah motosikal.

Trend konfigurasi blok 4-4 (4-silinder dan empat unit ekzos) sudah lama berlalu selepas diganti kepada konsep 4-2 dan berkembang kepada aplikasi 4-2-1.

BACA>>> #TahukahAnda: 7+1 Jenis dan Konfigurasi Enjin Motosikal Moden yang Perlu Anda Tahu
BACA >>> #TahukahAnda: Kenapa Motor Marquez Guna Dua Ekzos, Quartararo Pula Satu?

  • Motosikal 4-silinder yang menggunakan empat mufler ialah siri CB 750 Four (1969) dan Z1.

  • Ducati 916 pula dikatakan model motosikal massa dengan ekzos bawah pelana, meniru gaya motosikal 2-lejang Cagiva GP.

  • Yamaha pernah guna konsep ekzos dan mufler bawah enjin pada model SRX 400 dan 600 seawal 1985. Mungkin pada era itu, peminat motosikal melihat gaya Yamah sebagai amat buruk.

Mufler sama ada sebelah kiri atau kanan atau kedua-dua arah juga dilihat sebagai satu halangan untuk penunggang bergerak secara bebas semasa menunggang sama ada model sportbike mahupun naked bike.

Motosikal dengan ekzos bawah enjin mungkin trend hari ini dan beberapa tahun akan datang. Jangka hayat konsep ini mungkin lebih pendek berbanding ekzos pada sisi motosikal.

Ini berkait rapat dengan trend yang akan datang tidak lama lagi, iaitu motosikal tanpa ekzos. Mungkin bunyi deruman vroom sekadar pakai pembesar suara. Semuanya sudah dielektrikkan.

BACA >>> Belgium Akan Haramkan Skuter, Motosikal Berasaskan Petrol Bermula Tahun 2028
BACA >>> GPX Motor Thailand Umum Pelan Hasilkan Motosikal Elektrik Tahun Depan
BACA >>> MV Agusta Keluar Motosikal Elektrik 2027
BACA >>> 8 Sebab Kenapa Motosikal Elektrik Lebih Baik daripada Motosikal Petrol?

Related

1.4k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Autotainment Tagged With: autotainment, ekzos, Ekzos Motosikal, Kenapa Mufler Motosikal Pendek, tahukah anda, trend ekzos

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • Tempahan Proton Saga 2026 Serba Baharu Kini Dibuka, Harga Mula RM40k!
    Tempahan Proton Saga 2026 Serba Baharu Kini Dibuka, Harga Mula RM40k!
  • Harley-Davidson Perkenal Barisan 2026, Model Generasi Baru Kini Lebih Baik
    Harley-Davidson Perkenal Barisan 2026, Model Generasi Baru Kini Lebih Baik
  • #EICMA2025: Honda CB1000GT 2026, Touring Baharu Dengan Asas Hornet
    #EICMA2025: Honda CB1000GT 2026, Touring Baharu Dengan Asas Hornet
  • EV Paling Murah di Pasaran Malaysia, Proton e.MAS 5 2026 Lancar, Harga Mula RM56,800
    EV Paling Murah di Pasaran Malaysia, Proton e.MAS 5 2026 Lancar, Harga Mula RM56,800

Pandu Uji

Pandu uji Proton X50 2026 ke Melaka

#PanduUji: Proton X50 2026, Sesuai Kereta Pertama Pemandu Baru Dapat Lesen, Naik Taraf SUV

Pandu uji Chery Tiggo Cross KL-Terengganu

#PanduUji: Boleh ke Chery Tiggo Cross Ulang Alik KL-Terengganu Setangki Petrol Penuh?

Tunggang uji Yamaha NVX 2025 di SIC

#TunggangUji: Yamaha NVX 2025 Baharu Kini Boleh 'Downshift'!

Pandu uji Mazda CX-60 dari Mazda Glenmarie ke TUI BLUE The Haven, Ipoh

#PanduUji: Lenjan Mazda CX-60 dari Glenmarie ke Ipoh, SUV Cita Rasa Premium Jepun Tulen

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my