TONGKAT sisi atau side stand ialah komponen motosikal paling asas yang rekabentuknya hampir tidak pernah berubah. Ia masih dalam bentuk batang besi panjang yang disambungkan pada spring supaya tidak longgar ketika tongkat diturunkan atau dinaikkan. Ia sama rekacipta dipatenkan pereka Eldon C Henderson pada 1926.
Seiring peredaran zaman, tongkat sisi ditambahkan fungsi mematikan enjin yang dihubungkan dengan suis pemati enjin (engine kill switch). Inovasi baharu itu membuatkan enjin tidak dapat dihidupkan selagi tongkat tidak dinaikkan. Namun rekabentuk tongkat tetap tidak berubah.
Terkini, Honda bakal memperkenalkan tongkat sisi baharu yang sedikit berbeza.
BACA >>> Bocor Lakaran Paten Enjin Honda CBR250R dengan Ekzos Dua Mod Mufler
Rekacipta baharu Honda itu memiliki ciri aktif dan nyah aktif menggunakan mekanisme teleskopik paip tubular dengan rekaan multilapisan. Rekacipta itu mirip mekanikal teleskopik daripada batang payung, atau batang monopod, tetapi dengan sistem pengunci berbeza.
Berdasarkan gambarajah paten di atas, sistem pengunci tongkat sisi Honda itu menggunakan cangkuk berspring yang boleh diturun naikkan. Mekanisme cangkuk berspring beroperasi menerusi alur kecil pada tongkat, seakan saluran parit, yang akan menahan posisi batang tongkat. Cara mengunci pengunci pula adalah dengan memusingkan tuil (no 56) di hujung bawah tongkat.
Macam susah pula caranya. 😅
Sangat menakjubkan, walaupun pada sisi praktikal nya, saya rasa ini tidak diperlukan. atau ada apa2 keistimewaan yang saya terlepas pandang?
Enjin mati klu masuk gear, bukan x boleh dihidupkan... , Maaf klu salah..