#RetroAuto: Yamaha ZR120 dan RR120, Kapcai 90-an Sado dengan Frem Deltabox!

YAMAHA Y15ZR dan Yamaha FZ150i, dua motosikal di bawah pengeluar sama dengan gaya berbeza. Satu raja kapcai yang jadi kegilaan ramai. Satu lagi pula streetbike sesaran rendah popular dan mesra bajet, khas buat mereka yang baru mula berjinak dalam dunia motosikal tangki depan.

Walaupun menampilkan gaya berbeza, ramai sedia maklum kedua-dua jentera itu berkongsi nadi 4-lejang silinder tunggal 150cc yang 99 peratus sama, cuma sedikit perbezaan pada talaan, praktik biasa dalam dunia permotoran yang mana komponen seperti enjin akan cuba dipelbagaikan penggunaan. Misalnya, enjin sportbike dimasukkan kepada kapcai, atau enjin scrambler dipinjamkan kepada sportbike.

BACA >>> Jika Beginilah Rupa Yamaha Y15ZR, Mesti Laku Keras

Tetapi jentera kapcai yang mahu kami tonjolkan kali ini berkongsi komponen agak unik, tetapi tidak pula berkongsi enjin. Model ini berkongsi frem yang kebiasaannya eksklusif untuk jentera sportbike!

LAIN DARIPADA LAIN

Dikeluarkan Thai Yamaha Motor pada 1989, khusus untuk pasaran negara jiran itu, Yamaha ZR120 dan variasi kowl bawah RR120 muncul lain daripada lain berbanding kapcai pesaing sezamannya apabila dipadankan dengan frem aluminium Deltabox, iaitu kerangka prestasi tinggi yang turut digunakan banyak jentera sport Yamaha era itu seperti TZR125 dan TZR250 termasuk TZM150.

Diperbuat daripada aluminium ringan dan pada masa sama mempunyai binaan kukuh dan kuat, aplikasi frem Deltabox pada ZR120/RR120 memberikan potensi pengendalian yang tidak mudah ditandingi mana-mana kapcai pada masa itu. Apatah lagi melihat rekabentuk yang besar dan ‘sado’. Sesiapa pun boleh rasa gerun mahu mencabarnya.

Tidak sekadar penampilan dan prestasi pengendalian cemerlang, enjin 119cc silinder tunggal dua lejang itu juga berkuasa. Berkeupayaan mencapai 19.2hp pada 8,500rpm, kuasa enjin disalurkan kepada roda belakang melalui kotak transmisi 6-kelajuan. Jentera ini jauh lebih hebat jika mahu dibandingkan kapcai 2 lejang moden Yamaha 125Z yang sekadar mampu mencapai 17hp pada 8,000rpm!

Bagaimanapun, hayat model ini tidak lama apabila ditamatkan pengeluaran pada 1995 kerana kurang mendapat sambutan, sekali gus melenyapkan penggunaan frem tersebut pada jentera Yamaha berkapasiti rendah.

Hingga ke hari ini, kecuali sportbike sesaran rendah 4-lejang pertama Yamaha, YZF-R15, termasuk jentera naked dan praktikal, FZ150i yang dilancarkan pada 2008, frem Deltabox tidak lagi digunakan pada motosikal prestasi tinggi pada awal zaman moden masa kini seperti Y15ZR dan YZF-R25.

BACA >>> Yamaha R25 Baharu (2019) vs Lama (2014), Mana Satu Lebih Laju?

Pasti lebih sporty jika kedua-dua jentera sport, Y15ZR dan R25 dipadankan frem tersebut. Tetapi, apakah halangannya? Bincangkan dalam ruangan komen di bawah ini. 😉

SPESIFIKASI

YAMAHA ZR120/RR120

PENGELUAR: Thai Yamaha Motor Co.Ltd
MODEL: ZR120
TAHUN: 1989-1995
ENJIN: 2-lejang 119cc penyejukan cecair
LEJANG x GEREK: 54 x 52 mm
SISTEM BAHAN API: Karburator Mikuni VM24
NISBAH MAMPATAN: 6,9 : 1
TRANSMISI: Manual 6-kelajuan
KUASA MAKSIMUM: 19.2hp @ 8,500 RPM
TORK MAKSIMUM: 16.1Nm @ 8,000 RPM
BERAT KERING:100kg
KAPASITI TANGKI: 5 liter
FREM: Aluminium Deltabox
SUSPENSI: Teleskopik (depan); Absorber kembar (belakang)
BREK: Cakera, kaliper 2-piston (depan); Dram (belakang)
RODA: 70/80 R16 (depan); 80/90 R17 belakang

GALERI