PRO-Net baru-baru ini menganjurkan sesi pandu uji komprehensif melibatkan media tempatan bagi menilai kemampuan sebenar kenderaan elektrik (EV) paling mampu milik, Proton e.MAS 5 di pasaran Malaysia ketika ini.
Bukan sekadar sesi uji pandu biasa, tetapi program penuh struktur yang direka untuk menguji setiap aspek penting model tersebut melalui lima cabaran khas.
Konvoi terdiri daripada 10 unit Proton e.MAS 5 varian Premium yang setiap satu membawa tiga wakil media. Kami memulakan perjalanan dari Pusat Kecemerlangan Proton (COE) menuju ke destinasi tanah tinggi di Genting Highlands.
Sepanjang perjalanan, peserta perlu menyelesaikan lima cabaran yang dirangka berdasarkan tema VOLTS, iaitu Teknologi Versatil (Versatile Technology), Rekabentuk Terbaik (Outstanding Design), Ruang Mewah (Luxurious Space), Keselamatan Aras Atas (Top Tier Safety), dan Pemanduan Cemerlang (Superior Drivability).
Matlamat utamanya adalah menentukan ketahanan, praktikaliti, keselamatan, dan paling penting kecekapan tenaga.
Spesifikasi Ringkas Proton e.MAS 5 Premium
- Harga RM69,800
- Bateri CATL LFP 40.16kWh
- Jarak pemanduan 325km (WLTP)
- Pecutan 0 – 50kmj sepantas 3.9 saat
- Pengecasan pantas (DC) 30 – 80 peratus mengambil masa 21 minit
- Rim aloi 16 inci
- Kamera 360º
- Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS) lengkap
- Pintu but kuasa (powered tailgate)
- Lampu LED penuh depan dan belakang
- Warna model diuji pandu: Marble Cream (kuning cair) dan dalaman Alabaster White (putih)
CABARAN 1: L – Luxurious Space
Cabaran pertama menguji sejauh mana praktikaliti ruang dalaman Proton e.MAS 5. Semua peserta perlu mengisi setiap ruang simpanan dalam kenderaan, sesuatu yang jarang dilakukan dalam sesi pandu uji biasa.
Walaupun bersaiz kompak, e.MAS 5 membuktikan rekabentuk moden mampu menghasilkan ruang yang sangat efisien. Secara keseluruhan, terdapat 32 ruang simpanan yang boleh digunakan, seperti:
- Frunk (storan dalam bonet) 70 liter: Cukup besar untuk menyimpan beg kerja, kabel pengecas atau peralatan kecemasan
- Storan bawah kerusi 28 liter: Sesuai menyimpan barangan kecil atau kasut
- Storan dalam konsol tengah 20 liter: Lokasi strategik untuk barangan yang perlu dicapai dengan mudah
- Ruang but 375 liter: Cukup luas untuk memuatkan bagasi percutian keluarga kecil
- Ruang minuman di semua pintu, pemegang cawan di perehat tangan belakang dan kotak papan pemuka (glovebox) luas
Cabaran ini mendedahkan walaupun menumpukan kepada EV harga mampu milik, Proton tidak mengabaikan aspek utiliti yang menjadikan e.MAS 5 sebagai EV kompak yang benar-benar praktikal untuk kegunaan harian.
CABARAN 2: O – Outstanding Design
Dalam cabaran kedua, peserta diminta menangkap gambar luaran dan dalaman kenderaan mengikut kreativiti masing-masing. Tugas ini nampak mudah, tetapi sebenarnya memberi peluang kepada peserta untuk menghayati perincian rekabentuk Proton e.MAS 5 dengan lebih dekat.
Dari luaran, Proton e.MAS 5 menampilkan:
- Rekabentuk aerodinamik yang bersih, moden dan elegan
- Hendal pintu semi rata (semi-concealed)
- Lampu LED penuh
- Rim aloi aerodinamik 16 inci
Menjengah ruang kabin, nuansa premium terserlah menerusi:
- Dalaman dwi-tona Alabaster White
- Aksen kristal pada penukar gear
- SterengLeatherette dwi-tona
- Konsol tengah minimalis
- Bukaan pintu belakang sehingga 65 darjah memudahkan keluar masuk penumpang
Walaupun warna dalaman cerah sering menjadi kebimbangan pengguna Malaysia, Proton berjaya menggabungkan elemen estetik dan praktikaliti yang menjadikan kabin e.MAS 5 tampil premium tanpa menjejaskan fungsi.
CABARAN 3: S – Superior Drivability
Cabaran ketiga dijalankan di kawasan bandar Kuala Lumpur sebagai lokasi terbaik untuk menguji ketangkasan dan keupayaan pemanduan dalam situasi sebenar. Dengan pusingan radius 4.95 meter, Proton e.MAS 5 menunjukkan kemampuan mengharungi:
- Jalan sempit
- Lorong sesak
- Situasi parkir berganda (double parking)
- Pusingan-U dalam kawasan terhad
Todak dilupakan, penggunaan suspensi multilink pada roda belakang adalah jarang ditemui pada EV dalam kelas harga sebegini. Ini memberikan keselesaan tambahan di permukaan jalan beralun dan berlubang yang menjadikan pemanduan lebih stabil dan kurang gegaran.
Dari pemanduan bandar yang padat hingga lorong kecil, e.MAS 5 membuktikan EV itu nyata dibina untuk gaya hidup urban moden.
CABARAN 4: V – Versatile Technology
Cabaran keempat menilai kemampuan teknologi dan kecekapan tenaga Proton e.MAS 5. Peserta perlu mengecas semula kenderaan di Bamboo Hills, Kuala Lumpur dan penggunaan tenaga sepanjang perjalanan akan dinilai secara individu.
Antara teknologi utama ditampilkan:
- Pengecasan pantas (DC) 30-80 peratus: Mengambil masa hanya 21 minit, antara terpantas dalam kelas
- Bateri CATL LFP: Terkenal dengan ketahanan, keselamatan dan jangka hayat panjang.
- Paparan skrin 14.6 inci HD Penuh: Memaparkan navigasi, status tenaga, unit infotainmen dan integrasi pengecas awam
- Fungsi kenderaan kepada beban (V2L): Membolehkan kenderaan membekalkan elektrik kepada peralatan luar
Integrasi antara teknologi dan praktikaliti menjadikan e.MAS 5 bukan sekadar EV murahan, tetapi EV moden yang memenuhi keperluan harian.
CABARAN 5: T – Top Tier Safety
Cabaran terakhir membawa peserta ke laluan mencabar, iaitu mendaki Genting Highlands yang mana aspek keselamatan dan kestabilan menjadi tumpuan utama. Sebagai makluman model e.MAS 5 dilengkapi ciri keselamatan seperti:
- Sistem ADAS lengkap dengan ciri Brek Kecemansan Autonomi (AEB), Bantuan Kekal Lorong (LKA), Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dan banyak lagi
- Kamera 360º berkualiti tinggi
- Struktur badan bertetulang (cage body structure)
- Prestasi membrek 100 – 0kmj dalam jarak 36.9 meter
Walaupun menggunakan tayar jenama LingLong, prestasi diberikan ketika melayan selekoh curam Genting masih tidak mengecewakan. Cengkaman memuaskan dan olengan badan minimal, membuktikan padanan tayar, casis dan suspensi ditala baik.
Ini Cara Kami Menang Pemanduan Paling Jimat (9.6kW/100km)
Dalam cabaran kecekapan tenaga, pendekatan kami bukan sekadar memandu perlahan, tetapi menggunakan teknik pemanduan berasaskan prinsip EV untuk mengoptimum setiap pergerakan.
Berikut strategi yang membantu kami mencapai penggunaan tenaga antara paling rendah berbanding kereta konvoi lain:
- Urus Momentum (Momentum Driving)
- Kami memastikan pecutan dilakukan secara terkawal dan membiarkan kenderaan meluncur (coasting) sejauh mungkin tanpa membazir tenaga
- Kekal Kelajuan Optimum 60 – 75kmj
- Julat ini kebiasaannya memberikan kecekapan terbaik untuk EV ringan seperti e.MAS 5, terutama di lebuh raya
- Maksimum Pembrekan Regeneratif
- Setiap kali memperlahankan kenderaan atau menuruni bukit, sistem regen digunakan sepenuhnya untuk menambah semula tenaga ke dalam bateri
- Elak Pecutan Mendadak
- Walaupun EV ini mampu memecut 0-50 kmj dalam 3.9 saat, kelancaran pedal menjadi lebih penting untuk menjimatkan tenaga
- Drafting Selamat di Belakang Kenderaan Lebih Besar
- Dengan mengekalkan jarak selamat di belakang lori atau kenderaan pelbagai guna (MPV), rintangan angin berkurangan, sekali gus menurunkan penggunaan tenaga
- Penggunaan Penyaman Udara dalam Mod Eco
- Suhu 24°C dan aliran rendah digunakan sepanjang perjalanan, mengurangkan beban tenaga tanpa mengorbankan keselesaan
- Tiada Cas Peranti dalam Kereta
- Segala peranti peribadi dibiarkan bergantung pada bateri sendiri untuk memastikan penggunaan tenaga kereta kekal minimum
Hasil keseluruhan strategi itu membolehkan pasukan kami mencatat penggunaan kuasa yang sangat efisien, iaitu 9.6kW/100km, sekali gus membuktikan potensi sebenar Proton e.MAS 5 sebagai EV mampu milik yang jimat tenaga.
e.MAS 5 Bukan Sekadar EV Mampu Milik
Sesi pandu uji VOLTS ini membuktikan Proton e.MAS 5 bukan sekadar EV paling mampu milik di Malaysia, tetapi kenderaan yang direka bagi memenuhi keperluan pengguna moden – praktikal, stabil, selamat, berteknologi tinggi dan paling penting, efisien.
Pada harga di bawah RM70,000, e.MAS 5 berjaya memberikan pengalaman pemanduan yang setanding EV lebih mahal, menjadikan model itu pilihan tepat buat rakyat Malaysia yang mahu beralih kepada mobiliti elektrik.
