SUPERBIKE jelajah atau touring bike terbaharu Kawasaki, Ninja H2 SX memang dinantikan peminat jenama motosikal terkenal dari Jepun itu.
Menggunakan jentera supercas Kawasaki Ninja H2 sebagai asas, Ninja H2 SX adalah versi lebih praktikal dengan enjin dan ergonomik ditala semula untuk keselesaan tunggangan jalanan. Tambahan pula, tanda harga AS$19,000 (RM74,829, harga tempatan belum didedahkan), membuatkan Ninja H2 SX berada dalam senarai pembelian berbaloi.
Namun, jika berkemampuan, Ninja H2 SX SE yang berharga AS$22,000 (RM86,644) adalah versi lebih lengkap. Ada satu sebab utama kenapa versi ‘SE’ sedikit mahal, ada Lampu Belok (Cornering Light) LED. 😀
JAUH BERJALAN, LUAS PANDANGAN
Tidak seperti desas desus sebelum ini, khabarnya lampu mata tunggal atau mono-eye Ninja H2 akan diapit sepasang lampu LED pelbagai sudut yang membentuk jajaran lampu utama. Sebaliknya, rekaan akhir H2 SX SE mengekalkan rekaan mono-eye asal dengan tambahan Cornering Light pada setiap sisi fairing depan (kiri dan kanan).
BACA >>> Kawasaki H2GT – Jentera HyperSports-Tourer dengan Teknologi Lampu Adaptif, Debut November Ini
Menariknya, setiap kolum Cornering Light dikuasakan tiga lampu yang lebih kecil. Ini bermakna, Cornering Light H2 SX SE bukan saja mampu memberikan pencahayaan pada paksi melintang, tetapi juga menegak! Baiklah, mungkin sukar dibayangkan, tetapi ilustrasi disediakan Kawasaki di bawah ini mungkin dapat membantu pemahaman anda.
Merujuk gambar di atas, tanpa Cornering Light (OFF), suluhan lampu utama kelihatan terbias ke luar selekoh dan menyukarkan anda melihat arah jalan dituju.
Sebaliknya, dengan Cornering Light yang diaktifkan secara berperingkat (ON) mengikut sudut miring motosikal (10°, 20° dan 30°), dan tambahan kombinasi suluhan lampu utama, radius pencahayaan jadi lebih meluas dan menyeluruh sama ada dalam atau luar selekoh.
BACA >>> #EICMA2017: Kawasaki Ninja H2 SX (2018), Supercas Kembara Tidak Lagi Sendirian
Menurut Kawasaki, teknologi Cornering Light dikawal Unit Unjuran Inersia (Inertial Measurement Unit-IMU) terbina yang berfungsi mengesan sudut miring motosikal. IMU akan bertindak sebagai sensor, dan Cornering Light diaktifkan hanya apabila motosikal dikesan sudah mula mengambil selekoh. Ini memberikan anda bantuan pencahayan lampu yang lebih luas tanpa menyilaukan pandangan pengguna jalan raya lain.
BEZA AS$3,000 (RM11,815), BERBALOI ATAU TIDAK?
Mungkin anda rasa ciri Cornering Light tidak berbaloi dengan harga premium yang ditawarkan. Tetapi ingat, atas jalan raya apa saja boleh terjadi.
Lebih-lebih lagi jika anda sedang bermotosikal pada waktu malam di kawasan pergunungan, kampung atau pedalaman. Jadi, fungsi Cornering Light memang tidak dapat dinafikan akan membantu anda mengesan sebarang kelibat haiwan, manusia atau sebarang entiti lain (gulpp…) yang gemar menjadikan tepi jalan sebagai port melepak.
Jika masih tidak cukup meyakinkan, Ninja H2 SX SE turut dilengkapi panel instrumen LCD TFT berwarna dengan ciri multi info canggih yang menyokong mod paparan berbeza, paparan penggunaan brek dan terotel, termasuk bacaan daya-G.
Kalau H2 SX versi standard sudah cukup canggih dengan pilihan mod traksi dan kuasa, kawalan jelajah dan brek enjin, tetapi untuk versi SE, touring bike itu ditambah pula ciri Kawalan Luncur (Launch Control) dan Quick Shifter atas-bawah. Model SE turut didatangkan dengan deflektor angin lebih tinggi, tongkat tengah, brek hos steel-braided (besi pintal), soket 12v dan pemanas grip. Semua ciri tersebut memang dijamin membantu perjalanan kembara anda.
BACA >>> #RetroAuto: Asal Usul Hijau yang Kini Jadi Warna ‘Trademark’ Kawasaki
Akhir sekali, jika anda peminat setia ‘Hijau Kawasaki’, warna itu juga hanya boleh didapati pada model H2 SX SE. Jadi sila bersiap sedia pecahkan tabung anak atau orang rumah sekali. 😉
