ISUZU Malaysia memperbaharui saingan segmen trak pikap di Malaysia dengan melancarkan generasi ketiga D-Max (2021) ke pasaran tempatan pada harga serendah RM88,599.20.
Ada empat kategori D-Max (2021) diperkenalkan dalam tujuh varian baharu dengan tawaran dua trenkuasa dan transmis pada harga seperti berikut:
- Single Cab
- 4x4 MT 1.9L - RM88,599.20
- 4x4 MT 3.0L - RM95,538.40
- Standard
- Double Cab 4x4 MT 1.9L - RM99,599.20
- Double Cab 4x4 AT 1.9L - RM106,999.20
- Premium
- Double Cab 4x4 AT 1.9L - RM121,549.20
- Double Cab 4x4 AT 3.0L - RM128,038.40
- X-Terrain
- Double Cab 4x4 AT 3.0L - RM141,938.40
* Mengikut harga syor atas jalan, tanpa insurans dan untuk pemilikan persendirian.
TRENKUASA
- Ditawarkan dalam opsyen dua trenkuasa diesel:
- 1.9L Blue Power - 4-silinder sebaris 16-injap VGS Turbo Intercooler 1,898cc DOHC berkuasa 148hp @ 3,600rpm dan tork 350Nm @ 1,800-2,600rpm.
- 3.0L Blue Power - 4-silinder sebaris 16-injap VGS Turbo Intercooler 2,999cc DOHC berkuasa 188hp @ 3,600rpm dan tork 450Nm @ 1,600-2,600rpm.
- Ada opsyen transmisi, iaitu manual dan automatik 6-kelajuan.
- Tiada lagi opsyen enjin 2.4L kerana digantikan 1.9L. Isuzu mengekalkan trenkuasa 3.L kerana masih menerima sambutan ramai pembeli.
REKABENTUK
- Model generasi ketiga hadir dengan imej lebih gagah dan sporty, tetapi pada masa sama cuba merapatkan jurang antara elemen gaya hidup dan kenderaan utiliti.
- Gril radiator hitam besar dipasangkan pada bahagian depan D-Max untuk meningkatkan gaya maskulin. Begitu juga garis badan sisi.
- Bampar depan bukan hanya menyerikan imej depan tetapi direka untuk membantu aliran udara dan mengurangkan kesan seretan angin.
- Lampu utama jenis projektor Bi-LED untuk varian Premium dan Standard AT. Varian tertinggi X-Terrain menerima lampu sama dengan tambahan fungsi automatik.
- Varian asas Single Cab dan Standard MT cuma menerima lampu multi-reflektor jenis halogen.
- Semua varian transmisi automatik D-Max dilengkapi lampu siang (DRL) LED, manakala varian dengan kotak gear manual masih ada lampu DRL tetapi jenis mentol.
- Warna gril berbeza mengikut varian iaitu hitam untuk Single Cab, krom (Premium) dan kelabu gelap (X-Terrain).
CASIS DAN DIMENSI
- D-Max (2021) baharu dibina berasaskan platform baharu Isuzu Dynamic Drive Platform yang memberikan sosok badan lebih besar, tinggi, dan lebar selain meningkatkan aspek keselamatan dan keselesaan.
- Menggunakan keluli tahan karat kekuatan tinggi secara ekstensif dalam pembuatan casis.
- Hasilnya ialah casis yang lebih ringan, kuat, ketahanan tinggi dan memiliki tahao keselamatan tinggi daripada impak pelanggaran, termasuk perlindungan kepada pejalan kaki.
- Frem baharu ini juga dibina untuk membantu mengurangkan bunyi bising dan getaran ketika memandu.
- Trak pikap ini sudah dipandu lebih 4 juta kilometer dalam ujian ketahanan dilakukan pasukan jurutera Isuzu sebelum memasuki pasaran.
- Pengarah dan Ketua Jurutera Pusat Teknikal Isuzu Asia, Chifumi Saito mengesahkan D-Max generasi baharu ini 100 peratus buatan Isuzu dan tiada lagi ada kaitan dengan kerjasama Mazda.
- Tinggi bonet dinaikkan 15mm, manakala tinggi sil pintu ditambah 20mm. Garis bumbung direndahkan 10mm untuk mendapatkan profil lebih sporty.
- Jarak roda ditambah 30mm untuk ruang kabin lebih luas. Malah sudut bukaan pintu bertambah 25mm.
- Semua trak pikap generasi baharu Isuzu mampu meredah kawasan aliran air sedalam 800mm.
KABIN
- Dimensi kabin ditambah baik supaya lebih selesa menerusi tambahan ruang lega bahu untuk penumpang belakang dengan memposisikan sudut kerusi kepada 24º.
- Papan pemuka horizontal menggunakan material lembut dengan gabungan kulit dan efek sulaman untuk menampakkan ruang kabin yang lebih menawan dan seakan kabin kereta mewah.
- Tombol gear transmisi automatik kini lebih rendah dan jarak anjakan gear turut dipendekkan. Konsol tengah pula lebih tinggi 80mm dan 30mm lebih lebar untuk membantu capaian tangan pemandu. Macam kereta sport.
- Stereng pula lebih kecil dengan diameter 375mm yang boleh dilaraskan tinggi-rendah, atau dekat-jauh mengikut keselesaan pemandu.
- Kerusi direka untuk posisi pemanduan baharu dan banyak butang tekan ditambah pada setereng untuk memastikan pemandu dalam kawalan lebih baik tanpa hilang fokus pemanduan.
- Varian Premium, Standard dan X-Terrain diberikan kluster instrumen TFT LCD 4.2 inci dengan paparan multi-info (MID) yang diapit spidometer dan takometer analog. Siri Single Cab tiada skrin warna, tetapi jenis LCD monokrom 3.5 inci.
- X-Terrain dipasangkan unit infotainmen skrin sentuh 9 inci yang dilengka[kan konektiviti Apple CarPlay dan Android Auto Connectivity. Varian Premium pula menerima saiz skrin 7 inci.
KESELAMATAN
Single Cab
- 2 beg udara
- Sistem Brek Anti-Kunci (ABS)
- Agihan Brek Elektronik (EBD)
- Bantuan Brek (BA)
- Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC)
- Sistem Kawalan Traksi (TCS)
- Kawalan Mula Bukit (HSA)
- Kawalan Turun Bukit (HDC)
- Sistem Pintasan Brek (Brake Override System - BOS)
- Signal Henti Kecemasan (ESS)
- High Mount Stop Lamp
Standard
- Dilengkapi ABS, EBD, BA, ESC, TCS, HSA, HDC, BOS, ESS, Isofix, Kunci Keselamatan Perlindungan Kanak-kanak, dua beg udara dan sensor undur.
Premium
- Mempunyai semua ciri seperti varian Standard tetapi ada tambahan sensor parkir depan dan belakang.
X-Terrain
- Ada semua ciri keselamatan standard seperti siri Premium dan tambahan keselamatan termaju (ADAS) merangkumi:
- Lampu Tinggi Automatik (AHB)
- Amaran Keluar Lorong (LDW)
- Monitor Titik Buta (BSM)
- Amaran Trafik Lintasan Belakang (RCTA)
- Multi-Brake Collision
Leave a Reply