MAZDA CX-5 (2019) melakukan debut enjin turbo baharu untuk pasaran Amerika Utara, sekali gus melegakan kritikan umum terhadap kenderaan utiliti sukan (SUV) tersebut.
CX-5 (2019) versi segar semula itu menawarkan opsyen enjin 4-silinder 2.5L pengecas turbo berkuasa 250hp dan tork 420Nm serendah rev 2,000rpm (dengan bahan api premium). Enjin digunakan itu ialah kali pertama ditawarkan untuk CX-9 dan juga Mazda6.
BACA >>> #PanduUji: Mazda CX-5 Diesel AWD yang Seksi, Seronok Dipandu dan Jimat!
Enjin aspirasi natural (NA) masih kekal ditawarkan sebagai enjin basis untuk varian Sport, Touring dan Grand Touring, manakala Grand Touring Reserve untuk versi turbo sahaja. Tetapi untuk lebih keseronokan memandu, menurut Mazda, semestinya enjin turbo baharu. Mazda juga masih berbangga untuk tidak menawarkan transmisi variabel berterusan (CVT), dengan mengekalkan kotak gear automatik 6-kelajuan.
SPORTY DIPERTINGKAT
Sistem pemvektoran tork unik, G-Vectoring Control Plus juga didatangkan sebagai ciri standard untuk semua varian CX-5 (2019). Sebagai tambahan, Mazda turut mengemas kini sistem suspensi dan stereng bagi meningkatkan tahap sporty dan kemewahan jenama tersebut.
BACA >>> 11 Fakta Tentang Mazda CX-5 (CKD) Serba Baharu yang Perlu Anda Tahu
Fungsi Apple CarPlay dan Android Auto juga siap diberikan, antara aduan yang banyak diterima pelanggan tentang ciri infotainment SUV tersebut. Ciri baharu lain termasuk cermin sisi boleh lipat, kluster tolok digital kustom, dan kerusi depan dengan ciri pengudaraan.
CX-5 (2019) akan berada di pasaran menjelang musim luruh ini juga untuk pasaran Amerika Utara dan juga ada tambahan varian baharu, Signature untuk versi paling premium dengan enjin turbo.Malaysia? Mungkin kena tunggu tahun depan.
GALERI
