Siri GSX-150 dan Satria F150 Bantu Suzuki Indonesia Bangkit, Malaysia Masih Tidur

SUZUKI Indomobil Sales (SIS) bahagian motosikal mula menunjukkan pencapaian positif hasil komitmen jualan dilakukan sejak 2016 selepas memutuskan untuk bangkit kembali menerusi pengenalan Satria FI dan siri GSX-150.

Pada 2016, SIS menjual 56,824 unit motosikal, dan meningkat kepada 72,191 unit, tahun lalu. Pertumbuhan 27.04 peratus itu adalah perkembangan positif walaupun tidak sebesar pesaing seperti Honda dan Yamaha. Ini bermakna perkongsian pasaran SIS meningkat kepada 1.23 peratus daripada 0.96 peratus sebelumnya.

BACA >>> #RetroAuto: Suzuki Hayabusa - Satu Perjalanan Hidup Legenda Superbike Terpantas

Walaupun angka itu terlalu rendah berbanding perkongsian pasaran Honda (74 peratus) dan Yamaha (22 peratus), tetapi langkah berani SIS wajar diberi penghargaan. Malah, tahun ini pengeluar dari Jepun itu menyasarkan 100,000 unit jualan motosikal, termasuk optimis dengan pertambahan 50 peratus melebihi sasaran diletakkan.

Menurut SIS, angka jualan itu mampu dicapai menerusi pengenalan GSX-R150 SKS versi mampu milik yang didatangkan tanpa ciri masukan tanpa kunci. SIS juga bakal memperkenalkan jentera baharu - Suzuki Bandit 150 - yang berkongsi DNA sama dengan siri GSX-R150/S150. Namun, model dengan nama legenda itu menawarkan pengendalian berbeza berbanding GSX-S150.

Kebangkitan model Suzuki di Indonesia dilihat sebagai perkembangan positif dalam menawarkan pelbagai pilihan motosikal menarik di republik itu.

SUZUKI MALAYSIA MASIH TIDUR

Suzuki Satria F150

Suzuki GSX-R150

Malaysia pula apa cerita? Mungkin Suzuki Assemblers Malaysia (SAM) boleh menjadikan percaturan SIS sebagai rujukan. Tidak salah jika SAM mengembalikan semula model popular seperti Belang dan membawa masuk siri GSX-150 atau Bandit. Apa yang penting, mesti tahu kehendak pasaran.

BACA >>> Lagi Sportbike 150cc Mahu Keluar, Suzuki GSF 150 Bandit Buat Indonesia Pening

SAM perlu cuba membawa masuk model 150cc dan 250cc kerana pasaran yang lebih besar di Malaysia berbanding terlalu menumpukan jentera lebih besar. Rekabentuk GSX-R150 pun rasanya cukup menyengat dan kena dengan cita rasa pembeli Malaysia.

Teknik pemasaran dan promosi juga perlu diubah kerana ada banyak model hebat yang sudah ada berada di pasaran, tetapi tidak dimaklumkan kepada media seperti menimpa V-Strom warna baharu dan GSX-R1000 baharu.

Ayuh SAM, bangkit semula Penatlah nak seru banyak kali. Kalau dekat sudah lama kena piat telinga.