MUGEN terkenal sebagai syarikat divisyen permotoran Honda yang terkenal sebagai penala atau tuner dan pengeluar alat ganti OEM untuk kit badan dan ekzos sport untuk Honda Motor Company (HMC). Bagaimanapun, Mugen tidak dimilik HMC walaupun mempunyai kaitan kekeluargaan (pengasas Mugen ialah anak lelaki pengasas Honda).
Di Malaysia, Mugen mungkin dikenali dengan aksesori dan alat ganti sport. Tetapi kalau di Jepun, divisyen itu menghasilkan model Honda versi Mugen seperti Civic Mugen RR, S660 Mugen dan CR-Z Mugen RZ yang sememangnya menarik perhatian umum.
BACA >>> Honda Mahu Lancar Civic Type-R Versi Mampu Milik Tahun Hadapan? Cuma RM126k!
Terbaharu, Mugen memperkenalkan Mugen RC20GT yang dirombak daripada Civic Type-R FK8. Sesiapa pun pasti terpesona dengan kelibat Type-R, tetapi untuk model versi Mugen ini, err… ermmmm… hanya jauhari mengenal manikam. Entahlah, apa yang tidak kena dengan ‘Mugen Type-R’ ini.
PANEL METER LCD, STERENG F1
Mugen RC20GT tidak hanya mengganti komponen badan, tetapi turut melibatkan susun atur seperti lampu utama yang diubah, rupa bonet juga dibikin semula. Skrit sisi juga diperbaharui dengan saiz rim besar lebih kurang 20-inci. Dari belakang, Mugen Type-R ini menampilkan spoiler GT yang besar, dan difuser custom.
Ekzos standard Civic Type-R dengan tiga lubang kini digantikan ekzos Mugen satu lubang sahaja. Ciri dalaman paling menonjol ialah penggunaan skrin LCD untuk panel meter dan unit stereo. Roda stereng pula bercirikan Formula Satu (F1), manakala separuh panel dalaman dihiaskan kemasan gentian karbon.
BACA >>> 38 Foto Honda Civic Type-R (2017) Ini Pasti Buat Anda Terliur!!!
Uniknya, Mugen RC20GT masih punya ruang belakang, tetapi siapa pula yang sudi duduk di situ? Apa tidaknya, di tengah kerusi melintang dua bar anti oleng. Apapun, masih boleh duduk, cuma menyeksakan. Cukup di situ ulasan kami. Apa pendapat anda? Civic Type-R original ataupun versi Mugen RC20GT? Kalau kami, Type-R original masih di hati. 😛
