AGAK lama sebenarnya saya menunggu giliran untuk memandu uji Mazda MX-5. Maklumlah, kereta awesome memang sentiasa jadi rebutan ramai. Selepas lama menunggu, akhirnya masa yang dinanti-nanti pun tiba. Kini giliran saya untuk berkasih sayang bersama Mazda MX-5.
Mazda MX-5 ialah model roadster terlaris dunia dan hingga kini lebih 950,000 unit sudah terjual.
SEKSI DAN MENGGIURKAN
Tidak dinafikan Mazda MX-5 memiliki rekabentuk seksi dan menggiurkan. Rekaan badan MX-5 yang hadir dengan warna Soul Red Metallic sudah mampu mencetuskan emosi dan keseronokan pemanduan menerusi falsafah ‘KODO Soul of Motion’.
Dari depan, rekaan gril latar hitam meningkatkan impak anggun dan penuh gaya. Keseluruhan fizikal tampil agresif, seksi dan elegan berserta teknologi baru.
Sosok badan seksi mampu membuatkan sesiapa saja yang pertama kali melihat jentera ini tidak lena tidur dan mandi tidak basah. Malah, bukan saja cantik dipandang, tetapi juga berprestasi mantap. Lebih menarik, bumbung boleh dibuka semudah menekan butang dan mudah pula dikendalikan.
Sepanjang memandu Mazda MX-5, saya merasakan roadster ini tidak pernah gagal mencuri perhatian ramai. Ada saja jelingan mata memandang. Tidak kurang juga pemandu yang sengaja memperlahankan kenderaan mereka semata-mata mahu melihat lebih dekat.
DALAMAN
Rekaan dalaman tidak kurang hebat, sama seperti model Mazda sedia ada. Anda akan dihiburkan dengan kualiti sembilan pembesar suara Bose yang dilaungkan dari sistem audio MZD Connect dengan skrin sentuh 7-inci. Cuma ruang simpanan barang terhad, iaitu kompartmen kecil di konsol tengah dan ruang simpanan tersembunyi di dinding belakang antara kerusi.
PRESTASI
Model legenda ikonik ini dijana unit enjin Skyactiv-G 4-silinder yang bersesaran 2.0L. Hasil bantuan kotak gear automatik 6-kelajuan, jentera ini mampu menghamburkan kuasa sebanyak 158hp pada 6,000rpm dan tork puncak 200Nm (4,000rpm).
PENGALAMAN PEMANDUAN
Sepanjang pandu uji, Mazda MX-5 memberikan saya satu kepuasan pemanduan. Baik dari aspek pengendalian mahupun prestasi. Memang tidak mengecewakan! Tujahan kuasa cukup sempurna. Begitu juga penukaran gear yang terasa lancar. Apabila mahu memecut laju atau memotong kenderaan, segalanya dapat dilakukan dengan ‘kacang’.
Setiap kali terlanggar lubang atau bonggol jalan, sistem suspensi sedikit keras, tetapi impak hentakan tidaklah menyakitkan dan kekal selesa.
Selepas memandu uji Mazda MX-5 selama tiga hari, barulah saya faham kenapa model roadster ini menjadi antara model kegemaran ramai. Apa yang boleh disimpulkan, kehadiran teknologi Skyactiv nyata berjaya mengubah hala tuju Mazda ke tahap lebih tinggi.
Tidak percaya? Lihat saja kenderaan Mazda sekarang, semuanya cantik belaka. Bukan saja rupa, tetapi teknologi Skyactiv yang diserapkan mampu membuatkan mana-mana pemandu jatuh cinta kepada jenama ini.
SPESIFIKASI
MAZDA MX-5 CBU
ENJIN SKYACTIV-G 2.0L
TRANSMISI Automatik 6-kelajuan SKYACTIV-DRIVE
KUASA 158hp@6,000rpm
TORK 200Nm@4,000rpm
KAPASITI TANGKI 45L
HARGA RM226,376.33 (termasuk GST & insurans)
