SAH, bermula 2019, MotoGP bakal memperkenalkan kelas motosikal elektrik (EV) dengan spesifikasi diuruskan pemegang hak komersil siri kejuaraan dunia itu, Dorna. Pembuat motosikal elektrik Itali, Energica pula menjadi menjadi satu-satunya pembekal jentera tunggal dalam kelas baharu itu menerusi model Ego.
Kini, beberapa isu mengenai jangka hayat bateri dan berat keseluruhan jentera, sama ada versi trek atau jalanan, akan diberikan lebih tumpuan sebelum menjelang perlumbaan sebenar kelak. Menurut Newatlas.com, Dorna mungkin membina stesen cas solar untuk motosikal EV di litar lumba. Setakat ini, kuasa bateri Ego, 11.7kWh sudah cukup menghasilkan lebih tenaga berbanding apa yang diperlukan perlumbaan pendek.
Walaupun kelajuan maksimum Ego cuma 241kmj dan nampak semacam mudah dikekang, tetapi dengan menaik taraf faktor aerodinamik, motosikal EV itu dipercayai mampu melonjakkan kelajuan maksimum menghampiri 321kmj! Pada masa sama, berat jentera (258kg) bakal mengalami pengurangan drastik untuk versi perlumbaan kepada berat sekitar 204kg.
BACA >>> MotoGP Bakal Perkenal Kategori Baharu – Superbike EV Menjelang 2019?
Bagaimanapun, kelas baharu itu masih jauh untuk dianggap ancaman kepada kelas tradisional MotoGP sedia ada sama ada dari segi tarikan penonton, dan faktor deruman ekzos. Agak pelik juga jika kita pergi menonton aksi perlumbaan dengan bunyi ekzos sekadar berbisik dan mendayu sepoi-sepoi bahasa. Tetapi siapa tahu, minat manusia bila-bila masa saja boleh berubah.
GALERI
ENERGICA EGO
